Análise do Chevrolet Opala SS 4.1 2P – 1976
O Chevrolet Opala é um clássico do mercado automobilístico brasileiro, e sua versão SS 4.1 de 1976 se destaca por diversas características que o tornaram um ícone entre os amantes de carros. Nesta análise, vamos explorar as especificações técnicas, características principais, pontos positivos e negativos, além da opinião de proprietários e especialistas.
Modelo
- Modelo: Opala SS 4.1 2p
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 1976
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Procedência: Nacional
- Configuração: Cupê
Características Principais
Design e Estilo
O Opala SS 4.1 2P é um cupê de linhas marcantes e aerodinâmicas, que refletem o estilo automobilístico dos anos 70. Seu design robusto e esportivo é complementado por detalhes que evocam uma época de ouro para os carros nacionais. A versão SS, conhecida por sua esportividade, apresenta um visual mais agressivo, com faixas laterais e um emblema distintivo que atraem olhares.
Dimensões e Porte
- Comprimento: 4671 mm
- Largura: 1758 mm
- Altura: 1359 mm
- Distância entre-eixos: 2667 mm
- Peso: 1172 kg
- Porta-malas: 430 litros
O porte grande do Opala proporciona um espaço interno confortável para até cinco ocupantes, além de um amplo porta-malas, ideal para viagens e passeios.
Motorização e Performance
- Motor: 6 cilindros em linha
- Cilindrada: 4093 cm³
- Potência: 171 cv a 4800 rpm
- Torque: 32,5 kgfm a 2600 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 11,7 s
- Velocidade máxima: 190 km/h
O motor do Opala SS 4.1 é um dos seus grandes atrativos, oferecendo desempenho robusto e uma experiência de condução prazerosa. O motor 250-S, com sua configuração longitudinal, entrega potência suficiente para satisfazer os entusiastas de velocidade.
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 6 km/l
- Consumo rodoviário: 8 km/l
- Tanque de combustível: 65 litros
- Autonomia urbana: 390 km
- Autonomia rodoviária: 520 km
Embora o consumo não seja dos mais eficientes, a autonomia do veículo em rodovias é satisfatória, permitindo viagens mais longas sem a necessidade de paradas frequentes para abastecimento.
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Freios dianteiros: Disco sólido
- Freios traseiros: Tambor
O sistema de suspensão do Opala proporciona boa estabilidade nas curvas, enquanto os freios garantem segurança e eficiência na parada do veículo, um aspecto essencial para um carro de desempenho.
Conforto e Tecnologia
O Opala SS 4.1, sendo um carro de 1976, não conta com as tecnologias modernas que estamos acostumados hoje, mas seu interior é espaçoso e confortável, com acabamento que remete à época. O volante de três raios e os bancos estilizados proporcionam uma experiência de condução que muitos consideram nostálgica.
Avaliação e Opinião do Dono
Pontos Positivos
- Design icônico: O Opala SS é um verdadeiro clássico, com um visual que agrada tanto os fãs de carros antigos quanto os novos.
- Desempenho robusto: O motor 4.1 entrega uma potência considerável para a época, proporcionando uma experiência de condução empolgante.
- Espaço interno: O porte grande do veículo oferece conforto para todos os ocupantes.
- Valor de mercado: Com um preço de R$ 30.000, representa uma opção acessível para colecionadores e amantes de carros clássicos.
Pontos Negativos
- Consumo elevado: O consumo de combustível pode ser considerado alto, especialmente em comparações com veículos mais modernos.
- Ausência de tecnologia moderna: Falta de recursos como ar-condicionado, direção elétrica e sistemas de entretenimento que são comuns hoje.
- Manutenção: A manutenção pode ser um desafio devido à raridade de algumas peças e à necessidade de cuidados específicos.
Avaliação Geral
- Avaliação dos leitores: 8,5/10
- Opinião do dono: 8,6/10
- Avaliação – venda: 8,0/10
- Pós-venda: 5,5/10
- Desvalorização: -20%
Os proprietários tendem a valorizar a experiência de dirigir um veículo que carrega a história do Brasil automobilístico, e muitos destacam o prazer em manter e restaurar esse clássico.
Conclusão
O Chevrolet Opala SS 4.1 de 1976 é mais do que um carro; é um símbolo de uma época que ainda ressoa com muitos apaixonados por automobilismo. Sua combinação de design atraente, motorização potente e espaço interno generoso fazem dele uma excelente opção para quem busca um veículo clássico. Embora tenha suas limitações em termos de consumo e tecnologia, a experiência de dirigir um Opala é incomparável.
Resumo em Vídeo
O vídeo apresenta o Chevrolet Opala SS 4.1 de 1972, destacando suas características marcantes, desempenho e a paixão que ele suscita entre os entusiastas. Os amantes de carros são incentivados a se inscrever no canal e compartilhar o conteúdo, reforçando o legado do Opala como um ícone do automobilismo brasileiro.
Essa análise do Opala SS 4.1 2P de 1976 reafirma sua posição como um dos clássicos mais respeitados e admirados do Brasil, um verdadeiro testamento da engenharia automobilística da época, que ainda conquista corações hoje.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Opala SS 4.1 2p |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1976 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Cupê |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 30.000 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 190 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,7 s |
Potência | 171 cv a 4800 rpm |
Torque | 32,5 kgfm a 2600 rpm |
Peso/potência | 6,9 kg/cv |
Potência específica | 41,8 cv/l |
Peso/torque | 36,1 kg/kgfm |
Torque específico | 7,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6 km/l |
Consumo rodoviário | 8 km/l |
Tanque de combustível | 65 litros |
Autonomia urbana | 390 km |
Autonomia rodoviária | 520 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4671 mm |
Largura | 1758 mm |
Altura | 1359 mm |
Distância entre-eixos | 2667 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | |
Flanco dos pneus traseiros | |
Vão livre do solo | 150 mm |
Porta-malas | 430 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,2 m |
Peso | 1172 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 250-S |
Cilindros | 6 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 98,4 mm |
Curso dos pistões | 89,7 mm |
Cilindrada | 4093 cm3 |
Razão de compressão | 7,8:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco, engrenagens |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 4 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | |
Pneus traseiros | |
Avaliações | |
Visitas | 240869 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -20% |
Índice CNW | 17,5 |
Ranking CNW | 13061 |
Índice de roubo | 3,50 |