Análise Detalhada do Chrysler Neon LE 2.0 (1997)
Introdução
O Chrysler Neon LE 2.0, lançado em 1997, é um sedã médio com características que refletem sua geração e a proposta da Chrysler para o mercado automobilístico da época. Com um design que se destaca, desempenho respeitável e um preço acessível, o Neon conquistou uma base de fãs, especialmente entre aqueles que buscavam um veículo confiável e econômico. Nesta análise, exploraremos suas especificações técnicas, desempenho, conforto, segurança e informações relevantes para potenciais compradores.
Ficha Técnica
- Modelo: Neon LE 2.0
- Fabricante: Chrysler
- Ano: 1997
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Peso: 1140 kg
- Potência: 147 cv a 6600 rpm
- Torque: 17,7 kgfm a 5500 rpm
- Cilindrada: 1996 cm³
- Consumo Urbano: 7,8 km/l
- Consumo Rodoviário: 10,7 km/l
- Tanque de Combustível: 43 litros
- Autonomia Urbana: 335,4 km
- Autonomia Rodoviária: 460,1 km
- Dimensões (C x L x A): 4364 mm x 1714 mm x 1369 mm
- Diâmetro Mínimo de Giro: 10,8 m
- Freios: Disco ventilado na frente e disco sólido atrás
- Suspensão: Independente, McPherson
- Direção: Hidráulica
Design e Conforto
O Chrysler Neon tem um design que combina linhas suaves com uma estética moderna para a época. Sua configuração sedã proporciona um bom espaço para os passageiros, com acomodações confortáveis para cinco pessoas. O porta-malas com capacidade de 330 litros é adequado para o uso diário e viagens.
O interior é funcional, com um layout que prioriza a ergonomia e a facilidade de uso. Os materiais utilizados, embora não sejam de alta qualidade, cumprem bem seu papel no conforto ao dirigir. Os acabamentos são simples, mas o espaço interno é um dos pontos fortes do Neon, oferecendo boa liberdade de movimento tanto para os ocupantes da frente quanto para os de trás.
Desempenho e Dinâmica
Sob o capô, o Chrysler Neon LE 2.0 é equipado com um motor 4 cilindros em linha de 2.0 litros que entrega uma potência máxima de 147 cv e um torque de 17,7 kgfm. Isso resulta em uma aceleração de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos, que, para o segmento na época, era bastante competitivo. A transmissão manual de 5 marchas se mostra eficiente, proporcionando uma experiência de condução envolvente.
O consumo de combustível é razoável, com 7,8 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada. Essas cifras fazem do Neon uma opção atrativa para quem busca economia em longas distâncias, embora o desempenho urbano possa ser melhorado em comparação a alguns concorrentes mais modernos.
Segurança e Confiabilidade
No que diz respeito à segurança, o Neon conta com freios a disco em todas as rodas, o que melhora a eficiência na frenagem. A suspensão independente McPherson oferece um bom nível de conforto e estabilidade, tanto em estrada quanto em manobras urbanas. Contudo, deve-se observar a falta de recursos modernos de segurança, como airbags e sistemas de assistência eletrônica, que são mais comuns em veículos contemporâneos.
Relatos de proprietários sugerem que, embora o Neon seja confiável, ele pode enfrentar problemas mecânicos típicos da idade, e o acesso a peças de reposição pode ser um desafio, uma vez que se trata de um modelo importado.
Avaliações e Opiniões dos Proprietários
A avaliação média do Chrysler Neon LE 2.0 entre os proprietários é positiva, com uma nota geral de 8,7. Os pontos destacados pelos usuários incluem:
Pontos Positivos
- Conforto: Espaço interno agradável e confortável.
- Custo-benefício: Preço acessível em comparação com a concorrência na época.
- Desempenho: Boa potência e torque para um veículo médio.
- Estética: Design atraente e moderno.
Pontos Negativos
- Consumo: Embora razoável, poderia ser melhor, especialmente em áreas urbanas.
- Manutenção: Dificuldade em encontrar peças de reposição e serviços especializados.
- Tecnologia de segurança: Ausência de tecnologias modernas que aumentariam a segurança.
Conteúdo
O Chrysler Neon LE 2.0 é um sedã médio que oferece um bom equilíbrio entre conforto, desempenho e custo na sua faixa de preço. Com um motor eficiente, espaço interior adequado e um design que ainda pode ser apreciado, o Neon é uma opção para quem busca um carro acessível e com uma história reconhecida. No entanto, é importante considerar fatores como a disponibilidade de peças e serviços de manutenção.
Resumo em Vídeo
O vídeo aborda a experiência com o Chrysler Neon 2.0 LE, incluindo suas principais características, potenciais problemas e desempenho em diversas condições. O proprietário relata sua satisfação geral com o desempenho e conforto do veículo, além de discutir questões de manutenção e economia de combustível.
Este documento tem como objetivo fornecer uma análise informativa e abrangente sobre o Chrysler Neon LE 2.0, ajudando possíveis compradores a tomarem uma decisão informada ao considerar este modelo, que, apesar de seu tempo, ainda pode ser uma opção viável para quem busca economia e confiabilidade em um veículo médio.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Neon LE 2.0 |
Fabricante | Chrysler |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1997 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 9.151 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 199 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,9 s |
Potência | 147 cv a 6600 rpm |
Torque | 17,7 kgfm a 5500 rpm |
Peso/potência | 7,8 kg/cv |
Potência específica | 73,6 cv/l |
Peso/torque | 64,4 kg/kgfm |
Torque específico | 8,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,8 km/l |
Consumo rodoviário | 10,7 km/l |
Tanque de combustível | 43 litros |
Autonomia urbana | 335,4 km |
Autonomia rodoviária | 460,1 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4364 mm |
Largura | 1714 mm |
Altura | 1369 mm |
Distância entre-eixos | 2642 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 113,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 113,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 330 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,8 m |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1140 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 87,5 mm |
Curso dos pistões | 83 mm |
Cilindrada | 1996 cm3 |
Razão de compressão | 9,6:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, McPherson |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 175/65 R14 |
Pneus traseiros | 175/65 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 607 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 39 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | 4,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 74,1 |
Ranking CNW | 10247 |
Índice de roubo | n/d |