Análise Detalhada do Ford Ecosport XLT 2.0 AT (2012)
O Ford Ecosport XLT 2.0 AT de 2012 se destaca como um dos SUV compactos mais procurados no mercado brasileiro. Conhecido por sua robustez, design atraente e versatilidade, este modelo combina conforto e desempenho, atendendo bem tanto ao uso urbano quanto a aventuras em estradas de terra. A seguir, apresentamos uma análise completa de suas características, especificações técnicas, vantagens, desvantagens e feedback de usuários.
Informações Gerais
- Marca: Ford
- Modelo: Ecosport XLT 2.0 AT
- Ano: 2012
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
Especificações Técnicas
Motor e Desempenho
- Cilindrada: 1999 cm³
- Potência: 145 cv (etanol) / 141 cv (gasolina) a 5750 rpm
- Torque: 19,4 kgfm (etanol) / 19,1 kgfm (gasolina) a 4250 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 12,9 s
- Velocidade máxima: 180 km/h
Consumo de Combustível
- Consumo urbano: 5,1 km/l (etanol)
- Consumo rodoviário: 6,2 km/l (etanol)
- Tanque de combustível: 54 litros
- Autonomia urbana: 275,4 km (etanol)
- Autonomia rodoviária: 334,8 km (etanol)
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4240 mm
- Largura: 1734 mm
- Altura: 1681 mm
- Distância entre-eixos: 2490 mm
- Porta-malas: 296 litros
- Carga útil: 438 kg
- Peso: 1267 kg
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Outros Detalhes
- Garantia: 3 anos
- Preço: R$ 34.594
- Seguro: R$ 2.089
- IPVA: R$ 1.384
- Revisões até 60.000 km: R$ 4.598
Vantagens e Desvantagens
Pontos Positivos
- Conforto e Espaço: O Ecosport oferece um bom espaço interno, adequado para cinco pessoas, e um porta-malas com 296 litros de capacidade, ideal para viagens curtas e transporte de bagagens.
- Desempenho: O motor 2.0 proporciona um desempenho satisfatório tanto em ambientes urbanos quanto em rodovias, com uma aceleração competitiva para um SUV compacto.
- Versatilidade: Ideal para o uso cotidiano e pequenas aventuras fora de estrada, com uma altura do solo de 200 mm e ângulos de entrada e saída que permitem enfrentar obstáculos leves.
- Manutenção Acessível: Os custos de manutenção e revisões são razoáveis, o que torna o veículo uma opção atrativa para quem busca um carro com bom custo-benefício.
- Design Atraente: Seu design robusto e contemporâneo atraí olhares, especialmente em sua versão XLT, que conta com acabamentos que valorizam o visual.
Pontos Negativos
- Consumo: O consumo de combustível pode ser considerado elevado, especialmente em áreas urbanas, o que pode impactar o custo total de propriedade.
- Desempenho em Estradas de Terra: Embora tenha algumas capacidades off-road, a suspensão traseira de eixo de torção pode não proporcionar o mesmo conforto que modelos com suspensões mais avançadas em trilhas mais acidentadas.
- Tecnologia: Em comparação com modelos mais recentes, o Ecosport 2012 pode parecer desatualizado em termos de tecnologia embarcada, como sistemas de entretenimento e conectividade.
- Desvalorização: A desvalorização do modelo é um fator a ser considerado, pois veículos da Ford podem depreciar mais rapidamente em comparação a concorrentes.
Avaliações e Opiniões de Proprietários
- Opinião do dono: 8,6/10
- Avaliação dos leitores: 7,0/10
- Avaliação – venda: 7,5/10
- Pós-venda: 5,2/10
Os proprietários destacam o conforto e a praticidade do Ecosport, especialmente para famílias pequenas. A versatilidade do carro, que pode ser usado tanto para a cidade quanto para passeios em áreas rurais, é frequentemente mencionada como um grande atrativo. No entanto, alguns usuários mencionam a necessidade de melhorias em itens de tecnologia e conectividade.
Conclusão
O Ford Ecosport XLT 2.0 AT de 2012 é uma opção sólida no segmento de SUVs compactos, oferecendo um bom equilíbrio entre desempenho, conforto e custo de manutenção. Ideal para quem busca um veículo versátil para o dia a dia, é importante, no entanto, estar ciente de suas limitações em termos de consumo e tecnologia. Para compradores que priorizam um carro que atenda às necessidades familiares e urbanas, o Ecosport continua sendo uma escolha relevante.
Vídeo
No vídeo FORD ECOSPORT XLT 2.0 – 2012 COMPLETO – AUTOMÁTICO – BAIXO KM – MUITO NOVA ✅, o apresentador destaca as principais características e o estado do Ford Ecosport XLT 2.0 de 2012. O veículo é descrito como completo, com um bom histórico de manutenção e um baixo quilometragem, tornando-se uma opção atrativa para quem busca um SUV compacto. O apresentador também menciona as funcionalidades do carro, seu conforto interno e o desempenho do motor. A apresentação é positiva, enfatizando a qualidade e o custo-benefício do modelo.
Imagens do Ford Ecosport XLT 2.0 AT (2012)
Informações Resumidas
- Modelo: Ecosport XLT 2.0 AT
- Fabricante: Ford
- Ano: 2012
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
Este modelo é uma excelente opção para quem procura um SUV compacto com características que atendem bem ao cotidiano e à família. O Ford Ecosport XLT 2.0 AT, com seu design robusto e funcionalidades, continua a ser uma escolha popular entre os brasileiros.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Ecosport XLT 2.0 AT |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2012 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Plataforma | Ford B3 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 34.594 |
Seguro | R$ 2.0891 |
IPVA | R$ 1.3842 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.598 |
Vendas (novembro) | 3.211 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,9 s |
Potência | 145 cv (A) 141 cv (G) a 5750 rpm |
Torque | 19,4 kgfm (A) 19,1 kgfm (G) a 4250 rpm |
Peso/potência | 8,7 kg/cv |
Potência específica | 72,5 cv/l |
Peso/torque | 65,3 kg/kgfm |
Torque específico | 9,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,1 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 6,2 km/l (A) |
Tanque de combustível | 54 litros |
Autonomia urbana | 275,4 km (A) |
Autonomia rodoviária | 334,8 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4240 mm |
Largura | 1734 mm |
Altura | 1681 mm |
Distância entre-eixos | 2490 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 133,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 133,25 mm |
Vão livre do solo | 200 mm |
Ângulo de entrada | 28 graus |
Ângulo de saída | 34 graus |
Porta-malas | 296 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,41 |
Área frontal (A) | 2,48 m2 |
Área frontal corrigida | 1,017 m2 |
Carga útil | 438 kg |
Peso | 1267 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Duratec |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 87,5 mm |
Curso dos pistões | 83,1 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 10,1:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/65 R15 |
Pneus traseiros | 205/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 38668 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 14,64 |
NCAP infantil | 31 |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,02% |
Índice CNW | 213,9 |
Ranking CNW | 7377 |
Índice de roubo | 0,71 |