Análise do Fiat Uno Sporting 1.4 (2014)
Introdução
O Fiat Uno Sporting 1.4, lançado em 2014, é uma versão esportiva do icônico modelo da Fiat, que se destaca no segmento de compactos. Com uma proposta de design dinâmico e esportivo, o Uno Sporting procura atrair um público jovem que busca agilidade e eficiência. Nesta análise, exploraremos suas principais características, especificações técnicas, prós e contras, além da opinião de usuários.
Características Principais
Design e Dimensões
O Fiat Uno Sporting 1.4 é um hatch compacto, medindo 3.770 mm de comprimento, 1.670 mm de largura e 1.490 mm de altura, com uma distância entre-eixos de 2.376 mm. O design é moderno, com linhas fluidas e uma estética esportiva que se destaca na cidade. Disponibiliza um porta-malas com capacidade de 280 litros, que pode ser considerado adequado para um carro desse porte.
Motorização
O motor do Uno Sporting é um 1.4 flex (código Fire), que entrega uma potência de:
- 88 cv com etanol (A) e 85 cv com gasolina (G) a 5.750 rpm.
- O torque é de 12,5 kgfm (A) e 12,4 kgfm (G) a 3.500 rpm.
Transmissão
O modelo possui um câmbio manual de 5 marchas, proporcionando uma experiência de condução mais interativa e envolvente. A tração é dianteira, o que é comum na maioria dos veículos compactos.
Consumo e Autonomia
O consumo é um dos pontos fortes do Uno Sporting 1.4. O veículo apresenta os seguintes índices de consumo, que o tornam econômico para o dia a dia:
- Consumo urbano: 11,2 km/l (gasolina).
- Consumo rodoviário: 13,6 km/l (gasolina).
- O tanque de combustível tem capacidade para 48 litros, resultando em uma autonomia urbana de aproximadamente 537,6 km e rodoviária de 652,8 km.
Suspensão e Freios
A suspensão dianteira é do tipo independente, McPherson, enquanto a traseira é um eixo de torção. Os freios dianteiros são a disco sólido e os traseiros são tambor.
Segurança
Em termos de segurança, o Fiat Uno Sporting 1.4 conta com avaliação NCAP de 2 estrelas para adultos e 20,73 para crianças, o que pode ser considerado um ponto a ser melhorado. O modelo possui itens de segurança padrão, como airbags e freios ABS, mas pode ficar atrás de concorrentes em termos de equipamentos de segurança avançados.
Avaliação do Dono
Opinião Geral
Os proprietários do Fiat Uno Sporting 1.4 em sua maioria elogiam a economia de combustível e a agilidade do carro na cidade. O design esportivo também é frequentemente destacado como um atrativo. A avaliação média dos donos é de 7,0, refletindo uma satisfação moderada.
Pontos Positivos
- Economia de Combustível: Um dos principais atrativos, especialmente em um país onde os preços dos combustíveis podem ser altos.
- Design Esportivo: A estética e o estilo do veículo agradam a um público jovem e dinâmico.
- Manutenção Econômica: O custo de manutenção é relativamente baixo, com revisões até 50.000 km estimadas em R$ 2.960.
Pontos Negativos
- Espaço Interno: Embora ofereça 5 lugares, o espaço pode ser um pouco limitado para passageiros mais altos.
- Avaliação de Segurança: A classificação de segurança pode ser considerada abaixo da média, o que pode preocupar potenciais compradores.
- Desempenho em Estradas: A aceleração de 0 a 100 km/h em 11,2 segundos pode não ser considerada empolgante para todos os usuários.
Considerações Finais
O Fiat Uno Sporting 1.4 (2014) se posiciona como uma opção viável para quem busca um carro compacto, econômico e com um design esportivo. Suas características são adequadas para uso urbano e, com um preço acessível de R$ 31.149, pode ser uma escolha interessante para compradores de primeira viagem ou jovens.
Se você está em busca de um carro que combine custo-benefício e estilo, o Uno Sporting 1.4 pode ser uma boa opção. Contudo, é importante considerar as limitações em termos de espaço interno e segurança ao tomar sua decisão.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta informações detalhadas sobre o Fiat Uno Sporting 1.4, enfatizando suas características como o motor flex de 1.4, câmbio manual e design esportivo. O Fiat Uno é destacado como uma opção acessível e eficiente, ideal para o uso diário. O vídeo também oferece um link para acessar o lote de venda, proporcionando mais informações aos interessados.
Conclusão
O Fiat Uno Sporting 1.4 é um exemplo clássico de como um carro pode ser funcional, econômico e visualmente atraente. Para aqueles que priorizam esses aspectos em sua escolha de veículo, o Uno Sporting 1.4 se destaca como uma opção comprometida com a mobilidade urbana e a satisfação do motorista.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Uno Sporting 1.4 |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Flex |
Ano | 2014 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 2 |
Plataforma | 327 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 31.149 |
Seguro | R$ 1.5261 |
IPVA | R$ 1.2462 |
Performance | |
Velocidade máxima | 172 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,2 s |
Potência | 88 cv (A) 85 cv (G) a 5750 rpm |
Torque | 12,5 kgfm (A) 12,4 kgfm (G) a 3500 rpm |
Peso/potência | 10,9 kg/cv |
Potência específica | 64,3 cv/l |
Peso/torque | 76,4 kg/kgfm |
Torque específico | 9,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 11,2 km/l (G) |
Consumo rodoviário | 13,6 km/l (G) |
Tanque de combustível | 48 litros |
Autonomia urbana | 537,6 km (G) |
Autonomia rodoviária | 652,8 km (G) |
Dimensões | |
Comprimento | 3770 mm |
Largura | 1670 mm |
Altura | 1490 mm |
Distância entre-eixos | 2376 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 111 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 111 mm |
Vão livre do solo | 170 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 280 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 9,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,35 |
Área frontal (A) | 2,12 m2 |
Área frontal corrigida | 0,742 m2 |
Carga útil | 400 kg |
Peso | 955 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Fire |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 72 mm |
Curso dos pistões | 84 mm |
Cilindrada | 1368 cm3 |
Razão de compressão | 12,35:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 185/60 R15 |
Pneus traseiros | 185/60 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 8090 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 2 |
NCAP infantil | 20,73 |
Opinião do dono | 7,0 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 7,75% |
Revisões até 50.000 km | R$ 2.960 |
Índice CNW | 378,8 |
Ranking CNW | 3935 |
Série | |
Índice de roubo | 7,20 |