Análise Completa do Chevrolet Onix Sedan LTZ 1.0 Turbo 2020
O Chevrolet Onix Sedan LTZ 1.0 Turbo é um veículo que se destaca no segmento de sedãs compactos no Brasil. Com a versatilidade de ser um carro flex, com design arrojado e um conjunto mecânico eficiente, ele se apresenta como uma ótima opção para quem busca um carro econômico e com bom desempenho. Neste artigo, exploraremos em detalhes suas características, especificações técnicas, opiniões de proprietários e considerações gerais sobre o modelo.
Modelo
- Modelo: Onix Sedan LTZ 1.0 Turbo
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 2020 0 km
- Combustível: Flex (Gasolina e Etanol)
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
Características Principais
Design e Conforto
O Onix Sedan LTZ 1.0 Turbo possui um design moderno e elegante. Sua carroceria tem dimensões generosas que favorecem o espaço interno e o conforto dos ocupantes. O interior é bem acabado, com materiais de qualidade e um layout que prioriza a funcionalidade. O sedã acomoda confortavelmente até 5 pessoas e possui um porta-malas espaçoso com 469 litros, ideal para viagens ou para o dia a dia.
Desempenho
O motor Ecotec 1.0 Turbo é um dos destaques do modelo. Com potência de 116 cv (a gasolina e etanol) e torque de 16,8 kgfm (a gasolina e 16,3 kgfm a etanol), o Onix se destaca pela agilidade em arrancadas e aceleração. A aceleração de 0 a 100 km/h é alcançada em 9,7 segundos, tornando-o competitivo no trânsito urbano. A velocidade máxima é de 187 km/h, adequada para um sedã compacto.
Consumo de Combustível
Um dos pontos fortes do Onix Sedan LTZ é a eficiência no consumo de combustível. Com o motor turbo, oferece um consumo urbano de 9,4 km/l e rodoviário de 11,2 km/l, sendo uma excelente opção para quem busca economia, especialmente em viagens ou em condições de trânsito pesado.
Segurança e Tecnologia
O Onix Sedan LTZ vem equipado com uma série de recursos de segurança e tecnologia. Os resultados dos testes NCAP mostram uma avaliação mediana, com pontuação de 28,34 para adultos e 42,33 para crianças. O modelo também é equipado com direção elétrica, freios ABS e uma tela multimídia que oferece conectividade e entretenimento para os passageiros.
Especificações Técnicas
Vamos detalhar as especificações técnicas que são fundamentais para a compreensão do desempenho e das capacidades do veículo:
-
Dimensões:
- Comprimento: 4474 mm
- Largura: 1730 mm
- Altura: 1474 mm
- Distância entre-eixos: 2600 mm
- Vão livre do solo: 127 mm
-
Mecânica:
- Cilindrada: 999 cm³
- Tipo de motor: 3 cilindros em linha, com tuchos hidráulicos
- Razão de compressão: 10,5:1
- Câmbio: Manual de 6 marchas
- Tração: Dianteira
-
Suspensão:
- Dianteira: Independente, tipo McPherson
- Traseira: Eixo de torção
-
Freios:
- Dianteiros: Discos ventilados
- Traseiros: Tambor
-
Pneus:
- Dianteiros e Traseiros: 185/65 R15
Opinião do Dono
De acordo com feedbacks coletados, o Onix Sedan LTZ 1.0 Turbo tem uma classificação média de 8,9, o que indica satisfação entre os proprietários. Os pontos positivos frequentemente mencionados incluem:
- Conforto: Os usuários destacam o conforto dos assentos e a qualidade do acabamento interno.
- Desempenho: A entrega de potência do motor turbo é elogiada, especialmente em condições urbanas.
- Espaço: O amplo porta-malas e o espaço interno são frequentemente citados como um grande diferencial.
Entretanto, também existem críticas, que incluem:
- Segurança: O resultado mediano nos testes de segurança foi uma preocupação para alguns usuários.
- Custo de Seguro e IPVA: O custo do seguro e do IPVA pode ser considerado alto em relação a outros modelos da mesma categoria.
- Tecnologia: Alguns proprietários citam a falta de recursos tecnológicos mais avançados em relação a concorrentes diretos.
Considerações Finais
O Chevrolet Onix Sedan LTZ 1.0 Turbo 2020 é uma ótima escolha para quem busca um carro compacto, econômico, confortável e com bom desempenho. Esse modelo oferece um bom equilíbrio entre custo-benefício, especialmente para quem valoriza um sedã com um motor eficiente e um design moderno. Seus pontos fracos, como a segurança e o custo de manutenção, devem ser considerados, mas, em geral, é um modelo que atende bem as necessidades do dia a dia.
Vídeo Relacionado
Vídeo
No vídeo Chevrolet Onix LTZ 1.0 Turbo Sedan 2020 – Autódromo de Interlagos, apresentado em um evento de trackday, mostra-se o desempenho do Onix em um ambiente de pista. O vídeo explora as capacidades do veículo em um contexto mais dinâmico, enfatizando a agilidade, a resposta do motor turbo e o comportamento em curvas. A condução no autódromo revela um lado do Onix que pode não ser frequentemente visto em sua utilização diária, demonstrando que, embora seja um carro voltado para o uso urbano, ele também pode oferecer uma experiência esportiva satisfatória.
Estas informações detalhadas devem auxiliar na decisão de compra, destacando as vantagens e desvantagens deste modelo, bem como o seu posicionamento no mercado brasileiro. O Onix Sedan LTZ 1.0 Turbo representa uma boa alternativa para quem busca um sedã que atenda tanto às necessidades do dia a dia quanto aos momentos de lazer.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Onix Sedan LTZ 1.0 Turbo |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Flex |
Ano | 2020 0 km |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 2 |
Plataforma | GEM |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 65.790 |
Seguro | R$ 1.9741 |
IPVA | R$ 2.6322 |
Revisões até 60.000 km | R$ 2.936 |
Performance | |
Velocidade máxima | 187 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,7 s |
Potência | 116 cv (A) 116 cv (G) a 5500 rpm |
Torque | 16,8 kgfm (A) 16,3 kgfm (G) a 2000 rpm |
Peso/potência | 9,3 kg/cv |
Potência específica | 116,1 cv/l |
Peso/torque | 64,2 kg/kgfm |
Torque específico | 16,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,4 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 11,2 km/l (A) |
Tanque de combustível | 44 litros |
Autonomia urbana | 413,6 km (A) |
Autonomia rodoviária | 492,8 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4474 mm |
Largura | 1730 mm |
Altura | 1474 mm |
Distância entre-eixos | 2600 mm |
Bitola dianteira | 1506 mm |
Bitola traseira | 1510 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 120,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 120,25 mm |
Vão livre do solo | 127 mm |
Porta-malas | 469 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,305 |
Área frontal (A) | 2,17 m2 |
Área frontal corrigida | 0,662 m2 |
Carga útil | 375 kg |
Peso | 1079 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Ecotec |
Cilindros | 3 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 74 mm |
Curso dos pistões | 77,49 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | F15-6 WR |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 185/65 R15 |
Pneus traseiros | 185/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 24844 |
Votos | 14 |
Avaliação dos leitores | 7,6 |
NCAP adulto | 28,34 |
NCAP infantil | 42,33 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 505 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,6 |
Outras Especificações | |
Vendas (janeiro) | 8.722 |
Índice CNW | 2.370,5 |
Ranking CNW | 3 |
Rotação máxima | 6000 rpm |
Índice de roubo | n/d |