Análise detalhada do Ford Corcel II LDO 1.6 – 1980
Introdução
O Ford Corcel II LDO 1.6, lançado em 1980, representa uma época icônica para os carros brasileiros, sendo uma das opções mais populares em segmentos médios. Este veículo é notável não apenas pela sua aparência, mas também pela força do seu motor e características de condução que apelam tanto para colecionadores quanto para entusiastas de carros antigos.
Ficha Técnica
- Modelo: Corcel II LDO 1.6
- Fabricante: Ford
- Ano: 1980
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Cupê
- Preço: R$ 7.200
- IPVA: Isento
Especificações Técnicas
Motor e Performance
- Cilindrada: 1555 cm³
- Potência: 90 cv a 5600 rpm
- Torque: 13 kgfm a 4000 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 17,2 segundos
- Velocidade Máxima: 150 km/h
- Consumo Urbano: 9 km/l
- Consumo Rodoviário: 13 km/l
- Tanque de Combustível: 57 litros
- Autonomia Urbana: 513 km
- Autonomia Rodoviária: 741 km
Dimensões
- Comprimento: 4467 mm
- Largura: 1662 mm
- Altura: 1350 mm
- Distância entre-eixos: 2438 mm
- Peso: 970 kg
- Porta-malas: 380 litros
Transmissão e Suspensão
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão Traseira: Eixo rígido
Freios e Direção
- Freios Dianteiros: Disco sólido
- Freios Traseiros: Tambor
- Direção: Não assistida
Análise do Veículo
Desempenho
O Corcel II LDO 1.6 é um veículo que entrega uma performance competitiva para sua época, com um motor que oferece 90 cv de potência. Isso, combinado com uma aceleração moderada de 0-100 km/h em 17,2 segundos, faz dele uma opção respeitável para quem busca um carro divertido e ágil no tráfego urbano.
Conforto e Usabilidade
Como um cupê de porte médio, o Corcel II pode acomodar até cinco passageiros, o que é uma vantagem para quem precisa de um veículo prático. O porta-malas com 380 litros é adequado para viagens. Contudo, o conforto pode ser considerado básico em comparação com os padrões modernos, refletindo as necessidades da época em que foi fabricado.
Economia de Combustível
Com um consumo urbano de 9 km/l e rodoviário de 13 km/l, o Corcel II demonstra uma eficiência razoável, mas não excepcional, especialmente quando comparado com veículos contemporâneos. Este aspecto deve ser considerado por potenciais compradores que buscam economia nos gastos diários.
Estilo e Design
O design do Corcel II é um fator que tem sua importância na atratividade do modelo. A estética do carro é uma combinação clássica dos anos 80, trazendo nostalgia e um charme particular que pode ser muito apreciado por colecionadores e amantes de carros antigos.
Pontos Positivos
- Design Clássico: A estética do Corcel II é apreciada por muitos, com um apelo nostálgico.
- Confiável e Robustez: Considerado um carro durável e fácil de manter.
- Espaço Interno: Capacidade para 5 passageiros e um porta-malas relativamente grande.
Pontos Negativos
- Desempenho em Subidas: A potência e o torque podem ser limitados em situações de subida.
- Conforto Básico: Falta de recursos modernos de conforto e segurança.
- Consumo de Combustível: Pode ser um fator negativo para quem busca uma opção altamente econômica.
Opinião do Dono
- Avaliação Geral: 8,5
- Avaliação de Concessionárias: 7,5
- Pós-venda: 5,2
- Desvalorização: -2,86%
Os proprietários muitas vezes destacam a experiência de dirigir um carro clássico, mencionando a facilidade de manutenção e o prazer de condução. Contudo, notam a falta de opções de segurança e conforto modernas.
Considerações Finais
O Ford Corcel II LDO 1.6 de 1980 é um carro que pode oferecer uma boa relação custo-benefício para quem procura um veículo de época, além de proporcionar um apelo nostálgico considerável. Ideal para colecionadores e entusiastas de carros antigos, o Corcel II oferece um mix atrativo de performance respeitável, estilo clássico e características práticas.
Vídeo
Vídeo
O vídeo destaca o motor 1.6 do Ford Corcel II LDO de 1980, mostrando suas características principais e discutindo a relevância deste modelo no contexto dos carros nacionais da época. É uma excelente maneira de reviver a nostalgia dos anos 80, trazendo à tona detalhes sobre a construção e as especificações do icônico cupê.
Essa análise fornece uma visão abrangente e informativa sobre o Ford Corcel II LDO 1.6 de 1980, combinando dados técnicos relevantes com opiniões de proprietários e considerações práticas para potenciais compradores.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Corcel II LDO 1.6 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1980 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Cupê |
Geração | 2 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 7.200 |
IPVA | Isento2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 150 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 17,2 s |
Potência | 90 cv a 5600 rpm |
Torque | 13 kgfm a 4000 rpm |
Peso/potência | 10,8 kg/cv |
Potência específica | 57,9 cv/l |
Peso/torque | 74,6 kg/kgfm |
Torque específico | 8,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 13 km/l |
Tanque de combustível | 57 litros |
Autonomia urbana | 513 km |
Autonomia rodoviária | 741 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4467 mm |
Largura | 1662 mm |
Altura | 1350 mm |
Distância entre-eixos | 2438 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 129,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 129,5 mm |
Vão livre do solo | 138 mm |
Porta-malas | 380 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | |
Peso | 970 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | CHT |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 77 mm |
Curso dos pistões | 83,5 mm |
Cilindrada | 1555 cm3 |
Razão de compressão | 8:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 185/70 R13 |
Pneus traseiros | 185/70 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 61236 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,5 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -2,86% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 38,8 |
Ranking CNW | 12520 |
Índice de roubo | n/d |