Análise do Chevrolet Opala SS 4.1 2p – 1976: Dados e Detalhes

Análise do Chevrolet Opala SS 4.1 2P – 1976

O Chevrolet Opala é um clássico do mercado automobilístico brasileiro, e sua versão SS 4.1 de 1976 se destaca por diversas características que o tornaram um ícone entre os amantes de carros. Nesta análise, vamos explorar as especificações técnicas, características principais, pontos positivos e negativos, além da opinião de proprietários e especialistas.

Modelo

  • Modelo: Opala SS 4.1 2p
  • Fabricante: Chevrolet
  • Ano: 1976
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Traseira
  • Porte: Grande
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Cupê

Características Principais

Design e Estilo

O Opala SS 4.1 2P é um cupê de linhas marcantes e aerodinâmicas, que refletem o estilo automobilístico dos anos 70. Seu design robusto e esportivo é complementado por detalhes que evocam uma época de ouro para os carros nacionais. A versão SS, conhecida por sua esportividade, apresenta um visual mais agressivo, com faixas laterais e um emblema distintivo que atraem olhares.

Dimensões e Porte

  • Comprimento: 4671 mm
  • Largura: 1758 mm
  • Altura: 1359 mm
  • Distância entre-eixos: 2667 mm
  • Peso: 1172 kg
  • Porta-malas: 430 litros

O porte grande do Opala proporciona um espaço interno confortável para até cinco ocupantes, além de um amplo porta-malas, ideal para viagens e passeios.

Motorização e Performance

  • Motor: 6 cilindros em linha
  • Cilindrada: 4093 cm³
  • Potência: 171 cv a 4800 rpm
  • Torque: 32,5 kgfm a 2600 rpm
  • Aceleração (0-100 km/h): 11,7 s
  • Velocidade máxima: 190 km/h

O motor do Opala SS 4.1 é um dos seus grandes atrativos, oferecendo desempenho robusto e uma experiência de condução prazerosa. O motor 250-S, com sua configuração longitudinal, entrega potência suficiente para satisfazer os entusiastas de velocidade.

Consumo e Autonomia

  • Consumo urbano: 6 km/l
  • Consumo rodoviário: 8 km/l
  • Tanque de combustível: 65 litros
  • Autonomia urbana: 390 km
  • Autonomia rodoviária: 520 km

Embora o consumo não seja dos mais eficientes, a autonomia do veículo em rodovias é satisfatória, permitindo viagens mais longas sem a necessidade de paradas frequentes para abastecimento.

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
  • Suspensão traseira: Eixo rígido
  • Freios dianteiros: Disco sólido
  • Freios traseiros: Tambor

O sistema de suspensão do Opala proporciona boa estabilidade nas curvas, enquanto os freios garantem segurança e eficiência na parada do veículo, um aspecto essencial para um carro de desempenho.

Conforto e Tecnologia

O Opala SS 4.1, sendo um carro de 1976, não conta com as tecnologias modernas que estamos acostumados hoje, mas seu interior é espaçoso e confortável, com acabamento que remete à época. O volante de três raios e os bancos estilizados proporcionam uma experiência de condução que muitos consideram nostálgica.

Avaliação e Opinião do Dono

Pontos Positivos

  • Design icônico: O Opala SS é um verdadeiro clássico, com um visual que agrada tanto os fãs de carros antigos quanto os novos.
  • Desempenho robusto: O motor 4.1 entrega uma potência considerável para a época, proporcionando uma experiência de condução empolgante.
  • Espaço interno: O porte grande do veículo oferece conforto para todos os ocupantes.
  • Valor de mercado: Com um preço de R$ 30.000, representa uma opção acessível para colecionadores e amantes de carros clássicos.

Pontos Negativos

  • Consumo elevado: O consumo de combustível pode ser considerado alto, especialmente em comparações com veículos mais modernos.
  • Ausência de tecnologia moderna: Falta de recursos como ar-condicionado, direção elétrica e sistemas de entretenimento que são comuns hoje.
  • Manutenção: A manutenção pode ser um desafio devido à raridade de algumas peças e à necessidade de cuidados específicos.

Avaliação Geral

  • Avaliação dos leitores: 8,5/10
  • Opinião do dono: 8,6/10
  • Avaliação – venda: 8,0/10
  • Pós-venda: 5,5/10
  • Desvalorização: -20%

Os proprietários tendem a valorizar a experiência de dirigir um veículo que carrega a história do Brasil automobilístico, e muitos destacam o prazer em manter e restaurar esse clássico.

Conclusão

O Chevrolet Opala SS 4.1 de 1976 é mais do que um carro; é um símbolo de uma época que ainda ressoa com muitos apaixonados por automobilismo. Sua combinação de design atraente, motorização potente e espaço interno generoso fazem dele uma excelente opção para quem busca um veículo clássico. Embora tenha suas limitações em termos de consumo e tecnologia, a experiência de dirigir um Opala é incomparável.

Chevrolet
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Chevrolet
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Resumo em Vídeo

O vídeo apresenta o Chevrolet Opala SS 4.1 de 1972, destacando suas características marcantes, desempenho e a paixão que ele suscita entre os entusiastas. Os amantes de carros são incentivados a se inscrever no canal e compartilhar o conteúdo, reforçando o legado do Opala como um ícone do automobilismo brasileiro.

Essa análise do Opala SS 4.1 2P de 1976 reafirma sua posição como um dos clássicos mais respeitados e admirados do Brasil, um verdadeiro testamento da engenharia automobilística da época, que ainda conquista corações hoje.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Opala SS 4.1 2p
Fabricante Chevrolet
Combustível Gasolina
Ano 1976
Procedência Nacional
Configuração Cupê
Geração
Plataforma
Porte Grande
Lugares 5
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 30.000
Revisões até 60.000 km Não tem preço fixo
Vendas (novembro) 0
Performance
Velocidade máxima 190 km/h
Aceleração 0-100 km/h 11,7 s
Potência 171 cv a 4800 rpm
Torque 32,5 kgfm a 2600 rpm
Peso/potência 6,9 kg/cv
Potência específica 41,8 cv/l
Peso/torque 36,1 kg/kgfm
Torque específico 7,9 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 6 km/l
Consumo rodoviário 8 km/l
Tanque de combustível 65 litros
Autonomia urbana 390 km
Autonomia rodoviária 520 km
Dimensões
Comprimento 4671 mm
Largura 1758 mm
Altura 1359 mm
Distância entre-eixos 2667 mm
Flanco dos pneus dianteiros
Flanco dos pneus traseiros
Vão livre do solo 150 mm
Porta-malas 430 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,2 m
Peso 1172 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor 250-S
Cilindros 6 em linha
Tuchos Mecânicos
Diâmetro dos cilindros 98,4 mm
Curso dos pistões 89,7 mm
Cilindrada 4093 cm3
Razão de compressão 7,8:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas no bloco, engrenagens
Aspiração Natural
Alimentação Carburador
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 4
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Traseira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco sólido
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros
Pneus traseiros
Avaliações
Visitas 240869
Votos 2
Avaliação dos leitores 8,5
Opinião do dono 8,6
Concessionárias 522
Avaliação – venda 8,0
Pós-venda 5,5
Outras Especificações
Desvalorização -20%
Índice CNW 17,5
Ranking CNW 13061
Índice de roubo 3,50
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