Análise do Chevrolet Omega CD 3.6 V6 – 2008
Introdução
O Chevrolet Omega CD 3.6 V6, lançado em 2008, é um sedã de grande porte, importado e que se destaca no mercado automobilístico brasileiro por suas características que casam conforto, potência e tecnologia. Este modelo é a terceira geração da linha Omega e é descrito como um veículo que oferece uma experiência de condução agradável e robusta, principalmente para quem busca um carro com motorização forte, especialmente na categoria de sedãs.
Características Principais
Design e Dimensões
O Omega CD 3.6 V6 apresenta um design elegante e imponente, típico da linha Chevrolet. Suas dimensões são:
- Comprimento: 4894 mm
- Largura: 1899 mm
- Altura: 1476 mm
- Distância entre-eixos: 2915 mm
- Porta-malas: 496 litros
Essas medidas garantem um espaço interno generoso, permitindo conforto para até cinco passageiros e uma capacidade de bagagem acima da média, ideal para viagens longas ou para uso familiar.
Motorização e Desempenho
O modelo é equipado com um motor V6 de 3.6 litros, que oferece:
- Potência: 254 cv a 6000 rpm
- Torque: 35,7 kgfm a 2600 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 8,1 segundos
- Velocidade máxima: 229 km/h
Essa configuração garante uma performance notável, fazendo do Omega CD um veículo ágil e potente, capaz de responder prontamente em situações que exigem aceleração.
Transmissão e Tração
O Omega CD 3.6 V6 conta com um sistema de transmissão automático de 5 marchas, que proporciona uma experiência de condução suave e eficiente. O veículo é de tração traseira, o que contribui para uma melhor estabilidade em altas velocidades e em curvas, além de proporcionar uma condução mais esportiva.
Consumo e Autonomia
Os números de consumo são relevantes para quem busca um veículo que una desempenho e economia. O Omega apresenta:
- Consumo urbano: 7,4 km/l
- Consumo rodoviário: 11,5 km/l
- Tanque de combustível: 73 litros
Com base nesses dados, a autonomia é considerável, alcançando aproximadamente 540 km em ambiente urbano e 839 km na estrada, o que é satisfatório para um sedã da sua categoria.
Especificações Técnicas
Especificação | Detalhes |
---|---|
Marca | Chevrolet |
Modelo | Omega CD 3.6 V6 |
Ano | 2008 |
Combustível | Gasolina |
Câmbio | Automático |
Tração | Traseira |
Porte | Grande |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Peso | 1770 kg |
Carga útil | 408 kg |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Desvalorização | 2,66% |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,3 |
Avaliações e Opinião dos Donos
Pontos Positivos
- Performance: O motor V6 é um dos grandes atrativos do veículo, proporcionando uma aceleração responsiva e um desempenho sólido em diversas condições.
- Conforto: O espaço interno é adequado para uma família, com materiais de qualidade e bom isolamento acústico.
- Design: A estética do Omega CD é apreciada por sua elegância e presença na estrada, atraindo a atenção de admiradores de carros.
- Estabilidade: A tração traseira, combinada com a suspensão independente, proporciona uma dirigibilidade estável, especialmente em curvas.
Pontos Negativos
- Consumo: Embora a performance seja admirável, o consumo urbano pode ser considerado elevado em comparação com sedãs de menor cilindrada.
- Custo de Manutenção: Sendo um importado, as peças e serviços podem ter um custo elevado, o que deve ser considerado na hora da compra.
- Tecnologia: A tecnologia do modelo é um pouco datada se comparada aos concorrentes mais novos, podendo não ter todos os recursos de infotainment disponíveis em modelos recentes.
Análise de Mercado
A Chevrolet tem uma forte presença no mercado brasileiro e o Omega, embora não seja mais produzido, ainda é uma opção viável no segmento de sedãs grandes. Seu preço médio de R$ 41.061 coloca o modelo em uma faixa acessível para muitos compradores que buscam um carro com características superiores.
Comparação com Concorrentes
Quando comparado com concorrentes diretos, como o Ford Fusion e o Honda Accord, o Omega se destaca pela motorização e pelo espaço interno. Entretanto, em termos de tecnologia, os modelos mais novos dessas marcas oferecem recursos adicionais que podem ser mais atraentes para um público mais jovem e exigente.
Considerações Finais
O Chevrolet Omega CD 3.6 V6 de 2008 é um sedã que une potência, conforto e espaço. Apesar de alguns pontos negativos, como o consumo elevado em áreas urbanas e a falta de tecnologia moderna, muitos proprietários estão satisfeitos com seu desempenho geral e a experiência de dirigir. Este veículo se destoa como uma opção para aqueles que valorizam um motor robusto e um design imponente.
Vídeo
No vídeo Carro Automático Não Tem Graça, Né? | Omega Fittipaldi + Escape Direto, o apresentador discute a experiência de dirigir um Chevrolet Omega modificado, ressaltando como o carro automático pode ser divertido. Apesar de algumas críticas ao conceito de carros automáticos, o Omega se destaca por seu desempenho e pela modificação feita, mostrando que um carro com câmbio automático pode, sim, oferecer uma experiência emocionante. O apresentador também toca em questões de performance e a importância de um escape direto, que adiciona um toque esportivo ao desempenho do veículo, fazendo com que o Omega se torne uma verdadeira máquina nas estradas.
Conclusão
Em suma, o Chevrolet Omega CD 3.6 V6 é uma excelente escolha para quem procura um sedã com uma combinação equilibrada de potência, conforto e espaço. Se você está disposto a lidar com alguns dos desafios que vêm com um carro importado, este modelo pode oferecer uma experiência de condução que vale a pena.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Omega CD 3.6 V6 |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2008 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 3 |
Plataforma | Zeta |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 41.061 |
Seguro | R$ 2.9481 |
IPVA | R$ 1.6422 |
Performance | |
Velocidade máxima | 229 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,1 s |
Potência | 254 cv a 6000 rpm |
Torque | 35,7 kgfm a 2600 rpm |
Peso/potência | 7,0 kg/cv |
Potência específica | 71,2 cv/l |
Peso/torque | 49,6 kg/kgfm |
Torque específico | 10,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,4 km/l |
Consumo rodoviário | 11,5 km/l |
Tanque de combustível | 73 litros |
Autonomia urbana | 540,2 km |
Autonomia rodoviária | 839,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4894 mm |
Largura | 1899 mm |
Altura | 1476 mm |
Distância entre-eixos | 2915 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 123,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 123,75 mm |
Vão livre do solo | 100 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 496 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,4 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,319 |
Área frontal (A) | 2,38 m2 |
Área frontal corrigida | 0,759 m2 |
Carga útil | 408 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1770 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Alloytec LY7 |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 94 mm |
Curso dos pistões | 85,6 mm |
Cilindrada | 3565 cm3 |
Razão de compressão | 10,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | 4L60-E |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/55 R17 |
Pneus traseiros | 225/55 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 82296 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,3 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,66% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 88,4 |
Ranking CNW | 9038 |
Rampa máxima | |
Inclinação lateral máxima | |
Série | |
Índice de roubo | 0,50 |