Análise do Fiat Bravo Sporting 1.8 – Modelo 2015 em Detalhes

Análise do Fiat Bravo Sporting 1.8 (2015)

Modelo

  • Modelo: Bravo Sporting 1.8
  • Fabricante: Fiat
  • Ano: 2015
  • Combustível: Flex
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Médio
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Hatch

O Fiat Bravo Sporting 1.8 é um hatch médio produzido pela Fiat em 2015 que combina eficiência, conforto e uma estética esportiva. Voltado para quem busca um veículo com bom desempenho, oferece um espaço interno razoável para até cinco ocupantes e várias características que atendem tanto ao uso urbano quanto para viagens.

Especificações Técnicas

Dimensões e Peso

  • Comprimento: 4373 mm
  • Largura: 1792 mm
  • Altura: 1488 mm
  • Distância entre-eixos: 2602 mm
  • Peso: 1418 kg
  • Porta-malas: 400 litros
  • Carga útil: 400 kg
  • Bitola dianteira: 1530 mm
  • Bitola traseira: 1521 mm
  • Vão livre do solo: 123 mm
  • Diâmetro mínimo de giro: 10,7 m

Motorização

  • Motor: E.torQ 1.8
  • Configuração: 4 cilindros em linha
  • Cilindrada: 1747 cm³
  • Potência: 132 cv (Álcool) e 130 cv (Gasolina) a 5250 rpm
  • Torque: 18,9 kgfm (Álcool) e 18,4 kgfm (Gasolina) a 4500 rpm
  • Razão de compressão: 11,2:1
  • Tuchos: Hidráulicos
  • Aspiração: Natural

Performance

  • Velocidade máxima: 193 km/h
  • Aceleração 0-100 km/h: 9,9 s
  • Peso/potência: 10,7 kg/cv
  • Consumo urbano: 6,4 km/l (Álcool)
  • Consumo rodoviário: 7,5 km/l (Álcool)
  • Tanque de combustível: 58 litros
  • Autonomia urbana: 371,2 km
  • Autonomia rodoviária: 435 km

Indústria e Garantia

  • Garantia: 2 anos
  • Preço médio: R$ 46.925
  • Seguro médio: R$ 2.299
  • IPVA médio: R$ 1.877
  • Desvalorização anual: 5,77%

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson
  • Suspensão traseira: Eixo de torção
  • Freios dianteiros: Disco ventilado
  • Freios traseiros: Disco sólido

Direção e Pneus

  • Direção: Elétrica
  • Pneus dianteiros: 215/45 R17
  • Pneus traseiros: 215/45 R17

Eficiência e Aerodinâmica

  • Coeficiente de arrasto (Cx): 0,33
  • Área frontal: 2,27 m²

Avaliações e Comentários de Proprietários

Opinião do Dono

A avaliação média dos proprietários do Bravo Sporting 1.8 ficou em 8,8. Esse número reflete a satisfação em aspectos como desempenho, conforto e estilo.

Pontos Positivos

  1. Desempenho: O motor oferece uma boa relação entre potência e peso, proporcionando uma aceleração satisfatória e uma velocidade máxima respeitável.
  2. Conforto: O espaço interno é adequado, e o porta-malas de 400 litros é prático para uma família.
  3. Estilo Esportivo: O design externo atraente e os detalhes esportivos foram elogiados.
  4. Equipamentos: Vem bem equipado em sua versão, incluindo direção elétrica e ar-condicionado.
  5. Eficiência: O consumo de combustível é razoável para um carro desse porte.

Pontos Negativos

  1. Desvalorização: Um índice de desvalorização de 5,77% pode ser considerado elevado por alguns, o que pode afetar o valor de revenda.
  2. Pós-venda: Avaliação de pós-venda com nota 3,5 mostra que o suporte das concessionárias pode ser melhorado.
  3. Sonoridade: Alguns usuários relataram que o isolamento acústico poderia ser melhor.
  4. Faltam algumas modernidades: Recursos como central multimídia de última geração e assistentes de condução que estão presentes em concorrentes não estão disponíveis nesse modelo.

Impressões Gerais e Considerações Finais

O Fiat Bravo Sporting 1.8 é um veículo que se destaca pela sua oferta equilibrada entre design, desempenho e conforto. Embora enfrente desafios em relação a desvalorização e pós-venda, o que mantém seu público cativo é a combinação de espaço interno, eficiência energética e estilo esportivo.

Senhoras e senhores, para quem busca um hatch médio com um bom custo-benefício, o Bravo Sporting é uma escolha interessante, mas é sempre bom considerar o que o mercado oferece em termos de novos modelos, uma vez que a concorrência é acirrada.

Vídeo: Fiat Bravo SPORT 2013

O vídeo detalha as características e desempenho do Fiat Bravo SPORT 2013, destacando seu design esportivo, interior espaçoso e motor eficiente. Ele apresenta um balanço entre conforto e performance, focando em seu apelo visual e em como se comporta em trajetos urbanos e rodoviários. Ele também menciona a boa absorção de impactos e direção leve, características que tornam o Bravo adequado para uso diário e viagens longas.

Imagens do Fiat Bravo Sporting 1.8 (2015)

Fiat
Fiat
Fiat
Fiat
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Considerações Finais

Na escolha de um veículo, é fundamental ponderar sobre todas essas informações. Ao considerar a compra de um Fiat Bravo Sporting 1.8, deve-se ficar atento à disponibilidade de peças, custos de manutenção e suporte pós-venda. Fatores que podem impactar a experiência como proprietário.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Bravo Sporting 1.8
Fabricante Fiat
Combustível Flex
Ano 2015
Procedência Nacional
Configuração Hatch
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 46.925
Seguro R$ 2.2991
IPVA R$ 1.8772
Performance
Velocidade máxima 193 km/h
Aceleração 0-100 km/h 9,9 s
Peso/potência 10,7 kg/cv
Potência específica 75,6 cv/l
Peso/torque 75,0 kg/kgfm
Torque específico 10,8 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 6,4 km/l (A)
Consumo rodoviário 7,5 km/l (A)
Tanque de combustível 58 litros
Autonomia urbana 371,2 km (A)
Autonomia rodoviária 435 km (A)
Dimensões
Comprimento 4373 mm
Largura 1792 mm
Altura 1488 mm
Distância entre-eixos 2602 mm
Bitola dianteira 1530 mm
Bitola traseira 1521 mm
Flanco dos pneus dianteiros 96,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 96,75 mm
Vão livre do solo 123 mm
Porta-malas 400 litros
Diâmetro mínimo de giro 10,7 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,33
Área frontal (A) 2,27 m2
Área frontal corrigida 0,749 m2
Carga útil 400 kg
Reboque sem freio 400 kg
Peso 1418 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor E.torQ
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 80,5 mm
Curso dos pistões 85,8 mm
Cilindrada 1747 cm3
Razão de compressão 11,2:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Simples no cabeçote, corrente
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Código do câmbio
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo de torção
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 215/45 R17
Pneus traseiros 215/45 R17
Avaliações
Visitas 1100
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 8,8
Concessionárias 524
Avaliação – venda 6,9
Pós-venda 3,5
Outras Especificações
Desvalorização 5,77%
Vendas (dezembro) 1
Índice CNW 347,6
Ranking CNW 3259
Potênciagráficos 132 cv (A) 130 cv (G) a 5250 rpm
Torquegráficos 18,9 kgfm (A) 18,4 kgfm (G) a 4500 rpm
Índice de roubo 0,33
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