Análise Detalhada do Ford Fiesta SEL 1.0 Turbo AT (2017)
O Ford Fiesta SEL 1.0 Turbo AT é uma opção interessante no segmento de carros compactos, combinando desempenho, conforto e tecnologia em um pacote acessível. Neste artigo, faremos uma análise minuciosa de suas características, especificações técnicas, opiniões de proprietários e mais.
Informações Gerais
- Modelo: Fiesta SEL 1.0 Turbo AT
- Fabricante: Ford
- Ano: 2017
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
Especificações Técnicas
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 3969 mm
- Largura: 1722 mm
- Altura: 1464 mm
- Distância entre-eixos: 2489 mm
- Peso: 1175 kg
- Carga útil: 480 kg
- Porta-malas: 281 litros
- Tanque de combustível: 51 litros
Motorização e Performance
- Cilindrada: 999 cm³
- Cilindros: 3 em linha
- Potência: 125 cv a 6000 rpm
- Torque: 17,3 kgfm a 1400 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 9,6 s
- Velocidade máxima: 190 km/h
Consumo e Eficiência
- Consumo urbano: 12,2 km/l
- Consumo rodoviário: 15,3 km/l
- Autonomia urbana: 622,2 km
- Autonomia rodoviária: 780,3 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus e Direção
- Pneus dianteiros: 195/55 R15
- Pneus traseiros: 195/55 R15
- Direção: Elétrica
Equipamentos e Garantia
- Garantia: 3 anos
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Desvalorização: 5,17%
Análise de Desempenho
O motor Ecoboost de 1.0 litro proporciona uma experiência de condução dinâmica, especialmente em ambientes urbanos. Com potência de 125 cv e torque de 17,3 kgfm disponíveis em baixas rotações, o Fiesta se mostra ágil nas acelerações e em ultrapassagens. O tempo de 0-100 km/h em apenas 9,6 segundos é impressionante para um carro dessa categoria.
Conforto e Dirigibilidade
O interior do Fiesta é planejado para o conforto dos ocupantes, garantindo espaço suficiente para cinco pessoas. Os bancos oferecem bom suporte, ideal para viagens mais longas. A suspensão é calibrada de forma a proporcionar um equilíbrio entre conforto e estabilidade, lidando bem com as imperfeições do solo.
O câmbio automatizado Powershift, com seis marchas, é bem avaliado pelos usuários, proporcionando trocas suaves e rápidas, contribuindo para uma experiência de condução mais agradável e menos cansativa em congestionamentos.
Opiniões e Avaliações de Proprietários
Pontos Positivos
- Desempenho robusto: O motor turbo oferece uma excelente resposta, tornando o Fiesta ágil tanto na cidade quanto na estrada.
- Economia de combustível: O consumo é um dos destaques, especialmente para um carro com motorização turbo.
- Conforto: Interior bem planejado, com bom nível de acabamento e conforto para os ocupantes.
- Tecnologia: O modelo conta com recursos modernos, como sistema de som eficiente e conectividade.
Pontos Negativos
- Espaço do porta-malas: Embora seja adequado para o uso diário, o tamanho do porta-malas pode ser uma limitação para aqueles que precisam de mais capacidade de carga.
- Custo de manutenção: Mesmo com a garantia de 3 anos, alguns compradores relataram que o custo de manutenção pode ser elevado em comparação a concorrentes diretos.
- Desvalorização: A média de desvalorização é um aspecto a ser considerado, especialmente por se tratar de um modelo de 2017.
Segurança
Em matéria de segurança, o Ford Fiesta SEL 1.0 Turbo AT apresenta uma boa classificação, tendo obtido 12,87 pontos no NCAP adulto e 37,8 no NCAP infantil. É importante verificar a disponibilidade de airbags e sistemas de assistência ao motorista, além de garantir que o carro esteja devidamente regulado e com a manutenção em dia.
Considerações Finais
O Ford Fiesta SEL 1.0 Turbo AT 2017 é uma excelente opção no mercado de carros compactos, especialmente para quem busca desempenho, economia de combustível e conforto. Embora tenha algumas limitações, como no espaço do porta-malas e custos de manutenção, seu desempenho e tecnologia fazem dele um carro atrativo.
Os proprietários avaliam o veículo positivamente, com uma média de 7,7, o que demonstra satisfação em sua totalidade. Para quem busca um carro confiável, moderno e divertido de dirigir, o Fiesta é uma escolha válida.
Vídeo
O vídeo Ford Fiesta 1.0 Ecoboost – Impressões apresenta uma análise prática do modelo no autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu. Durante as voltas no circuito, são destacados os pontos fortes do carro, como a agilidade do motor turbo e a resposta rápida do câmbio automatizado. Os apresentadores comentam ainda sobre a experiência de condução, ressaltando o conforto e a estabilidade, apresentando o carro como uma boa opção para quem busca um veículo compacto com bom desempenho.
Imagens do Ford Fiesta SEL 1.0 Turbo AT
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Fiesta SEL 1.0 Turbo AT |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2017 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 6 |
Plataforma | B-Car |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 50.634 |
Seguro | R$ 2.0961 |
IPVA | R$ 2.0252 |
Performance | |
Velocidade máxima | 190 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,6 s |
Potência | 125 cv a 6000 rpm |
Torque | 17,3 kgfm a 1400 rpm |
Peso/potência | 9,4 kg/cv |
Potência específica | 125,1 cv/l |
Peso/torque | 67,9 kg/kgfm |
Torque específico | 17,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 12,2 km/l |
Consumo rodoviário | 15,3 km/l |
Tanque de combustível | 51 litros |
Autonomia urbana | 622,2 km |
Autonomia rodoviária | 780,3 km |
Dimensões | |
Comprimento | 3969 mm |
Largura | 1722 mm |
Altura | 1464 mm |
Distância entre-eixos | 2489 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 107,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 107,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 281 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,1 m |
Carga útil | 480 kg |
Peso | 1175 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Ecoboost |
Cilindros | 3 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 71,9 mm |
Curso dos pistões | 82 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | Powershift |
Acoplamento | Embreagem dupla a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 195/55 R15 |
Pneus traseiros | 195/55 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 26354 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 12,87 |
NCAP infantil | 37,8 |
Opinião do dono | 7,7 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Observações | |
Desvalorização | 5,17% |
Vendas (dezembro) | 10 |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.397 |
Índice CNW | 529,6 |
Ranking CNW | 1435 |
Série | |
Índice de roubo | 0,76 |