Análise Detalhada: Ford Fiesta GL Class 1.0 (2000)
Introdução
O Ford Fiesta GL Class 1.0, ano 2000, é um modelo que há muito faz parte do mercado brasileiro, tendo se destacado especialmente na categoria de compactos. Este hatch, fabricado pela Ford do Brasil, traz um bom equilíbrio entre conforto, desempenho e economia. Nesta análise, exploraremos em profundidade suas características, especificações técnicas e a experiência de proprietários.
Ficha Técnica
Marca: Ford
Modelo: Fiesta GL Class 1.0
Ano Modelo: 2000
Versão: Hatch
Segmento: Compacto
Procedência: Nacional
Combustível: Gasolina
Potência: 65 cv a 6000 rpm
Torque: 8,9 kgfm a 3250 rpm
Cilindrada: 999 cm³
Transmissão: Manual de 5 marchas
Tração: Dianteira
Peso: 960 kg
Dimensões:
- Comprimento: 3823 mm
- Largura: 1634 mm
- Altura: 1397 mm
- Distância entre-eixos: 2446 mm
- Porta-malas: 250 litros
Consumo:
- Urbano: 12 km/l
- Rodoviário: 14,1 km/l
Velocidade máxima: 156 km/h
Aceleração 0-100 km/h: 15,5 s
Tabela de revisão até 60.000 km: R$ 4.661
Preço médio: R$ 8.185
Características Principais
O Ford Fiesta GL Class 1.0 é um veículo que se destaca por sua economia e dimensionamento reduzido, ideal para o uso urbano.
Motorização e Performance
A motorização de 1.0 litro oferece 65 cv de potência e 8,9 kgfm de torque, o que, em um carro leve como este, permite uma movimentação satisfatória na maior parte das situações cotidianas. No entanto, é importante ressaltar que a aceleração é relativamente lenta para um padrão mais exigente, podendo levar 15,5 segundos para atingir a velocidade de 100 km/h. A velocidade máxima de 156 km/h é uma boa característica para um carro compacto, porém, a dinâmica de rodagem se mantém bastante dependente da carga do veículo.
Economia de Combustível
Um dos pontos mais relevantes do Fiesta GL Class 1.0 é seu consumo de combustível. Com 12 km/l na cidade e 14,1 km/l na estrada, o veículo se mostra bastante eficiente em termos de gasto de gasolina, tornando-se uma escolha racional para o dia a dia e viagens curtas.
Conforto e Design
O interior do Fiesta GL Class 1.0 é bem projetado para um veículo compactado, oferecendo conforto para até cinco passageiros. O design é simples e funcional, e apesar da idade, ainda é possível encontrar unidades bem conservadas. Contudo, o porta-malas de 250 litros pode ser um pouco limitado para viagens longas ou compras, exigindo um planejamento adicional.
Avaliação de Proprietários
Opinião do Dono: 7,7/10
Avaliação Geral dos Leitores: 7,0/10
Pontos Positivos:
- Excelente economia de combustível.
- Custo de manutenção acessível.
- Bom espaço interno para um compacto.
Pontos Negativos:
- Desempenho em subidas e rodovias pode ser limitado.
- Porta-malas pequeno.
- Desvalorização acima da média recente.
Segurança e Confiabilidade
O modelo obteve notas medianas em testes de segurança, como avaliado pelo NCAP, com uma pontuação de 12,87 para adultos e 37,8 para crianças. Essas classificações, embora não impressionantes, são consistentes para um carro dessa geração. A presença de freios dianteiros a disco e traseiros a tambor garante eficiência na frenagem sob condições normais.
Comparativo de Mercado
Ao considerarmos o preço médio de venda em R$ 8.185, o Fiesta GL Class 1.0 se posiciona como uma opção viável entre os compactos do início dos anos 2000. Modelos semelhantes na faixa de preço incluem o Volkswagen Gol e o Fiat Palio, que oferecem características similares, mas variam em pontos como performance e confiabilidade.
Vídeo
No vídeo “FORD FIESTA 1.0 NA RODOVIA, NÃO SE EMPOLGUE! ESSA É A REALIDADE. MINHAS IMPRESSÕES PT #02”, o autor discute o desempenho do Ford Fiesta 1.0 na rodovia, enfatizando o comportamento do carro em estradas e ressaltando a necessidade de não se empolgar com a velocidade. Durante a apresentação, o moderador compartilha suas impressões sobre a sensação de condução e o quanto o giro do motor se comporta sob diferentes acelerações. Este tipo de análise é crucial para os potenciais compradores que buscam um subcompacto para uso em viagens mais longas.
Embed do Vídeo:
Conclusão
O Ford Fiesta GL Class 1.0, apesar de seu ano de fabricação, se mantém como uma opção sólida no mercado de usados, especialmente para quem busca um carro econômico e prático para o dia a dia. Com uma oferta razoável de espaço interno e bom consumo de combustível, o Fiesta se posiciona até como uma boa opção para compradores de primeira viagem.
Imagens
Para melhor visualização, confira as imagens do Ford Fiesta GL Class 1.0 (2000):
Essa análise busca fornecer um panorama completo do Ford Fiesta GL Class 1.0, permitindo que potenciais compradores avaliem suas opções no contexto do mercado automobilístico brasileiro.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Fiesta GL Class 1.0 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2000 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 4 |
Plataforma | Ford B |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 8.185 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.661 |
Performance | |
Velocidade máxima | 156 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15,5 s |
Potência | 65 cv a 6000 rpm |
Torque | 8,9 kgfm a 3250 rpm |
Peso/potência | 14,8 kg/cv |
Potência específica | 65,1 cv/l |
Peso/torque | 107,9 kg/kgfm |
Torque específico | 8,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 12 km/l |
Consumo rodoviário | 14,1 km/l |
Tanque de combustível | 42 litros |
Autonomia urbana | 504 km |
Autonomia rodoviária | 592,2 km |
Dimensões | |
Comprimento | 3823 mm |
Largura | 1634 mm |
Altura | 1397 mm |
Distância entre-eixos | 2446 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 124 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 124 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 250 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | |
Peso | 960 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Zetec Rocam |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 68,68 mm |
Curso dos pistões | 67,4 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 9,8:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | IB5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 155/80 R13 |
Pneus traseiros | 155/80 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 99798 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 12,87 |
NCAP infantil | 37,8 |
Opinião do dono | 7,7 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,7% |
Índice CNW | 64,5 |
Ranking CNW | 10749 |
Índice de roubo | 0,81 |