Análise do Ford Fiesta SEL Style 1.0 Turbo AT – 2018: Detalhes e Desempenho

Análise Detalhada do Ford Fiesta SEL Style 1.0 Turbo AT (2018)

O Ford Fiesta SEL Style 1.0 Turbo AT, lançado em 2018, se destaca no segmento de hatch compacto com um conjunto de características que prometem agradar tanto para o uso urbano quanto para viagens mais longas. Vamos explorar as especificações técnicas, características principais, opiniões de proprietários, pontos positivos e negativos, além de considerações sobre a usabilidade e o desempenho do veículo.

Veículo

  • Modelo: Fiesta SEL Style 1.0 Turbo AT
  • Fabricante: Ford
  • Ano: 2018
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Automatizado
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Compacto
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Hatch

Especificações Técnicas

Dimensões e Capacidades

  • Comprimento: 3969 mm
  • Largura: 1722 mm
  • Altura: 1464 mm
  • Distância Entre-eixos: 2489 mm
  • Peso: 1175 kg
  • Carga Útil: 480 kg
  • Porta-malas: 281 litros
  • Tanque de Combustível: 51 litros

Motorização e Desempenho

  • Motor: 3 cilindros em linha, 999 cm³ (Ecoboost)
  • Potência: 125 cv a 6000 rpm
  • Torque: 17,3 kgfm a 1400 rpm
  • Aceleração de 0 a 100 km/h: 9,6 s
  • Velocidade Máxima: 190 km/h
  • Câmbio: Automatizado Powershift de 6 marchas
  • Tração: Dianteira

Consumo e Eficiência

Embora os dados de consumo urbano e rodoviário não tenham sido fornecidos, o motor turbo de 1.0L promete eficiência em comparação com motores maiores. A expectativa é que o Fiesta ofereça uma boa média de consumo, especialmente em ambientes urbanos, onde a entrega de torque a baixas rotações é um grande diferencial.

Suspensão e Freios

  • Suspensão Dianteira: Independente, McPherson, com molas helicoidais.
  • Suspensão Traseira: Eixo de torção, com molas helicoidais.
  • Freios Dianteiros: Disco ventilado.
  • Freios Traseiros: Tambor.

Pneus e Direção

  • Pneus: 195/50 R16 em ambas as extremidades.
  • Direção: Elétrica, que garante leveza e eficiência em manobras.

Características de Segurança

O Ford Fiesta SEL Style 1.0 Turbo AT apresenta uma avaliação de segurança razoável, com 12,87 pontos no NCAP adulto e 37,8 no NCAP infantil. Isso sugere que o modelo possui recursos de segurança adequados para um hatch compacto.

Avaliações e Opinião dos Proprietários

Com uma avaliação média de 7,7 dos proprietários e 7,0 dos leitores, o Fiesta tem uma recepção positiva no mercado. Os usuários destacam:

Pontos Positivos

  • Potência e Desempenho: O motor turbo proporciona uma experiência de condução divertida, especialmente em situações de ultrapassagem e aceleração.
  • Conforto: O interior do veículo é confortável, com um bom nível de acabamento e materiais de qualidade.
  • Manobrabilidade: O tamanho compacto e a direção leve tornam o carro fácil de manobrar em ambientes urbanos.

Pontos Negativos

  • Espaço do Porta-malas: Embora suficiente para uso diário, o porta-malas poderia ser maior para atender necessidades de viagens longas.
  • Custo de Manutenção: O preço de revisões e alguns componentes de manutenção pode ser considerado elevado.
  • Desvalorização: A taxa de desvalorização de 5,73% é um fator a ser considerado na hora da revenda.

Usabilidade e Conforto

O Ford Fiesta SEL Style prioriza o conforto e a praticidade, com espaço suficiente para cinco passageiros e um design interno que favorece a ergonomia. Os comandos são intuitivos e de fácil acesso, e a visibilidade é boa, o que ajuda na condução em áreas urbanas.

Conclusão

Em suma, o Ford Fiesta SEL Style 1.0 Turbo AT (2018) é uma excelente opção para quem busca um hatch compacto que balanceia desempenho, conforto e eficiência. Seu motor turbo, aliado a um câmbio automatizado, proporciona uma experiência de condução prazerosa e econômica. Apesar de alguns pontos negativos, como a desvalorização e o espaço do porta-malas, o modelo se destaca na categoria e continua a ser uma escolha popular entre os consumidores brasileiros.

Imagens do Veículo

Ford
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Conteúdo do Vídeo

O vídeo apresenta o Ford Fiesta Ecoboost 1.0 Turbo em detalhes, enfatizando que a versão hatch compacta oferece uma experiência de condução divertida e ágil. As principais características incluem o motor turbo de 1.0L, que proporciona um bom equilíbrio entre desempenho e eficiência de combustível. A apresentação destaca ainda o design moderno e os recursos de conforto do veículo, assim como seu comportamento dinâmico nas ruas e estradas.

Considerações Finais

O Ford Fiesta SEL Style 1.0 Turbo AT é um veículo que combina potência, conforto e tecnologia em um pacote acessível e atraente para quem busca um hatch compacto. O motor turbo e o câmbio automatizado são pontos altos que garantem uma experiência de condução prazerosa, tornando-o uma escolha a ser considerada por quem precisa de um carro para o dia a dia e também para escapadas nos finais de semana.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Fiesta SEL Style 1.0 Turbo AT
Fabricante Ford
Combustível Gasolina
Ano 2018
Procedência Nacional
Configuração Hatch
Geração 6
Plataforma B-Car
Porte Compacto
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 53.953
Seguro R$ 2.2341
IPVA R$ 2.1582
Revisões até 60.000 km R$ 4.661
Performance
Velocidade máxima 190 km/h
Aceleração 0-100 km/h 9,6 s
Potência 125 cv a 6000 rpm
Torque 17,3 kgfm a 1400 rpm
Peso/potência 9,4 kg/cv
Potência específica 125,1 cv/l
Peso/torque 67,9 kg/kgfm
Torque específico 17,3 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano
Consumo rodoviário
Tanque de combustível 51 litros
Autonomia urbana
Autonomia rodoviária
Dimensões
Comprimento 3969 mm
Largura 1722 mm
Altura 1464 mm
Distância entre-eixos 2489 mm
Flanco dos pneus dianteiros 97,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 97,5 mm
Porta-malas 281 litros
Diâmetro mínimo de giro 10,1 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,33
Área frontal (A) 2,14 m2
Área frontal corrigida 0,706 m2
Carga útil 480 kg
Peso 1175 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor Ecoboost
Cilindros 3 em linha
Diâmetro dos cilindros 71,9 mm
Curso dos pistões 82 mm
Cilindrada 999 cm3
Razão de compressão 10:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, correia dentada
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 6
Código do câmbio Powershift
Acoplamento Embreagem dupla a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo de torção
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 195/50 R16
Pneus traseiros 195/50 R16
Avaliações
Visitas 61495
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 12,87
NCAP infantil 37,8
Opinião do dono 7,7
Concessionárias 271
Avaliação – venda 7,4
Pós-venda 5,2
Outras Especificações
Desvalorização 5,73%
Vendas (janeiro) 10
Índice CNW 301,5
Ranking CNW 1585
Rotação máxima 6500 rpm
Índice de roubo 0,88
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