Análise do Ford Ecosport XLT 1.6 (2006)
O Ford Ecosport XLT 1.6 é um SUV compacto fabricado pela Ford, lançado no Brasil no ano de 2006. Desde então, conquistou uma boa aceitação no mercado nacional, sendo um dos primeiros SUVs a serem produzidos no Brasil.
Prazer de Dirigir e Usabilidade
O Ecosport XLT 1.6 oferece ao condutor uma experiência de direção agradável, possuindo uma postura elevada em relação a outros veículos, que aumenta a visibilidade nas estradas. O interior é espaçoso, permitindo um conforto adequado tanto para o motorista quanto para os passageiros, e a configuração para cinco lugares é ideal para famílias pequenas.
Exterior
- Dimensões:
- Comprimento: 4228 mm
- Largura: 1734 mm
- Altura: 1622 mm
- Distância entre-eixos: 2490 mm
- Vão livre do solo: 200 mm
Essa configuração espaçosa com um bom vão livre do solo proporciona uma certa robustez off-road, fazendo o carro um aliado confiável para viagens em terrenos variados.
Especificações Técnicas Importantes
Motorização
- Tipo de motor: 1.6 Zetec Rocam
- Potência: 111 cv (álcool) / 105 cv (gasolina) a 5500 rpm
- Torque: 15,8 kgfm (álcool) / 14,8 kgfm (gasolina) a 4250 rpm
- Cilindrada: 1598 cm³
- Transmissão: Manual de 5 marchas
A motorização do Ecosport, apesar de não ser a mais potente da categoria, oferece um equilíbrio adequado entre desempenho e eficiência de combustível, sendo suficiente para o uso urbano e eventuais viagens.
Consumo
- Consumo urbano: 6,2 km/l (álcool)
- Consumo rodoviário: 7,3 km/l (álcool)
- Tanque de combustível: 45 litros
Essas cifras são consideradas medianas para um SUV compacto. Os usuários costumam relatar um consumo um pouco elevado, especialmente em condições urbanas.
Capacidade de Carga e Espaço Interno
- Porta-malas: 292 litros
- Carga útil: 460 kg
O espaço do porta-malas é prático para um SUV compacto, adequado para bagagens e compras do dia a dia.
Conforto e Tecnologia
O interior do Ford Ecosport XLT 1.6 é bastante básico para os padrões atuais de SUVs, com algumas versões tendo ar-condicionado e direção hidráulica, características que tornam a experiência de dirigir mais confortável. No entanto, os recursos tecnológicos são limitados, o que pode ser um ponto a ser considerado por aqueles que valorizam conectividade e tecnologia embarcada.
Avaliação de Segurança
No que diz respeito à segurança, as notas do Euro NCAP são relativamente modestas:
- NCAP adulto: 14,64
- NCAP infantil: 31
Esses números indicam que o modelo da época não tinha os padrões de segurança que os novos modelos e concorrentes oferecem hoje em dia.
Revisões comuns e custos
Os custos de manutenção e revisão até 50.000 km do Ecosport XLT 1.6 são registrados em cerca de R$ 3.643, o que é considerado razoável com relação a outros SUVs da época.
Avaliações dos Proprietários
- Avaliação do proprietário: 6,7
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Avaliação de pós-venda: 5,2
Os proprietários valorizam o espaço interno, a posição elevada de dirigir e o preço acessível/modelo. No entanto, apontam como negativos o consumo elevado e a falta de tecnologia nos equipamentos.
Desvalorização e Vendas
O índice de desvalorização do modelo é de 0,11%, o que demonstra uma estabilidade no valor do veículo no mercado de usados. Em dezembro, foram registradas 3.276 vendas, refletindo uma procura constante por esse modelo, talvez devido à sua reputação e confiabilidade.
Conclusão
O Ford Ecosport XLT 1.6 (2006) representa uma escolha prática para quem busca um SUV compacto, com um bom espaço interno e um motor flex versátil. Embora não seja o líder em tecnologia e desempenho, seu preço acessível e confiabilidade chamam a atenção de muitos compradores no mercado de usados.
Recursos Visuais
Vídeo
O vídeo disponível na descrição traz um detalhamento sobre a Ford EcoSport XLT 1.6 ano 2008, incluindo informações sobre o histórico do veículo, suas características de desempenho, aspectos técnicos e palpites do proprietário a respeito do conforto e da operação do carro, destacando também detalhes que fazem dele uma opção viável no segmento de SUVs usados.
Resumo das Especificações
- Modelo: Ecosport XLT 1.6
- Fabricante: Ford
- Ano: 2006
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
Esta configuração torna o Ecosport XLT 1.6 uma boa opção para quem busca um carro espaçoso e confiável no mercado de usados, com um design que se mantém atual ao longo dos anos.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Ecosport XLT 1.6 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2006 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Plataforma | Ford B3 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 21.854 |
IPVA | R$ 8742 |
Performance | |
Velocidade máxima | 167 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,1 s |
Potência | 111 cv (A) 105 cv (G) a 5500 rpm |
Torque | 15,8 kgfm (A) 14,8 kgfm (G) a 4250 rpm |
Peso/potência | 10,9 kg/cv |
Potência específica | 69,5 cv/l |
Peso/torque | 76,6 kg/kgfm |
Torque específico | 9,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,2 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,3 km/l (A) |
Tanque de combustível | 45 litros |
Autonomia urbana | 279 km (A) |
Autonomia rodoviária | 328,5 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4228 mm |
Largura | 1734 mm |
Altura | 1622 mm |
Distância entre-eixos | 2490 mm |
Bitola dianteira | 1484 mm |
Bitola traseira | 1446 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 133,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 133,25 mm |
Vão livre do solo | 200 mm |
Ângulo de entrada | 28 graus |
Ângulo de saída | 34 graus |
Porta-malas | 292 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10 m |
Carga útil | 460 kg |
Reboque sem freio | |
Peso | 1210 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Zetec Rocam |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,07 mm |
Curso dos pistões | 75,5 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 12,3:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/65 R15 |
Pneus traseiros | 205/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 127971 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 14,64 |
NCAP infantil | 31 |
Opinião do dono | 6,7 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,11% |
Vendas (dezembro) | 3.276 |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.643 |
Índice CNW | 59,5 |
Ranking CNW | 11256 |
Índice de roubo | 0,73 |