Análise do Ford Ecosport XLT 1.6 – Modelo 2006 em Destaque

Análise do Ford Ecosport XLT 1.6 (2006)

O Ford Ecosport XLT 1.6 é um SUV compacto fabricado pela Ford, lançado no Brasil no ano de 2006. Desde então, conquistou uma boa aceitação no mercado nacional, sendo um dos primeiros SUVs a serem produzidos no Brasil.

Prazer de Dirigir e Usabilidade

O Ecosport XLT 1.6 oferece ao condutor uma experiência de direção agradável, possuindo uma postura elevada em relação a outros veículos, que aumenta a visibilidade nas estradas. O interior é espaçoso, permitindo um conforto adequado tanto para o motorista quanto para os passageiros, e a configuração para cinco lugares é ideal para famílias pequenas.

Exterior

  • Dimensões:
    • Comprimento: 4228 mm
    • Largura: 1734 mm
    • Altura: 1622 mm
    • Distância entre-eixos: 2490 mm
    • Vão livre do solo: 200 mm

Essa configuração espaçosa com um bom vão livre do solo proporciona uma certa robustez off-road, fazendo o carro um aliado confiável para viagens em terrenos variados.

Especificações Técnicas Importantes

Motorização

  • Tipo de motor: 1.6 Zetec Rocam
  • Potência: 111 cv (álcool) / 105 cv (gasolina) a 5500 rpm
  • Torque: 15,8 kgfm (álcool) / 14,8 kgfm (gasolina) a 4250 rpm
  • Cilindrada: 1598 cm³
  • Transmissão: Manual de 5 marchas

A motorização do Ecosport, apesar de não ser a mais potente da categoria, oferece um equilíbrio adequado entre desempenho e eficiência de combustível, sendo suficiente para o uso urbano e eventuais viagens.

Consumo

  • Consumo urbano: 6,2 km/l (álcool)
  • Consumo rodoviário: 7,3 km/l (álcool)
  • Tanque de combustível: 45 litros

Essas cifras são consideradas medianas para um SUV compacto. Os usuários costumam relatar um consumo um pouco elevado, especialmente em condições urbanas.

Capacidade de Carga e Espaço Interno

  • Porta-malas: 292 litros
  • Carga útil: 460 kg

O espaço do porta-malas é prático para um SUV compacto, adequado para bagagens e compras do dia a dia.

Conforto e Tecnologia

O interior do Ford Ecosport XLT 1.6 é bastante básico para os padrões atuais de SUVs, com algumas versões tendo ar-condicionado e direção hidráulica, características que tornam a experiência de dirigir mais confortável. No entanto, os recursos tecnológicos são limitados, o que pode ser um ponto a ser considerado por aqueles que valorizam conectividade e tecnologia embarcada.

Avaliação de Segurança

No que diz respeito à segurança, as notas do Euro NCAP são relativamente modestas:

  • NCAP adulto: 14,64
  • NCAP infantil: 31

Esses números indicam que o modelo da época não tinha os padrões de segurança que os novos modelos e concorrentes oferecem hoje em dia.

Revisões comuns e custos

Os custos de manutenção e revisão até 50.000 km do Ecosport XLT 1.6 são registrados em cerca de R$ 3.643, o que é considerado razoável com relação a outros SUVs da época.

Avaliações dos Proprietários

  • Avaliação do proprietário: 6,7
  • Avaliação dos leitores: 7,0
  • Avaliação de pós-venda: 5,2

Os proprietários valorizam o espaço interno, a posição elevada de dirigir e o preço acessível/modelo. No entanto, apontam como negativos o consumo elevado e a falta de tecnologia nos equipamentos.

Desvalorização e Vendas

O índice de desvalorização do modelo é de 0,11%, o que demonstra uma estabilidade no valor do veículo no mercado de usados. Em dezembro, foram registradas 3.276 vendas, refletindo uma procura constante por esse modelo, talvez devido à sua reputação e confiabilidade.

Conclusão

O Ford Ecosport XLT 1.6 (2006) representa uma escolha prática para quem busca um SUV compacto, com um bom espaço interno e um motor flex versátil. Embora não seja o líder em tecnologia e desempenho, seu preço acessível e confiabilidade chamam a atenção de muitos compradores no mercado de usados.

Recursos Visuais

Ford
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Vídeo

O vídeo disponível na descrição traz um detalhamento sobre a Ford EcoSport XLT 1.6 ano 2008, incluindo informações sobre o histórico do veículo, suas características de desempenho, aspectos técnicos e palpites do proprietário a respeito do conforto e da operação do carro, destacando também detalhes que fazem dele uma opção viável no segmento de SUVs usados.

Resumo das Especificações

  • Modelo: Ecosport XLT 1.6
  • Fabricante: Ford
  • Ano: 2006
  • Combustível: Flex
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Compacto
  • Procedência: Nacional

Esta configuração torna o Ecosport XLT 1.6 uma boa opção para quem busca um carro espaçoso e confiável no mercado de usados, com um design que se mantém atual ao longo dos anos.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Ecosport XLT 1.6
Fabricante Ford
Combustível Flex
Ano 2006
Procedência Nacional
Configuração SUV
Geração 1
Plataforma Ford B3
Porte Compacto
Lugares 5
Portas 4
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 21.854
IPVA R$ 8742
Performance
Velocidade máxima 167 km/h
Aceleração 0-100 km/h 13,1 s
Potência 111 cv (A) 105 cv (G) a 5500 rpm
Torque 15,8 kgfm (A) 14,8 kgfm (G) a 4250 rpm
Peso/potência 10,9 kg/cv
Potência específica 69,5 cv/l
Peso/torque 76,6 kg/kgfm
Torque específico 9,9 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 6,2 km/l (A)
Consumo rodoviário 7,3 km/l (A)
Tanque de combustível 45 litros
Autonomia urbana 279 km (A)
Autonomia rodoviária 328,5 km (A)
Dimensões
Comprimento 4228 mm
Largura 1734 mm
Altura 1622 mm
Distância entre-eixos 2490 mm
Bitola dianteira 1484 mm
Bitola traseira 1446 mm
Flanco dos pneus dianteiros 133,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 133,25 mm
Vão livre do solo 200 mm
Ângulo de entrada 28 graus
Ângulo de saída 34 graus
Porta-malas 292 litros
Diâmetro mínimo de giro 10 m
Carga útil 460 kg
Reboque sem freio
Peso 1210 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor Zetec Rocam
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 82,07 mm
Curso dos pistões 75,5 mm
Cilindrada 1598 cm3
Razão de compressão 12,3:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas Simples no cabeçote, corrente
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Código do câmbio
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo de torção
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 205/65 R15
Pneus traseiros 205/65 R15
Avaliações
Visitas 127971
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 14,64
NCAP infantil 31
Opinião do dono 6,7
Concessionárias 342
Avaliação – venda 7,5
Pós-venda 5,2
Outras Especificações
Desvalorização 0,11%
Vendas (dezembro) 3.276
Revisões até 50.000 km R$ 3.643
Índice CNW 59,5
Ranking CNW 11256
Índice de roubo 0,73
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