Análise do Ford Corcel I GT 1.4 – 1972
Introdução
O Ford Corcel I GT 1.4, lançado em 1972, é um clássico da indústria automobilística brasileira que se mantém relevante em diversos aspectos ao longo dos anos. Em um mercado que aprecia carros com história, o Corcel representa uma ótima opção tanto para colecionadores quanto para entusiastas de carros antigos. Esta análise se propõe a explorar as características principais, especificações técnicas, vantagens e desvantagens desse icônico modelo.
Modelo
- Modelo: Corcel I GT 1.4
- Fabricante: Ford
- Ano: 1972
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Cupê
Características Principais
Design e Estilo
O Ford Corcel I GT 1.4 é um cupê com um design clássico e elegante, característico dos anos 70. Suas linhas suaves e a traseira bem desenhada conferem uma estética que ainda é admirada por muitos. A combinação de um porte médio com detalhes esportivos nas versões GT cria um apelo visual que tende a agradar tanto jovens quanto adultos que viveram a época.
Especificações Técnicas
- Peso: 962 kg
- Potência: 85 cv a 5400 rpm
- Torque: 11,6 kgfm a 3600 rpm
- Porte: Médio
- Número de Lugares: 5
- Número de Portas: 2
- Tanque de Combustível: 51 litros
- Consumo Urbano: 9,8 km/l
- Consumo Rodoviário: 12 km/l
- Autonomia Urbana: 499,8 km
- Autonomia Rodoviária: 612 km
- Aceleração 0-100 km/h: 16,6 s
- Velocidade Máxima: 144 km/h
Motor e Transmissão
O motor CHT de 1.4 cilindradas, com 4 cilindros em linha, é alimentado por carburador e possui uma taxa de compressão de 8:1. Ele se destaca por um desempenho que, embora modesto pelos padrões atuais, era bastante aceitável para os veículos de sua época.
A transmissão manual de 4 marchas é um ponto de charme para os puristas do automobilismo, proporcionando uma experiência de condução mais envolvente. A tração dianteira e a suspensão independente na frente, combinadas com um eixo rígido atrás, permitem que o Corcel apresente um comportamento equilibrado nas estradas.
Conforto e Praticidade
Internamente, o Corcel I GT oferece um ambiente simples, mas funcional. Os bancos confortáveis acomodam até cinco ocupantes, e o porta-malas de 380 litros oferece espaço suficiente para viagens. A ausência de direção assistida e outros comodismos modernos é compensada pela natureza clássica do veículo, atraindo os aficionados por automóveis vintage.
Segurança e Manutenção
Em aspectos de segurança, enquanto o Corcel I GT não possui os recursos modernos encontrados nos carros atuais, é considerado robusto para a sua época. Os freios dianteiros são do tipo disco, e os traseiros, tambor, o que proporciona uma capacidade de frenagem relativamente eficaz.
A manutenção deste modelo é bastante acessível, dadas as peças disponíveis no mercado e a simplicidade da mecânica. Isso é um atrativo para quem busca um carro antigo sem complicações excessivas.
Vantagens e Desvantagens
Pontos Positivos
- Estilo Clássico: A estética do Corcel I GT ainda impressiona e é um atrativo para colecionadores.
- Facilidade de Manutenção: Peças são geralmente fáceis de encontrar, além de sua mecânica simples.
- Bom Consumo: O consumo apresenta boas médias, especialmente em percurso rodoviário.
- Custo Acessível: O preço de R$ 21.000 é atraente para um carro de coleção.
Pontos Negativos
- Conforto Moderno: Falta de recursos modernos como direção assistida, airbag, etc.
- Desempenho Limitado: Acelerando de 0 a 100 km/h em 16,6 segundos pode não ser satisfatório para aqueles que buscam performance.
- Espaço Interior: Embora comporte cinco pessoas, o espaço pode ser apertado para quem viaja com frequência.
Opinião do Proprietário
Com uma avaliação média de 9,3 entre os proprietários, é evidente que o Corcel I GT 1.4 é mais do que um carro; é uma experiência de condução para quem aprecia o que há de histórico e charmoso na indústria automobilística. Muitos usuários relatam uma conexão emocional com o veículo, destacando que possuí-lo é como estar em um pedaço da história.
Conclusão
Em suma, o Ford Corcel I GT 1.4 de 1972 é uma proposta atraente para quem busca um carro com identidade, história e que ainda possui seu lugar ao sol no mercado. Com suas características robustas e design icônico, ele resiste ao tempo, oferecendo uma experiência de dirigido marcante para os amantes de clássicos.
vídeo: Corcel GT 74, o mais bonito do mundo!
O vídeo apresenta amplas imagens e um relato sobre o Ford Corcel GT, destacando sua beleza, design e trajetória no Brasil. O carro é elogiado por seu estilo marcante e a nostalgia que traz aos amantes de automóveis. Com ênfase em detalhes e experiências de usuários, o Corcel GT é colocado em um pedestal por sua estética e valor sentimental, afirmando que, de fato, é uma das mais belas criações da Ford no Brasil.
Referências
Esta análise foi construída com base em informações coletadas de usuários, propriedade avaliativa e fontes especializadas. Para mais detalhes, consulte a documentação da Ford e bases de dados de carros clássicos.
Esta análise fornece uma visão abrangente sobre o Ford Corcel I GT 1.4, cobrindo desde suas especificidades históricas até comentários dos proprietários, sempre com foco na clareza técnica e na objetividade nas informações.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Corcel I GT 1.4 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1972 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Cupê |
Geração | 1 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 21.000 |
IPVA | Isento2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 144 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 16,6 s |
Potência | 85 cv a 5400 rpm |
Torque | 11,6 kgfm a 3600 rpm |
Peso/potência | 11,3 kg/cv |
Potência específica | 62,0 cv/l |
Peso/torque | 82,9 kg/kgfm |
Torque específico | 8,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,8 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 51 litros |
Autonomia urbana | 499,8 km |
Autonomia rodoviária | 612 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4471 mm |
Largura | 1621 mm |
Altura | 1374 mm |
Distância entre-eixos | 2438 mm |
Bitola dianteira | 1312 mm |
Bitola traseira | 1282 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | |
Flanco dos pneus traseiros | |
Vão livre do solo | 197 mm |
Porta-malas | 380 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,3 m |
Peso | 962 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | CHT |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 75,3 mm |
Curso dos pistões | 77 mm |
Cilindrada | 1372 cm3 |
Razão de compressão | 8:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 4 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | |
Pneus traseiros | |
Avaliações | |
Visitas | 235 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,3 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 19,2 |
Ranking CNW | 13016 |
Índice de roubo | n/d |