Análise Completa do Fiat Palio Sporting 1.6 16V Dualogic 2014
Conteúdo
- Modelo: Palio Sporting 1.6 16V Dualogic
- Fabricante: Fiat
- Ano: 2014
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
Introdução
O Fiat Palio Sporting 1.6 16V Dualogic 2014 é um hatch compacto que combina estilo, eficiência e um desempenho significativo em um só veículo. Lançado pela Fiat, o Palio Sporting foi projetado para atrair um público jovem que busca um carro ágil e prático para o dia a dia.
Neste artigo, faremos uma análise detalhada das características principais, especificações técnicas e a experiência dos proprietários, além de considerar os prós e contras desse modelo.
Características Principais
Design e Dimensões
O Palio Sporting tem um design que chama a atenção, especialmente para jovens motoristas. Com um comprimento total de 3875 mm, largura de 1704 mm e altura de 1508 mm, o hatch é compacto e perfeito para o tráfego urbano. A distância entre-eixos de 2420 mm proporciona uma boa estabilidade em manobras.
O porta-malas, com capacidade de 280 litros, oferece espaço satisfatório para bagagens, tornando-o ideal para viagens curtas.
Motor e Desempenho
Equipado com um motor 1.6 16V, o Palio Sporting é capaz de gerar 117 cv quando abastecido com etanol e 115 cv com gasolina, a 5500 rpm. O torque máximo é de 16,8 kgfm com etanol e 16,2 kgfm com gasolina, oferecendo um desempenho ágil e responsivo.
A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em apenas 9,8 segundos, e a velocidade máxima é de 193 km/h. Essa combinação de potência e agilidade torna o Palio uma opção interessante para quem busca um carro que ofereça uma experiência de condução divertida.
Consumo de Combustível
Um dos pontos fortes do Palio Sporting é o seu consumo de combustível. Nos testes, o modelo apresentou uma média de 6,9 km/l na cidade e 8,9 km/l na estrada quando abastecido com etanol. A capacidade do tanque é de 48 litros, proporcionando uma autonomia urbana de 331,2 km e rodoviária de 427,2 km.
Câmbio e Direção
O câmbio Dualogic, que é automatizado, permite uma condução mais confortável e prática, especialmente em ambientes urbanos. Juntamente com a direção hidráulica, a dirigibilidade do Palio Sporting se destaca, tornando as manobras muito mais simples.
Segurança
No que diz respeito à segurança, o Palio Sporting apresenta uma avaliação de 7,0 em uma escala de 0 a 10, o que é um indicador razoável para um carro da sua categoria. O modelo vem equipado com freios dianteiros a disco ventilado e traseiros a tambor.
Além disso, possui características como airbags frontais, que proporcionam uma camada adicional de proteção em caso de colisão.
Avaliação de Usuários
A avaliação média dos donos do Palio Sporting 2014 é de 8,6, destacando a satisfação geral com o veículo. O índice de desvalorização é de 2,98%, um dos pontos positivos, que mostra uma boa retenção de valor ao longo do tempo.
Pontos Positivos
- Desempenho ágil: A potência do motor e a aceleração são adequados para um uso urbano e rodoviário.
- Câmbio automatizado: Facilita a condução, especialmente em situações de tráfego intenso.
- Estilo esportivo: Design atraente que agrada ao público jovem.
- Bom consumo: Consumo de combustível razoável para um veículo da sua categoria.
Pontos Negativos
- Espaço do porta-malas: Embora razoável, 280 litros pode não ser suficiente para famílias que precisam de mais espaço.
- Suspensão traseira: O eixo de torção pode não proporcionar o mesmo nível de conforto em estradas irregulares em comparação com suspensões independentes.
- Freios traseiros a tambor: Embora funcionais, os freios a tambor são menos eficientes que os discos em termos de desempenho e dissipação de calor.
Experiência do Dono
Os proprietários geralmente destacam a confiabilidade do Fiat Palio Sporting 1.6. Muitos afirmam que o carro é econômico, especialmente em trajetos urbanos. O conforto ao dirigir e a facilidade de manobra em espaços apertados também são frequentemente elogiados.
Entretanto, alguns usuários mencionam que o espaço interno é um pouco apertado para pessoas mais altas, principalmente os que ocupam o banco traseiro. A disponibilidade de peças e a manutenção também foram mencionadas como aspectos positivos, uma vez que a Fiat possui uma ampla rede de concessionárias e centros de serviço.
Conclusão
O Fiat Palio Sporting 1.6 16V Dualogic 2014 é uma opção prática e eficiente para quem busca um hatch compacto no mercado brasileiro. Com um design estiloso, motor potente e bom consumo de combustível, ele se destaca em sua categoria.
Embora tenha algumas desvantagens, como o espaço do porta-malas e a suspensão traseira, suas qualidades superam os pontos negativos, tornando-o uma escolha viável para motoristas jovens e urbanos.
Vídeo Resumo
Em resumo, se você está à procura de um hatch que ofereça uma boa combinação de desempenho, economia e estilo, o Fiat Palio Sporting 1.6 16V Dualogic 2014 merece sua consideração.
Essa análise foi baseada em dados técnicos, experiência de usuários e a perspectiva de especialistas do setor automobilístico. O Fiat Palio Sporting é uma opção sólida no segmento de compactos e continua a ser bem avaliado por aqueles que o utilizam diariamente.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Palio Sporting 1.6 16V Dualogic |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Flex |
Ano | 2014 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 2 |
Plataforma | 326 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 35.577 |
Seguro | R$ 1.8781 |
IPVA | R$ 1.4232 |
Performance | |
Velocidade máxima | 193 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,8 s |
Potência | 117 cv (A) 115 cv (G) a 5500 rpm |
Torque | 16,8 kgfm (A) 16,2 kgfm (G) a 4500 rpm |
Peso/potência | 9,4 kg/cv |
Potência específica | 73,2 cv/l |
Peso/torque | 65,3 kg/kgfm |
Torque específico | 10,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,9 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,9 km/l (A) |
Tanque de combustível | 48 litros |
Autonomia urbana | 331,2 km (A) |
Autonomia rodoviária | 427,2 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3875 mm |
Largura | 1704 mm |
Altura | 1508 mm |
Distância entre-eixos | 2420 mm |
Bitola dianteira | 1450 mm |
Bitola traseira | 1444 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 107,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 107,25 mm |
Vão livre do solo | 139 mm |
Porta-malas | 280 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 9,9 m |
Carga útil | |
Peso | 1097 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | E.torQ |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 77 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | Dualogic |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 195/55 R16 |
Pneus traseiros | 195/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 11859 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 18,09 |
NCAP infantil | 31,57 |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,98% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 354,4 |
Ranking CNW | 4341 |
Índice de roubo | 3,73 |