Análise Detalhada do Chevrolet Opala SL 2.5 (1988)
Introdução
O Chevrolet Opala SL 2.5, lançado em 1988, é um ícone do mercado automobilístico brasileiro. Produzido pela General Motors do Brasil, este modelo sedã grande se destacou por diversas características que ainda o tornam um objeto de desejo para os amantes de carros antigos. A seguir, apresentaremos uma análise detalhada que abrange suas especificações técnicas, pontos positivos e negativos, experiências de usuários, e uma visão sobre seu valor no mercado atual.
Especificações Técnicas
Informações Gerais
- Modelo: Opala SL 2.5
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 1988
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
- Preço: R$ 5.886
- IPVA: Isento
Dimensões
- Comprimento: 4784 mm
- Largura: 1754 mm
- Altura: 1408 mm
- Distância entre-eixos: 2667 mm
- Vão livre do solo: 150 mm
- Peso: 1272 kg
- Carga útil: 420 kg
- Porta-malas: 376 litros
Motor e Performance
- Cilindrada: 2471 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 82 cv a 4400 rpm
- Torque: 17,1 kgfm a 2500 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 15,8 segundos
- Velocidade máxima: 152 km/h
Consumo
- Consumo urbano: 7,1 km/l
- Consumo rodoviário: 10,1 km/l
- Tanque de combustível: 84 litros
- Autonomia urbana: 596,4 km
- Autonomia rodoviária: 848,4 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Direção e Pneus
- Direção: Hidráulica
- Pneus dianteiros: 195/70 R14
- Pneus traseiros: 195/70 R14
Pontos Positivos
- Design Clássico: O Opala é reconhecido por seu design elegante e robusto, características que ainda chamam atenção nas ruas.
- Espaço Interno: Oferece amplo espaço para os cinco ocupantes, além de um porta-malas generoso, ideal para viagens.
- Confiabilidade: O motor da Chevrolet é conhecido por sua durabilidade e resistência, o que favorece sua manutenção ao longo do tempo.
- Isenção de IPVA: Um atrativo considerável para os proprietários que buscam reduzir custos de manutenção.
- Custo de Aquisição: Abaixo de muitos concorrentes e modelos recentes, torna-se uma opção viável para entusiastas de carros clássicos.
Pontos Negativos
- Consumo Moderado: Embora o consumo não seja exorbitante, em comparação a carros modernos, ele é relativamente alto.
- Desempenho Abaixo da Média: A aceleração e velocidade final podem não agradar a todos, especialmente em comparação a carros esportivos contemporâneos.
- Desvalorização: Apesar de ser um clássico, o Opala não mantém seu valor tão bem em algumas regiões, o que pode impactar a revenda futura.
- Falta de Tecnologia: Em um mercado onde a tecnologia automotiva avança rapidamente, o Opala carece de recursos modernos que muitas vezes são esperados por compradores contemporâneos.
Avaliações de Usuários
Com uma avaliação média de 9,0 entre os leitores que interagiram com o modelo, o Opala SL 2.5 demonstra ser uma escolha apreciada. A opinião dos proprietários dá uma média sólida de 8,6, refletindo a satisfação com o carro, especialmente entre os nostálgicos e colecionadores.
No entanto, a avaliação de venda chegou a 8,0, indicando que, embora o carro seja amado, pode enfrentar desafios quando se trata de transações comerciais, possivelmente devido à idade e características antiquadas.
Vídeo: Os 10 principais defeitos do Chevrolet Opala
O vídeo apresentado por Boris Feldman elenca os 10 principais defeitos do Chevrolet Opala, destacando que, apesar de ser um carro icônico e importante na história da GM no Brasil, o modelo não é isento de problemas. Entre os defeitos mencionados, Feldman fala sobre questões relacionadas à manutenção, como a dificuldade de encontrar peças, que podem atrapalhar a experiência do usuário. No entanto, Feldman também enfatiza a importância do Opala como uma peça de coleção e o seu papel significativo no cenário automobilístico brasileiro.
Conteúdo do Modelo
O Chevrolet Opala SL 2.5 de 1988 é um sedã grande movido a gasolina, com tração traseira e câmbio manual. Conduzido por um motor de 4 cilindros e 82 cv, o carro possui um design clássico que ainda encanta muitos brasileiros. Embora apresente alguns desafios em termos de consumo e tecnologia, sua durabilidade e espaço amplo são considerados pontos fortes pelos proprietários.
Conclusão
O Chevrolet Opala SL 2.5 de 1988 é um modelo que representa uma época rica na história automobilística brasileira. Com seu design icônico e características robustas, ainda mantém seu charme, especialmente entre colecionadores e entusiastas. É um carro que vale a pena considerar para quem aprecia a história automotiva e está em busca de um clássico que se destaca pela confiabilidade. A análise de seu desempenho, aspectos positivos e negativos, bem como a satisfação dos proprietários, proporciona uma visão clara e abrangente para potenciais compradores.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Opala SL 2.5 |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1988 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 5.886 |
IPVA | Isento2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 152 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15,8 s |
Potência | 82 cv a 4400 rpm |
Torque | 17,1 kgfm a 2500 rpm |
Peso/potência | 15,5 kg/cv |
Potência específica | 33,2 cv/l |
Peso/torque | 74,4 kg/kgfm |
Torque específico | 6,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,1 km/l |
Consumo rodoviário | 10,1 km/l |
Tanque de combustível | 84 litros |
Autonomia urbana | 596,4 km |
Autonomia rodoviária | 848,4 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4784 mm |
Largura | 1754 mm |
Altura | 1408 mm |
Distância entre-eixos | 2667 mm |
Bitola dianteira | 1432 mm |
Bitola traseira | 1410 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 136,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 136,5 mm |
Vão livre do solo | 150 mm |
Porta-malas | 376 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,5 m |
Carga útil | 420 kg |
Peso | 1272 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 151 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 101,6 mm |
Curso dos pistões | 76,2 mm |
Cilindrada | 2471 cm3 |
Razão de compressão | 8:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco, engrenagens |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 195/70 R14 |
Pneus traseiros | 195/70 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 9135 |
Votos | 3 |
Avaliação dos leitores | 9,0 |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,64% |
Vendas (dezembro) | 0 |
Índice CNW | 51,4 |
Ranking CNW | 11930 |
Índice de roubo | 3,50 |