Análise do Dodge Challenger SRT Hellcat 6.2 V8 (2017)
O Dodge Challenger SRT Hellcat 6.2 V8 é um exemplar marcante no segmento de cupês esportivos. Lançado em 2017 e importado para o Brasil, o Hellcat é conhecido por sua impressionante potência e desempenho, trazendo uma fusão de design agressivo e tecnologia de ponta, que o tornam um objeto de desejo para entusiastas de automóveis esportivos.
Características Principais
Design Exterior
O Challenger SRT Hellcat é um modelo que captura a essência dos muscle cars americanos, com linhas robustas e uma presença dominante nas ruas. Seu comprimento de 5028 mm e largura de 1923 mm conferem um aspecto imponente, enquanto a altura de 1416 mm mantém uma silhueta aerodinâmica. A frente é agressiva, equipada com faróis de LED, que complementam a grade frontal, projetando um ar intimidador e dando um toque moderno ao clássico.
Abaixo algumas imagens do veículo:
Motor e Desempenho
No coração do Challenger SRT Hellcat, temos um motor V8 de 6.2 litros, capaz de gerar impressionantes 717 cv a 6000 rpm e 89,8 kgfm de torque a 4000 rpm. Este motor é equipado com um compressor, o que maximiza a potência e fornece aceleração imediata e vigorosa. Com um peso de 2018 kg, a relação peso-potência é de 2,8 kg/cv, o que permite que o veículo alcance uma velocidade máxima de 300 km/h e acelere de 0 a 100 km/h em apenas 4 segundos.
Consumo
Embora seja um carro de alto desempenho, o Challenger SRT Hellcat não é o mais econômico no quesito consumo. O consumo urbano está estimado em 3,5 km/l, enquanto no rodoviário alcança 6,2 km/l. Com um tanque de 70 litros, a autonomia é de 245 km em áreas urbanas e cerca de 434 km em estradas.
Dimensões e Espaço Interno
Com um comprimento de 5028 mm, largura de 1923 mm e uma distância entre-eixos de 2951 mm, o Challenger oferece um espaço interno confortável para até quatro ocupantes. O porta-malas possui uma capacidade de 459 litros, sendo adequado para armazenar bagagens para viagens longas, uma vantagem para um cupê esportivo.
Conforto e Tecnologia
O interior do Challenger contribui para uma experiência de condução prazerosa. O design é voltado para o motorista, com controles ergonomicamente posicionados e um sistema de entretenimento que inclui conectividade moderna. Os bancos são confortáveis e projetados para suporte durante conduções mais dinâmicas.
Segurança
Apesar de ser um veículo voltado para o desempenho, a segurança não foi deixada de lado. O Challenger SRT Hellcat conta com freios a disco ventilados tanto na frente quanto atrás, além de uma direção hidráulica que proporciona uma sensação de controle e estabilidade.
Avaliação do Dono
Pontos Positivos
- Design icônico e agressivo.
- Alto desempenho com potência excepcional.
- Excelente aceleração e velocidade máxima.
- Interior confortável e bem equipado.
Pontos Negativos
- Consumo de combustível elevadíssimo.
- Manutenção e seguro são caros.
- Maior peso em comparação a concorrentes mais ágeis.
- Espaço limitado para ocupantes na parte traseira, o que pode ser uma limitação para viagens com mais pessoas.
Conclusão
O Dodge Challenger SRT Hellcat 6.2 V8 de 2017 é um veículo que se destaca pela sua combinação de potência, design agressivo e características de um verdadeiro muscle car. Embora apresente alguns desafios relacionados ao consumo e custos de manutenção, ele continua sendo uma escolha poderosa e atraente para quem busca emoção e prestígio ao dirigir um icônico cupê esportivo americano.
Consideração Final
Esse modelo se tornar um verdadeiro ícone entre os amantes de alta performance, e quem busca um carro que oferece não apenas performance inigualável, mas também uma estética que chama a atenção por onde passa sem dúvida encontrará no Challenger SRT Hellcat uma opção formidável.
Vídeo Resumido
O vídeo apresenta um coldstart do Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye, enfatizando o som do motor ao ser ligado. O criador do conteúdo convida os espectadores a se inscreverem no canal e expressa gratidão pela assistência ao projeto. A intenção é proporcionar aos fãs da marca uma experiência envolvente com o veículo, destacando o impacto sonoro e a performance do motor.
Conteúdo
- Modelo: Challenger SRT Hellcat 6.2 V8
- Fabricante: Dodge
- Ano: 2017
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
Essa análise detalhada oferece uma visão abrangente do Dodge Challenger SRT Hellcat 6.2 V8, destacando suas características e desempenho impressionante, e auxiliando potenciais compradores a tomarem decisões informadas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Challenger SRT Hellcat 6.2 V8 |
Fabricante | Dodge |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2017 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 560.000 |
Seguro | R$ 21.0561 |
IPVA | R$ 22.4002 |
Performance | |
Velocidade máxima | 300 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4 s |
Potência | 717 cv a 6000 rpm |
Torque | 89,8 kgfm a 4000 rpm |
Peso/potência | 2,8 kg/cv |
Potência específica | 116,3 cv/l |
Peso/torque | 22,5 kg/kgfm |
Torque específico | 14,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 3,5 km/l |
Consumo rodoviário | 6,2 km/l |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | 245 km |
Autonomia rodoviária | 434 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5028 mm |
Largura | 1923 mm |
Altura | 1416 mm |
Distância entre-eixos | 2951 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 110 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 110 mm |
Vão livre do solo | 115 mm |
Porta-malas | 459 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,48 m |
Carga útil | |
Reboque com freio | |
Peso | 2018 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 8 em V |
Diâmetro dos cilindros | 103,9 mm |
Curso dos pistões | 90,9 mm |
Cilindrada | 6166 cm3 |
Razão de compressão | 9,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco |
Aspiração | Compressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 275/40 R20 |
Pneus traseiros | 275/40 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 40699 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 42 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | 4,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,45% |
Índice CNW | 242,9 |
Ranking CNW | 6840 |
Índice de roubo | n/d |