Análise Detalhada do Ford Ecosport Freestyle 2.0 AT 2015
Introdução
O Ford Ecosport Freestyle 2.0 AT, modelo 2015, representa uma das opções mais populares no segmento dos SUVs compactos no Brasil. Com um design robusto, um motor flexível e uma série de recursos de conforto e segurança, o Ecosport é uma escolha que atrai tanto famílias quanto jovens profissionais. Nesta análise, exploraremos suas especificações técnicas, características, opiniões de proprietários e os prós e contras de se adquirir este veículo.
Ficha Técnica
- Modelo: Ecosport Freestyle 2.0 AT
- Fabricante: Ford
- Ano: 2015
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automatizado (Powershift)
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: SUV
- Preço: R$ 52.021
- Seguro: R$ 2.549
- IPVA: R$ 2.081
- Garantia: 3 anos
- Vendas (novembro): 3.211
Especificações Técnicas
Desempenho
- Velocidade máxima: 180 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 11,4 s
- Potência: 147 cv (A) / 141 cv (G) a 6250 rpm
- Torque: 19,7 kgfm (A) / 18,9 kgfm (G) a 4500 rpm
- Peso total: 1316 kg
- Peso/potência: 9,0 kg/cv
- Consumo urbano: 6,6 km/l (A)
- Consumo rodoviário: 8 km/l (A)
- Tanque de combustível: 52 litros
- Autonomia urbana: 343,2 km (A)
- Autonomia rodoviária: 416 km (A)
Dimensões
- Comprimento: 4241 mm
- Largura: 1765 mm
- Altura: 1696 mm
- Distância entre-eixos: 2521 mm
- Vão livre do solo: 200 mm
- Porta-malas: 362 litros
- Diâmetro mínimo de giro: 10,65 m
Motor e Transmissão
- Cilindrada: 1999 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote, corrente
- Alimentação: Injeção multiponto
- Câmbio: Automatizado (Powershift) com 6 marchas
- Tração: Dianteira
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Design e Conforto
O Ford Ecosport Freestyle 2.0 AT apresenta um design moderno e robusto, com linhas que remetem a um veículo aventureiro. Seu interior é espaçoso, proporcionando conforto para até cinco ocupantes, e conta com um porta-malas de 362 litros, ideal para viagens e transporte de cargas.
Os materiais utilizados no acabamento interno são de qualidade razoável, embora alguns usuários relatem que poderiam ser melhores. A ergonomia dos assentos é adequada, com ajustes que permitem uma boa posição de dirigir. O painel é intuitivo, com tecnologia que oferece conectividade aos smartphones, aumentando a usabilidade do sistema de entretenimento.
Segurança
Em termos de segurança, o Ecosport Freestyle 2.0 AT conta com boas características, incluindo airbags frontais, freios ABS e controle de estabilidade. No entanto, a avaliação de segurança NCAP apontou 14,64 pontos para adultos e 31 pontos para crianças, o que pode ser considerado mediano quando comparado a concorrentes atuais.
Avaliação dos Proprietários
A opinião dos proprietários do Ford Ecosport Freestyle 2.0 AT é geralmente positiva. Com uma avaliação média de 7,4 entre os donos, os principais elogios vão para a confiabilidade do motor e a robustez do veículo. O sistema de câmbio automatizado também é frequentemente destacado pela suavidade nas trocas.
Pontos Positivos
- Versatilidade: Ideal para uso urbano e viagens.
- Espaço interno: Confortável para ocupantes e bagagens.
- Confiabilidade do motor: Bom desempenho e durabilidade.
- Design: Apelo estético robusto e moderno.
Pontos Negativos
- Consumo: Embora razoável, o consumo de combustível pode ser considerado elevado em comparação com alguns rivais.
- Acabamento interior: Alguns materiais poderiam ser de qualidade superior.
- Tecnologia: Sistemas de entretenimento e conectividade poderiam ser mais atualizados.
Análise de Custo-Benefício
O preço de R$ 52.021, juntamente com um seguro de R$ 2.549 e um IPVA de R$ 2.081, posiciona o Ecosport Freestyle 2.0 AT como uma opção competitiva no mercado de SUVs compactos. A desvalorização de 1,78% ao ano é um ponto positivo, visto que mantém o valor do veículo relativamente estável no mercado de usados.
Revisões e Custo de Manutenção
O custo de revisões até 30.000 km é de R$ 1.837, o que é bastante razoável para um veículo dessa categoria, sugerindo que a manutenção não deverá ser um problema significativo para os proprietários.
Conclusão
O Ford Ecosport Freestyle 2.0 AT 2015 é uma opção sólida para quem busca um SUV compacto com um motor confiável, bom espaço interno e um design atrativo. Embora tenha algumas desvantagens, como consumo de combustível e acabamentos que poderiam ser melhores, o veículo é bem avaliado por seus proprietários e se posiciona de forma competitiva no mercado.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo intitulado Ford Ecosport Freestyle 2.0 2016 – Esse cabe no seu bolso apresenta uma análise detalhada do modelo, destacando suas características, economia de combustível e custo-benefício. O apresentador enfatiza a acessibilidade do veículo e suas qualidades como um carro completo que atende bem às necessidades do dia a dia. O foco está na relação custo/benefício, ideal para quem busca um seminovo confiável e econômico, reforçando a ideia de que o Ecosport é uma oportunidade imperdível para os consumidores.
Galeria de Imagens
Essa análise deve fornecer uma visão abrangente e detalhada do Ford Ecosport Freestyle 2.0 AT 2015, permitindo que os potenciais compradores tomem uma decisão informada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Ecosport Freestyle 2.0 AT |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2015 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | 2 |
Plataforma | B-Car |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 52.021 |
Seguro | R$ 2.5491 |
IPVA | R$ 2.0812 |
Vendas (novembro) | 3.211 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,4 s |
Potência | 147 cv (A) 141 cv (G) a 6250 rpm |
Torque | 19,7 kgfm (A) 18,9 kgfm (G) a 4500 rpm |
Peso/potência | 9,0 kg/cv |
Potência específica | 73,5 cv/l |
Peso/torque | 66,8 kg/kgfm |
Torque específico | 9,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,6 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8 km/l (A) |
Tanque de combustível | 52 litros |
Autonomia urbana | 343,2 km (A) |
Autonomia rodoviária | 416 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4241 mm |
Largura | 1765 mm |
Altura | 1696 mm |
Distância entre-eixos | 2521 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 123 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 123 mm |
Vão livre do solo | 200 mm |
Ângulo de entrada | 25,5 graus |
Ângulo de saída | 31,5 graus |
Ângulo central | 19 graus |
Porta-malas | 362 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,65 m |
Carga útil | 375 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1316 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Duratec |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 87,5 mm |
Curso dos pistões | 83,1 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 10,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | Powershift |
Acoplamento | Embreagem dupla a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/60 R16 |
Pneus traseiros | 205/60 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 85907 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 14,64 |
NCAP infantil | 31 |
Opinião do dono | 7,4 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,78% |
Revisões até 30.000 km | R$ 1.837 |
Índice CNW | 342,7 |
Ranking CNW | 4586 |
Índice de roubo | 0,71 |