Análise Detalhada do Chevrolet Monza Classic 500 EF 2.0
Introdução
O Chevrolet Monza Classic 500 EF 2.0, lançado em 1990, é um clássico do segmento de sedãs médios no mercado brasileiro. Sua popularidade, que perdura há décadas, é resultado da combinação de conforto, desempenho razoável e baixo custo de manutenção. Nesta análise, abordaremos suas características principais, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, e considerações importantes para potenciais compradores.
Ficha Técnica
- Modelo: Monza Classic 500 EF 2.0
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 1990
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
- Preço: R$ 6.055
- Seguros e Impostos: IPVA isento
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4.366 mm
- Largura: 1.668 mm
- Altura: 1.358 mm
- Distância entre-eixos: 2.574 mm
- Peso: 1.160 kg
- Carga útil: 440 kg
- Porta-malas: 510 litros
- Vão livre do solo: 148 mm
Motor e Desempenho
- Cilindrada: 1.998 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 116 cv a 5.400 rpm
- Torque: 17,8 kgfm a 3.000 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 10,8 s
- Velocidade máxima: 173 km/h
Consumo
- Consumo urbano: 9,2 km/l
- Consumo rodoviário: 13,9 km/l
- Tanque de combustível: 57 litros
- Autonomia urbana: 524,4 km
- Autonomia rodoviária: 792,3 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson com mola helicoidal
- Suspensão traseira: Eixo de torção com mola helicoidal
- Freios dianteiros: Disco sólido
- Freios traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus dianteiros: 185/70 R13
- Pneus traseiros: 185/70 R13
Avaliações e Índices
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 7,3
- Pós-venda: 5,5
- Desvalorização: 8,91%
- Índice CNW: 72,6
- Índice de roubo: 59,00
Características Principais
Design e Conforto
O Monza Classic 500 EF 2.0 apresenta um design típico da década de 1990, com linhas suaves e um perfil que transmite robustez e elegância. O interior é amplo e confortável, acomodando até cinco ocupantes com facilidade. Os materiais utilizados no acabamento, embora simples, são duráveis e de fácil manutenção, refletindo a proposta prática do veículo.
- Porta-malas amplo: Com capacidade para 510 litros, é ideal para viagens familiares e uso cotidiano.
- Espaço interno: Os passageiros têm bom espaço para as pernas e a cabeça, proporcionando conforto durante trajetos longos.
Desempenho e Economia
O motor 2.0 do Monza oferece um desempenho satisfatório para o uso urbano e rodoviário. Com uma potência de 116 cv, ele permite acelerações ágeis, enquanto o torque de 17,8 kgfm garante um bom desempenho em subidas e em acelerações. Seu câmbio manual de 5 marchas proporciona uma condução divertida e interativa, o que agrada aos motoristas que preferem o controle total sobre o veículo.
O consumo de 9,2 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada é aceitável para um carro dessa categoria, tornando-o uma opção econômica para aqueles que buscam um veículo confiável e que não consuma muito combustível.
Manutenção e Peças
Um dos fatores que torna o Monza Classic 500 EF 2.0 uma escolha popular entre os amantes de clássicos é a facilidade de manutenção. As peças para esse modelo são facilmente encontradas no mercado, e muitos mecânicos estão familiarizados com suas especificações, o que reduz os custos de reparo e manutenção.
Opinião do Dono e Avaliações
Pontos Positivos
- Conforto: Espacoso e confortável para todos os passageiros.
- Custo-benefício: Baixo custo de aquisição e manutenção.
- Consumo: Boa eficiência de combustível para um modelo da época.
- Desempenho: Motor oferece potência satisfatória para uso urbano.
Pontos Negativos
- Acabamento: Materiais utilizados no interior são básicos e podem parecer antiquados.
- Desvalorização: Apesar de sua popularidade, o modelo apresenta uma desvalorização significativa, de cerca de 8,91%.
- Tecnologia: Falta de recursos de segurança e tecnologias modernas, como airbags e ABS, que são essenciais hoje em dia.
Conclusão
O Chevrolet Monza Classic 500 EF 2.0 é um sedã médio que se destaca pela confiabilidade, conforto e economia. Embora apresente algumas desvantagens em relação à falta de tecnologia contemporânea e a um acabamento mais simples, sua popularidade e presença no mercado de seminovos o tornam uma opção atraente para aqueles que buscam um carro que mistura nostalgia e funcionalidade.
Para os entusiastas de automóveis clássicos, o Monza é uma excelente escolha, tanto para uso diário quanto para colecionismo. Seu valor de mercado acessível e a facilidade de manutenção asseguram que ele continuará a ser uma presença constante nas ruas brasileiras por muitos anos.
vídeo sobre Monza Classic 500EF
O vídeo apresenta o Chevrolet Monza Classic 500EF 2 portas, em uma versão na cor vermelha Rhodes. A produção destaca os detalhes estéticos e o design icônico do veículo, bem como suas características técnicas. O modelo é mostrado em movimento, demonstrando sua performance e manobrabilidade, evidenciando também o conforto interno e a qualidade dos acabamentos. O foco da narrativa é a combinação de nostalgia e funcionalidade que o Monza oferece, tornando-o uma escolha atraente para amantes de carros clássicos.
Imagens do Chevrolet Monza Classic 500 EF 2.0
O Chevrolet Monza Classic 500 EF 2.0 é, sem dúvida, um automóvel que merece ser lembrado e valorizado, tanto por sua história no Brasil quanto pela experiência de dirigir um verdadeiro clássico.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Monza Classic 500 EF 2.0 |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1990 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 6.055 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 173 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,8 s |
Potência | 116 cv a 5400 rpm |
Torque | 17,8 kgfm a 3000 rpm |
Peso/potência | 10,0 kg/cv |
Potência específica | 58,1 cv/l |
Peso/torque | 65,2 kg/kgfm |
Torque específico | 8,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,2 km/l |
Consumo rodoviário | 13,9 km/l |
Tanque de combustível | 57 litros |
Autonomia urbana | 524,4 km |
Autonomia rodoviária | 792,3 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4366 mm |
Largura | 1668 mm |
Altura | 1358 mm |
Distância entre-eixos | 2574 mm |
Bitola dianteira | 1406 mm |
Bitola traseira | 1406 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 129,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 129,5 mm |
Vão livre do solo | 148 mm |
Porta-malas | 510 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,5 m |
Carga útil | 440 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1160 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | GM Família II |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 86 mm |
Cilindrada | 1998 cm3 |
Razão de compressão | 8,8:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 185/70 R13 |
Pneus traseiros | 185/70 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 12509 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 7,3 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,91% |
Índice CNW | 72,6 |
Ranking CNW | 10060 |
Índice de roubo | 59,00 |