Análise Detalhada do Chevrolet Equinox Premier 2.0 Turbo 2018
Conteúdo
Modelo
- Modelo: Equinox Premier 2.0 Turbo
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 2018
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral sob demanda
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
Introdução
O Chevrolet Equinox Premier 2.0 Turbo 2018 é um SUV médio que se destaca no mercado brasileiro por seu design arrojado, tecnologia avançada e desempenho robusto. Importado e equipado com um motor turbo que entrega potência e eficiência, este modelo tem atraído a atenção de motoristas que buscam conforto e versatilidade.
Características Principais
Design e Dimensões
O Equinox apresenta um design contemporâneo, com linhas fluidas e uma frente imponente que exibe a grade característica da Chevrolet. Suas dimensões são:
- Comprimento: 4652 mm
- Largura: 1843 mm
- Altura: 1695 mm
- Distância entre-eixos: 2725 mm
- Vão livre do solo: 160 mm
- Porta-malas: 468 litros
Essas medidas conferem ao veículo um porte médio que proporciona boa habitabilidade e conforto tanto para os passageiros quanto para a bagagem.
Motor e Desempenho
O Equinox Premier 2.0 Turbo é equipado com um motor Ecotec LTG de 4 cilindros em linha, que possui:
- Cilindrada: 1998 cm³
- Potência: 262 cv a 5500 rpm
- Torque: 37 kgfm a 4500 rpm
- Câmbio: Automático de 9 marchas
Com essa configuração, o SUV atinge uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,6 segundos, oferecendo uma experiência de condução dinâmica e responsiva. A velocidade máxima é de 210 km/h.
Consumo
O consumo do Equinox é adequado para a categoria de SUVs, com:
- Consumo urbano: 8,4 km/l
- Consumo rodoviário: 10,1 km/l
- Autonomia urbana: 495,6 km
- Autonomia rodoviária: 595,9 km
O tanque de combustível possui capacidade para 59 litros, permitindo uma boa autonomia para viagens longas.
Suspensão e Conforto
A suspensão do Equinox é independente, com sistema McPherson na dianteira e multibraço na traseira. Essa configuração proporciona uma condução suave e estabilidade em diferentes tipos de terreno. A direção elétrica e os pneus de 235/50 R19 contribuem para a facilidade de manobra e conforto na dirigibilidade.
Tecnologias e Recursos
O modelo Premier é equipado com diversas tecnologias e recursos de conforto, como:
- Sistema de infotainment com tela sensível ao toque
- Conectividade Bluetooth e USB
- Controle de estabilidade e tração
- Assistência de estacionamento
- Câmeras de ré e sensores de estacionamento
Esses recursos tornam a experiência de condução mais agradável e segura.
Análise Financeira
Preço e Custo de Propriedade
O Equinox Premier 2.0 Turbo 2018 tem um preço médio de R$ 138.962, e os custos adicionais incluem:
- Seguro: R$ 5.225
- IPVA: R$ 5.558
- Revisões até 60.000 km: R$ 3.452
Desvalorização
A desvalorização do veículo é de 2,28%, o que é considerado um índice razoável para um SUV na categoria.
Avaliação de Usuários e Opiniões
Avaliação Geral
Com uma avaliação média de 8,8 entre os proprietários e 7,0 entre os leitores, o Equinox Premier 2.0 Turbo é bem visto no mercado. Os pontos positivos e negativos apontados pelos usuários são:
Pontos Positivos
- Desempenho: Motor potente e resposta rápida.
- Conforto: Interior espaçoso e confortável.
- Tecnologia: Bons recursos de conectividade e segurança.
- Estilo: Design moderno e atraente.
Pontos Negativos
- Consumo: Embora razoável, alguns usuários consideram o consumo um pouco elevado para a categoria.
- Custo de manutenção: Algumas revisões podem ser mais caras em comparação a concorrentes.
Conclusão
O Chevrolet Equinox Premier 2.0 Turbo 2018 é uma excelente opção para quem busca um SUV médio que combine desempenho, conforto e tecnologias avançadas. Com um motor potente e uma série de recursos que facilitam o dia a dia, ele se destaca entre os concorrentes. No entanto, potenciais compradores devem estar cientes dos custos de manutenção e do consumo, que podem impactar a experiência geral.
Vídeo
O vídeo sobre o Chevrolet Equinox Premier AWD 2.0 Turbo 2019/2020 apresenta um SUV que combina performance e conforto. O modelo traz um motor turbo eficiente, um design moderno e uma série de funcionalidades tecnológicas que melhoram a experiência de condução. A tração integral sob demanda e os recursos de segurança são destacados, tornando-o uma escolha interessante para quem busca um veículo versátil e robusto.
Essa análise fornece uma visão abrangente sobre o Chevrolet Equinox Premier 2.0 Turbo 2018, considerando aspectos técnicos, financeiros e opiniões de usuários. É uma excelente opção para quem busca um SUV equilibrado no mercado brasileiro.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Equinox Premier 2.0 Turbo |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 3 |
Plataforma | D2XX |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 138.962 |
Seguro | R$ 5.2251 |
IPVA | R$ 5.5582 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.452 |
Vendas (novembro) | 359 |
Performance | |
Velocidade máxima | 210 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,6 s |
Potência | 262 cv a 5500 rpm |
Torque | 37 kgfm a 4500 rpm |
Peso/potência | 6,5 kg/cv |
Potência específica | 131,1 cv/l |
Peso/torque | 45,8 kg/kgfm |
Torque específico | 18,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,4 km/l |
Consumo rodoviário | 10,1 km/l |
Tanque de combustível | 59 litros |
Autonomia urbana | 495,6 km |
Autonomia rodoviária | 595,9 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4652 mm |
Largura | 1843 mm |
Altura | 1695 mm |
Distância entre-eixos | 2725 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 117,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 117,5 mm |
Vão livre do solo | 160 mm |
Ângulo de entrada | 14,8 graus |
Ângulo de saída | 23,2 graus |
Ângulo central | 16,5 graus |
Porta-malas | 468 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,4 m |
Carga útil | 507 kg |
Peso | 1693 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Ecotec LTG |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Cilindrada | 1998 cm3 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 9 |
Código do câmbio | 9T50 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/50 R19 |
Pneus traseiros | 235/50 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 370970 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,8 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,28% |
Índice CNW | 587,9 |
Ranking CNW | 2016 |
Índice de roubo | n/d |