Análise do Ford Corcel I GT 1.4 de 1972: Um Clássico em Detalhes

Análise do Ford Corcel I GT 1.4 – 1972

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Introdução

O Ford Corcel I GT 1.4, lançado em 1972, é um clássico da indústria automobilística brasileira que se mantém relevante em diversos aspectos ao longo dos anos. Em um mercado que aprecia carros com história, o Corcel representa uma ótima opção tanto para colecionadores quanto para entusiastas de carros antigos. Esta análise se propõe a explorar as características principais, especificações técnicas, vantagens e desvantagens desse icônico modelo.

Modelo

  • Modelo: Corcel I GT 1.4
  • Fabricante: Ford
  • Ano: 1972
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Médio
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Cupê

Características Principais

Design e Estilo

O Ford Corcel I GT 1.4 é um cupê com um design clássico e elegante, característico dos anos 70. Suas linhas suaves e a traseira bem desenhada conferem uma estética que ainda é admirada por muitos. A combinação de um porte médio com detalhes esportivos nas versões GT cria um apelo visual que tende a agradar tanto jovens quanto adultos que viveram a época.

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Especificações Técnicas

  • Peso: 962 kg
  • Potência: 85 cv a 5400 rpm
  • Torque: 11,6 kgfm a 3600 rpm
  • Porte: Médio
  • Número de Lugares: 5
  • Número de Portas: 2
  • Tanque de Combustível: 51 litros
  • Consumo Urbano: 9,8 km/l
  • Consumo Rodoviário: 12 km/l
  • Autonomia Urbana: 499,8 km
  • Autonomia Rodoviária: 612 km
  • Aceleração 0-100 km/h: 16,6 s
  • Velocidade Máxima: 144 km/h

Motor e Transmissão

O motor CHT de 1.4 cilindradas, com 4 cilindros em linha, é alimentado por carburador e possui uma taxa de compressão de 8:1. Ele se destaca por um desempenho que, embora modesto pelos padrões atuais, era bastante aceitável para os veículos de sua época.

A transmissão manual de 4 marchas é um ponto de charme para os puristas do automobilismo, proporcionando uma experiência de condução mais envolvente. A tração dianteira e a suspensão independente na frente, combinadas com um eixo rígido atrás, permitem que o Corcel apresente um comportamento equilibrado nas estradas.

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Conforto e Praticidade

Internamente, o Corcel I GT oferece um ambiente simples, mas funcional. Os bancos confortáveis acomodam até cinco ocupantes, e o porta-malas de 380 litros oferece espaço suficiente para viagens. A ausência de direção assistida e outros comodismos modernos é compensada pela natureza clássica do veículo, atraindo os aficionados por automóveis vintage.

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Segurança e Manutenção

Em aspectos de segurança, enquanto o Corcel I GT não possui os recursos modernos encontrados nos carros atuais, é considerado robusto para a sua época. Os freios dianteiros são do tipo disco, e os traseiros, tambor, o que proporciona uma capacidade de frenagem relativamente eficaz.

A manutenção deste modelo é bastante acessível, dadas as peças disponíveis no mercado e a simplicidade da mecânica. Isso é um atrativo para quem busca um carro antigo sem complicações excessivas.

Vantagens e Desvantagens

Pontos Positivos

  • Estilo Clássico: A estética do Corcel I GT ainda impressiona e é um atrativo para colecionadores.
  • Facilidade de Manutenção: Peças são geralmente fáceis de encontrar, além de sua mecânica simples.
  • Bom Consumo: O consumo apresenta boas médias, especialmente em percurso rodoviário.
  • Custo Acessível: O preço de R$ 21.000 é atraente para um carro de coleção.

Pontos Negativos

  • Conforto Moderno: Falta de recursos modernos como direção assistida, airbag, etc.
  • Desempenho Limitado: Acelerando de 0 a 100 km/h em 16,6 segundos pode não ser satisfatório para aqueles que buscam performance.
  • Espaço Interior: Embora comporte cinco pessoas, o espaço pode ser apertado para quem viaja com frequência.

Opinião do Proprietário

Com uma avaliação média de 9,3 entre os proprietários, é evidente que o Corcel I GT 1.4 é mais do que um carro; é uma experiência de condução para quem aprecia o que há de histórico e charmoso na indústria automobilística. Muitos usuários relatam uma conexão emocional com o veículo, destacando que possuí-lo é como estar em um pedaço da história.

Conclusão

Em suma, o Ford Corcel I GT 1.4 de 1972 é uma proposta atraente para quem busca um carro com identidade, história e que ainda possui seu lugar ao sol no mercado. Com suas características robustas e design icônico, ele resiste ao tempo, oferecendo uma experiência de dirigido marcante para os amantes de clássicos.

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vídeo: Corcel GT 74, o mais bonito do mundo!

O vídeo apresenta amplas imagens e um relato sobre o Ford Corcel GT, destacando sua beleza, design e trajetória no Brasil. O carro é elogiado por seu estilo marcante e a nostalgia que traz aos amantes de automóveis. Com ênfase em detalhes e experiências de usuários, o Corcel GT é colocado em um pedestal por sua estética e valor sentimental, afirmando que, de fato, é uma das mais belas criações da Ford no Brasil.

Referências

Esta análise foi construída com base em informações coletadas de usuários, propriedade avaliativa e fontes especializadas. Para mais detalhes, consulte a documentação da Ford e bases de dados de carros clássicos.

Esta análise fornece uma visão abrangente sobre o Ford Corcel I GT 1.4, cobrindo desde suas especificidades históricas até comentários dos proprietários, sempre com foco na clareza técnica e na objetividade nas informações.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Corcel I GT 1.4
Fabricante Ford
Combustível Gasolina
Ano 1972
Procedência Nacional
Configuração Cupê
Geração 1
Plataforma
Porte Médio
Lugares 5
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 21.000
IPVA Isento2
Performance
Velocidade máxima 144 km/h
Aceleração 0-100 km/h 16,6 s
Potência 85 cv a 5400 rpm
Torque 11,6 kgfm a 3600 rpm
Peso/potência 11,3 kg/cv
Potência específica 62,0 cv/l
Peso/torque 82,9 kg/kgfm
Torque específico 8,5 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9,8 km/l
Consumo rodoviário 12 km/l
Tanque de combustível 51 litros
Autonomia urbana 499,8 km
Autonomia rodoviária 612 km
Dimensões
Comprimento 4471 mm
Largura 1621 mm
Altura 1374 mm
Distância entre-eixos 2438 mm
Bitola dianteira 1312 mm
Bitola traseira 1282 mm
Flanco dos pneus dianteiros
Flanco dos pneus traseiros
Vão livre do solo 197 mm
Porta-malas 380 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,3 m
Peso 962 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor CHT
Cilindros 4 em linha
Tuchos Mecânicos
Diâmetro dos cilindros 75,3 mm
Curso dos pistões 77 mm
Cilindrada 1372 cm3
Razão de compressão 8:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas no bloco, corrente
Aspiração Natural
Alimentação Carburador
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 4
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco sólido
Freios traseiros Tambor
Direção Não assistida
Pneus dianteiros
Pneus traseiros
Avaliações
Visitas 235
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 9,3
Concessionárias 342
Avaliação – venda 7,5
Pós-venda 5,2
Outras Especificações
Índice CNW 19,2
Ranking CNW 13016
Índice de roubo n/d
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