Análise Detalhada do Ford Ecosport Freestyle 1.5 – 2018
Introdução
O Ford Ecosport Freestyle 1.5, modelo 2018, é um SUV compacto que se destaca no mercado brasileiro, especialmente entre aqueles que buscam um veículo que combine praticidade, conforto e um bom desempenho. Este modelo é parte da segunda geração do Ecosport e é fabricado no Brasil, o que garante um bom custo-benefício em relação à manutenção e peças de reposição.
Neste artigo, vamos explorar em detalhes as principais características, especificações técnicas, opiniões de usuários e especialistas, além de avaliar os pontos positivos e negativos do veículo.
Ficha Técnica
- Marca: Ford
- Modelo: Ecosport Freestyle 1.5
- Ano: 2018
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: SUV
- Potência: 137 cv (Álcool) / 130 cv (Gasolina) a 6500 rpm
- Torque: 16,2 kgfm (Álcool) / 15,6 kgfm (Gasolina) a 4500 rpm
- Consumo urbano: 8,3 km/l (Álcool)
- Consumo rodoviário: 9 km/l (Álcool)
- Autonomia urbana: 431,6 km
- Autonomia rodoviária: 468 km
- Peso: 1242 kg
- Dimensões: 4269 mm (comprimento) x 1765 mm (largura) x 1693 mm (altura)
- Distância entre-eixos: 2519 mm
- Porta-malas: 356 litros
Design e Interior
O design do Ecosport Freestyle é robusto e moderno, com linhas que transmitem segurança e presença na estrada. A frente é marcada por uma grade proeminente e faróis com tecnologia que garantem uma boa iluminação. As rodas de 16 polegadas e a altura em relação ao solo de 200 mm proporcionam um visual esportivo e uma boa capacidade de transposição de obstáculos.
Interior
O interior do Ecosport é espaçoso, oferecendo conforto para cinco ocupantes. O acabamento é razoável, com plásticos de qualidade mediana, mas bem montados. O painel é funcional e conta com uma tela multimídia que, embora simples, é intuitiva e fácil de usar. Um dos pontos positivos é o espaço do porta-malas, que com 356 litros é um dos melhores da categoria, tornando o carro ideal para viagens.
Desempenho
O motor 1.5 Flex do Ecosport proporciona um desempenho satisfatório, especialmente para um carro dessa categoria. A aceleração de 0 a 100 km/h em 11,8 segundos é adequada para o uso urbano, e a velocidade máxima de 180 km/h é suficiente para rodovias.
Consumo
Com um consumo urbano de 8,3 km/l e rodoviário de 9 km/l, o Ecosport não é o mais econômico da categoria, mas o desempenho do motor compensa bem. A autonomia de até 468 km em estrada é um bom número para um SUV.
Segurança
Em termos de segurança, o Ecosport Freestyle 1.5 conta com um bom conjunto de itens, incluindo:
- Airbags frontais
- ABS com EBD
- Controle de estabilidade
- Assistência de partida em rampa
Com uma avaliação de 7,0 no NCAP, o Ecosport é considerado razoavelmente seguro, embora os modelos mais novos possam apresentar tecnologias mais avançadas.
Opinião do Dono
Os proprietários do Ford Ecosport Freestyle 1.5 costumam relatar uma experiência positiva com o veículo. A média de avaliação é alta, com um índice de satisfação de 9,7. Eles destacam:
Pontos Positivos
- Conforto e espaço interno
- Boa altura em relação ao solo
- Desempenho satisfatório para o uso cotidiano
- Manutenção e peças acessíveis
Pontos Negativos
- Consumo de combustível um pouco elevado
- Acabamento interno poderia ser melhor
- Falta de alguns itens de tecnologia que já estão disponíveis em concorrentes
Custo de Propriedade
O preço médio do Ford Ecosport Freestyle 1.5 2018 é de R$ 69.735, com um seguro médio de R$ 2.622, e IPVA de R$ 2.789. O custo de revisões até 60.000 km é estimado em R$ 4.598, o que é razoável para a categoria.
A desvalorização do modelo é de 5,15%, um número aceitável para um SUV, o que significa que o comprador ainda terá um bom retorno caso decida revender o carro.
Conclusão
O Ford Ecosport Freestyle 1.5 2018 é uma excelente opção para quem busca um SUV compacto com um bom equilíbrio entre conforto, desempenho e espaço. Embora tenha alguns pontos a melhorar, como o consumo de combustível e o acabamento interno, ele se destaca em aspectos como manutenção acessível e confiabilidade.
Se você está em busca de um veículo que atenda bem ao dia a dia e também tenha a capacidade de lidar com algumas aventuras ao ar livre, o Ecosport Freestyle é uma escolha que vale a pena considerar.
Vídeo
No vídeo sobre o Ford Ecosport Freestyle 1.5 2018, são destacadas as características principais do modelo, como seu design robusto, interior espaçoso e o desempenho do motor 1.5 Flex. O apresentador também discute os pontos positivos e negativos do carro, incluindo o conforto e a versatilidade, além do custo de manutenção e desvalorização. O vídeo é informativo e proporciona uma visão geral útil para potenciais compradores.
Considerações Finais
O Ford Ecosport Freestyle 1.5 2018 é um carro que se mantém relevante no mercado brasileiro de SUVs. Com um bom desempenho e uma gama de características que o tornam prático para o dia a dia, ele ainda é uma opção viável para quem busca um veículo confiável e acessível. A combinação de conforto, espaço interno e manutenção mais acessível fazem deste modelo um forte concorrente dentro de sua categoria.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Ecosport Freestyle 1.5 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2018 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | 2 |
Plataforma | B-Car |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 69.735 |
Seguro | R$ 2.6221 |
IPVA | R$ 2.7892 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.598 |
Vendas (novembro) | 3.211 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,8 s |
Potência | 137 cv (A) 130 cv (G) a 6500 rpm |
Torque | 16,2 kgfm (A) 15,6 kgfm (G) a 4500 rpm |
Peso/potência | 9,1 kg/cv |
Potência específica | 91,5 cv/l |
Peso/torque | 76,7 kg/kgfm |
Torque específico | 10,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,3 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9 km/l (A) |
Tanque de combustível | 52 litros |
Autonomia urbana | 431,6 km (A) |
Autonomia rodoviária | 468 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4269 mm |
Largura | 1765 mm |
Altura | 1693 mm |
Distância entre-eixos | 2519 mm |
Bitola dianteira | 1524 mm |
Bitola traseira | 1538 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 123 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 123 mm |
Vão livre do solo | 200 mm |
Ângulo de entrada | 21,5 graus |
Ângulo de saída | 31,5 graus |
Ângulo central | 19 graus |
Porta-malas | 356 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,35 |
Área frontal (A) | 2,54 m2 |
Área frontal corrigida | 0,889 m2 |
Carga útil | 433 kg |
Peso | 1242 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Dragon |
Cilindros | 3 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 90 mm |
Cilindrada | 1497 cm3 |
Razão de compressão | 12:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/60 R16 |
Pneus traseiros | 205/60 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 125002 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 14,64 |
NCAP infantil | 31 |
Opinião do dono | 9,7 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,15% |
Índice CNW | 666,5 |
Ranking CNW | 1692 |
Rotação máxima | 6750 rpm |
Índice de roubo | 0,71 |