Análise Detalhada do Ford EcoSport Freestyle 1.6 (2013)
Introdução
O Ford EcoSport Freestyle 1.6, lançado em 2013, rapidamente se tornou um dos SUVs compactos mais procurados do Brasil. O modelo combina um design robusto, versatilidade, e um bom desempenho, tudo isso em um pacote que atende bem tanto o uso urbano quanto aventuras em terrenos mais desafiadores. Nesta análise, exploraremos em detalhes suas características, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de avaliações de usuários.
Especificações Técnicas
Informações Gerais
- Modelo: EcoSport Freestyle 1.6
- Fabricante: Ford
- Ano: 2013
- Combustível: Flex (Gasolina e Etanol)
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Configuração: SUV
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Garantia: 3 anos
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4241 mm
- Largura: 1785 mm
- Altura: 1696 mm
- Distância entre-eixos: 2521 mm
- Peso: 1243 kg
- Carga útil: 433 kg
- Vão livre do solo: 200 mm
- Porta-malas: 362 litros
Desempenho
- Potência: 115 cv (Álcool), 110 cv (Gasolina) a 6000 rpm
- Torque: 15,9 kgfm (Álcool), 15,7 kgfm (Gasolina) a 4750 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 12,4 s
- Velocidade máxima: 180 km/h
- Peso/potência: 10,8 kg/cv
Consumo
- Consumo urbano: 7 km/l (Álcool)
- Consumo rodoviário: 8,2 km/l (Álcool)
- Tanque de combustível: 52 litros
- Autonomia urbana: 364 km (Álcool)
- Autonomia rodoviária: 426,4 km (Álcool)
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus dianteiros: 205/60 R16
- Pneus traseiros: 205/60 R16
Segurança
- Avaliação NCAP adulto: 14,64
- Avaliação NCAP infantil: 31
- Desvalorização: 1,26%
Análise Design e Conforto
Design Externo
O EcoSport 2013 apresenta um design robusto, destacando-se pelo seu porte elevado e características que remetem à aventura. A frente é marcada por faróis grandes e uma grade frontal imponente. As linhas do veículo conferem uma aparência esportiva e moderna, atraente para diferentes faixas etárias.
Interior e Conforto
O interior é funcional e bastante espaçoso, adequado para até cinco ocupantes. Os materiais usados são de qualidade razoável, embora alguns usuários relatem que o acabamento poderia ser mais refinado. O espaço no porta-malas é considerável e pode acomodar bagagens para viagens longas, o que é um ponto positivo para famílias.
A posição de dirigir é elevada, proporcionando uma boa visibilidade. O painel é intuitivo e fácil de operar, com controles que ficam à mão do motorista. O sistema de som é compatível com tecnologias atuais, embora não tenha os recursos de conectividade das versões mais recentes de SUVs.
Avaliações e Opiniões de Proprietários
Os proprietários do Ford EcoSport Freestyle 1.6 costumam relatar uma experiência positiva, especialmente em relação ao consumo de combustível e à robustez do veículo. A maioria aprecia a versatilidade do modelo e seu desempenho em diferentes condições de estrada.
Pontos Positivos
- Versatilidade: O EcoSport é bem adaptado tanto para uso urbano quanto para pequenas aventuras fora de estrada.
- Espaço interno: O conforto para os passageiros e o espaço do porta-malas são notáveis.
- Desempenho do motor: Satisfaz as necessidades do dia-a-dia com um bom equilíbrio entre potência e eficiência.
- Design atrativo: Estilo que agrada a diversos perfis de compradores.
Pontos Negativos
- Acabamento interior: Alguns materiais e o acabamento poderiam ser de maior qualidade.
- Consumo: Embora razoável, o consumo pode ser considerado alto em comparação a concorrentes diretos.
- Desvalorização: A desvalorização do modelo pode ser um fator a se considerar na hora da revenda.
Comparativo e Análise de Mercado
O Ford EcoSport Freestyle 1.6 ocupa um espaço importante no mercado de SUVs compactos no Brasil. Com uma concorrência forte, como o Renault Duster e o Honda HR-V, o EcoSport se destaca pelo seu design e a tradição da marca Ford no Brasil.
O preço de R$ 42.850 faz do EcoSport uma opção atraente para quem busca um SUV acessível, com bom espaço e robustez. A avaliação de 7,0 pela pesquisa com leitores indica que, embora existam pontos a melhorar, o modelo ainda é bem visto.
Custo de Propriedade
- Seguros: Com custo médio de R$ 2.425, é considerado acessível, embora possa variar conforme a região e o perfil do motorista.
- IPVA: O valor de R$ 1.714 contribui para um custo anual de propriedade que, em geral, é competitivo.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo destaca as principais características do Ford EcoSport Freestyle 1.6 Manual 2014, enfatizando a combinação de potência e versatilidade do modelo. Apresenta o EcoSport como a escolha ideal para aqueles que buscam um SUV que oferece robustez e praticidade. Além disso, aborda aspectos como o desempenho do motor, a economia de combustível, e o espaço interno, tornando-o uma opção atraente para famílias e pessoas ativas.
Conclusão
O Ford EcoSport Freestyle 1.6 (2013) é um SUV compacto que se destaca por sua versatilidade e robustez, ideal para quem busca um veículo confiável para o dia a dia e para pequenas aventuras. Com um bom equilíbrio entre custo e benefício, o EcoSport continua sendo uma opção relevante no mercado brasileiro.
Sua avaliação positiva entre os proprietários, aliada às características de conforto e espaço, tornam-no uma escolha válida para quem deseja um carro com estilo e utilidade. É importante considerar, no entanto, a desvalorização e o consumo de combustível ao tomar uma decisão de compra.
Imagens do Ford EcoSport Freestyle 1.6
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Ecosport Freestyle 1.6 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2013 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | 2 |
Plataforma | B-Car |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 42.850 |
Seguro | R$ 2.4251 |
IPVA | R$ 1.7142 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.598 |
Vendas (novembro) | 3.211 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,4 s |
Potência | 115 cv (A) 110 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 15,9 kgfm (A) 15,7 kgfm (G) a 4750 rpm |
Peso/potência | 10,8 kg/cv |
Potência específica | 72,1 cv/l |
Peso/torque | 78,2 kg/kgfm |
Torque específico | 10,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,2 km/l (A) |
Tanque de combustível | 52 litros |
Autonomia urbana | 364 km (A) |
Autonomia rodoviária | 426,4 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4241 mm |
Largura | 1785 mm |
Altura | 1696 mm |
Distância entre-eixos | 2521 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 123 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 123 mm |
Vão livre do solo | 200 mm |
Ângulo de entrada | 25,5 graus |
Ângulo de saída | 31,5 graus |
Ângulo central | 19 graus |
Porta-malas | 362 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,65 m |
Carga útil | 433 kg |
Peso | 1243 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Sigma |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 79 mm |
Curso dos pistões | 81,4 mm |
Cilindrada | 1596 cm3 |
Razão de compressão | 11:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/60 R16 |
Pneus traseiros | 205/60 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 300237 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 14,64 |
NCAP infantil | 31 |
Opinião do dono | 7,6 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,26% |
Índice CNW | 273,4 |
Ranking CNW | 6141 |
Índice de roubo | 0,71 |