Análise do Ford Corcel II 1.3 1984: Desempenho e Características

Análise Completa do Ford Corcel II 1.3 (1984)

Ford

Introdução

O Ford Corcel II é um ícone dos anos 80 no Brasil, que conquistou um lugar especial no coração dos motoristas com seu design elegante e linhas modernas para a época. A versão 1.3, lançada em 1984, mantém características que atraem tanto colecionadores quanto aqueles que buscam um veículo com boa relação custo-benefício. Nesta análise, abordaremos suas principais características, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além da opinião de proprietários e suas avaliações.

Ficha Técnica

Dados Gerais

  • Modelo: Corcel II 1.3
  • Fabricante: Ford
  • Ano: 1984
  • Combustível: Álcool
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Médio
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Cupê
  • Preço: R$ 6.200

Especificações Técnicas

  • Potência: 62,8 cv a 5000 rpm
  • Torque: 10,5 kgfm a 2800 rpm
  • Velocidade Máxima: 145 km/h
  • Aceleração (0-100 km/h): 19,9 s
  • Consumo Urbano: 8 km/l
  • Consumo Rodoviário: 12 km/l
  • Tanque de Combustível: 57 litros
  • Autonomia Urbana: 456 km
  • Autonomia Rodoviária: 684 km
  • Peso: 960 kg
  • Distância entre-eixos: 2438 mm
  • Comprimento: 4522 mm
  • Largura: 1660 mm
  • Altura: 1344 mm
  • Diâmetro Mínimo de Giro: 10,7 m
  • Porta-malas: 380 litros

Motorização e Transmissão

O Corcel II é equipado com um motor de 4 cilindros em linha, de configuração longitudinal, que rende uma potência de 62,8 cv a 5000 rpm. A performance é adequada para o porte do veículo, embora não seja um carro esportivo. O câmbio manual de 5 marchas proporciona uma relação de marchas que atende bem tanto ao uso urbano quanto ao rodoviário.

Suspensão e Freios

  • Suspensão Dianteira: Independente com braços sobrepostos, com mola helicoidal
  • Suspensão Traseira: Eixo rígido com mola helicoidal
  • Freios Dianteiros: Disco sólido
  • Freios Traseiros: Tambor

Pneus

  • Pneus Dianteiros: 185/70 R13
  • Pneus Traseiros: 185/70 R13

Avaliação Geral

Pontos Positivos

  1. Design Clássico: O estilo cupê do Corcel II é sofisticado e atraente, muito valorizado pelos amantes de carros antigos.
  2. Confiabilidade: É um modelo conhecido por sua durabilidade e resistência, desde que bem mantido.
  3. Consumo de Combustível: Para um carro da época e do porte, os números de consumo são favoráveis.
  4. Espaço Interno: Embora seja um cupê, o Corcel II oferece bom espaço interno, comportando até 5 ocupantes.

Pontos Negativos

  1. Desempenho: A aceleração é um pouco lenta comparada a veículos modernos, o que pode ser uma desvantagem para quem busca mais esportividade.
  2. Conforto: A falta de direção assistida e algumas limitações na suspensão podem impactar o conforto em longas viagens.
  3. Tecnologia: Por ser um modelo antigo, não conta com recursos modernos de segurança e entretenimento.

Opinião de Proprietários

Conforme relatos de proprietários, o Corcel II, especialmente na versão 1.3, é valorizado por sua simplicidade e facilidade de manutenção. Os usuários destacam a resistência do motor e a durabilidade da carroceria. A média de avaliação dos donos é de 8,5, refletindo a satisfação geral com o veículo.

Venda e Desvalorização

O preço atual do Corcel II 1.3 é de R$ 6.200, o que o torna uma opção bastante acessível no mercado de clássicos. Além disso, a desvalorização negativa de -3,33% indica que este modelo tem um bom potencial de valorização com o passar dos anos, especialmente se for bem mantido.

Avaliações

  • Avaliação dos Leitores: 7,0
  • Avaliação de Venda: 7,5
  • Pós-venda: 5,2

Informações de Mercado

O Ford Corcel II tem ganhado destaque entre os colecionadores e entusiastas, graças ao seu apelo nostálgico e à história que carrega. Existem muitas comunidades de amantes dos modelos Ford, onde é possível encontrar peças de reposição e consultorias sobre manutenção.

Conclusão

O Ford Corcel II 1.3 de 1984 é um veículo que representa uma parte significativa da história automobilística brasileira. Embora não seja o carro mais potente ou repleto de tecnologia, ele oferece uma experiência de condução única, com um charme que poucos modelos modernos conseguem replicar. Para quem busca um carro clássico, com boa manutenção e um preço acessível, essa pode ser uma ótima opção.

Vídeo Informativo

Vídeo

O vídeo destaca o funcionamento do motor do Ford Corcel 1972, demonstrando seu funcionamento e características principais. O veículo em questão foi vendido, mas para opções similares, os interessados podem consultar o estoque disponível no site www.gustavobrasil.com.br/carros ou entrar em contato pelo telefone 31 9-8836-9733.

Imagens do Veículo

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Com esta análise abrangente, esperamos fornecer uma visão clara e informativa do Ford Corcel II 1.3, facilitando a decisão de compra para interessados neste clássico automotivo.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Corcel II 1.3
Fabricante Ford
Combustível Álcool
Ano 1984
Procedência Nacional
Configuração Cupê
Geração 2
Porte Médio
Lugares 5
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 6.200
Performance
Velocidade máxima 145 km/h
Aceleração 0-100 km/h 19,9 s
Potência 62,8 cv a 5000 rpm
Torque 10,5 kgfm a 2800 rpm
Peso/potência 15,3 kg/cv
Potência específica 46,8 cv/l
Peso/torque 91,4 kg/kgfm
Torque específico 7,8 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 8 km/l
Consumo rodoviário 12 km/l
Tanque de combustível 57 litros
Autonomia urbana 456 km
Autonomia rodoviária 684 km
Dimensões
Comprimento 4522 mm
Largura 1660 mm
Altura 1344 mm
Distância entre-eixos 2438 mm
Flanco dos pneus dianteiros 129,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 129,5 mm
Vão livre do solo 130 mm
Porta-malas 380 litros
Diâmetro mínimo de giro 10,7 m
Carga útil
Peso 960 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor CHT E-Max
Cilindros 4 em linha
Tuchos Mecânicos
Diâmetro dos cilindros 71,5 mm
Curso dos pistões 83,5 mm
Cilindrada 1341 cm3
Razão de compressão 12:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas no bloco, corrente
Aspiração Natural
Alimentação Carburador
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco sólido
Freios traseiros Tambor
Direção Não assistida
Pneus dianteiros 185/70 R13
Pneus traseiros 185/70 R13
Avaliações
Visitas 2231
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 8,5
Concessionárias 342
Avaliação – venda 7,5
Pós-venda 5,2
Outras Especificações
Desvalorização -3,33%
Índice CNW 49,8
Ranking CNW 12022
Índice de roubo n/d
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