Análise do Chevrolet Cruze LTZ 1.4 Turbo 2018
O Chevrolet Cruze LTZ 1.4 Turbo, modelo 2018, é um sedã médio que se destaca no competitivo mercado brasileiro com seu motor potente e tecnologia avançada. Neste artigo, iremos detalhar suas características principais, especificações técnicas, avaliações de consumidores, e outros aspectos relevantes para compradores em potencial.
Resumo
- Modelo: Cruze LTZ 1.4 Turbo
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 2018
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuracão: Sedã
Especificações Técnicas
-
Desempenho:
- Potência: 153 cv (Etanol) / 150 cv (Gasolina) a 5200 rpm
- Torque: 24,5 kgfm (Etanol) / 24 kgfm (Gasolina) a 2000 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 9 segundos
- Velocidade máxima: 214 km/h
-
Economia de Combustível:
- Consumo urbano: 7,6 km/l (Etanol)
- Consumo rodoviário: 9,6 km/l (Etanol)
- Tanque de combustível: 52 litros
- Autonomia urbana: 395,2 km (Etanol)
- Autonomia rodoviária: 499,2 km (Etanol)
-
Dimensões:
- Comprimento: 4665 mm
- Largura: 1807 mm
- Altura: 1484 mm
- Distância entre-eixos: 2700 mm
- Peso: 1321 kg
-
Transmissão e Suspensão:
- Câmbio: Automático de 6 marchas
- Tração: Dianteira
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
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Freios:
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Disco sólido
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Segurança:
- Avaliação NCAP: Adulto: 30,23 / Infantil: 39,83 (destacando a segurança do veículo)
- Itens de segurança: FREIOS ABS, airbags frontais e laterais.
Design e Conforto
O Chevrolet Cruze LTZ 1.4 Turbo apresenta um design robusto e sofisticado, que atrai tanto os motoristas jovens quanto aqueles em busca de um veículo familiar. O interior é espaçoso e bem-acabado, com materiais de alta qualidade que proporcionam conforto em longas viagens.
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Interior: O modelo conta com um bom sistema de infotainment, que geralmente inclui uma tela sensível ao toque com conectividade Bluetooth e USB. Os assentos são confortáveis e oferecem bom suporte.
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Porta-Malas: Com um espaço de 440 litros, o porta-malas é amplo e adequado para viagens e transporte de bagagens.
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Central Multimídia: Com opções de navegação, rádio, e conectividade com dispositivos móveis, proporciona uma experiência agradável durante a condução.
Avaliações e Opinião dos Donos
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Opinião do Dono: Avaliação média de 8,9. Os proprietários frequentemente mencionam a combinação de desempenho e economia como um dos pontos mais positivos do veículo.
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Pontos Positivos:
- Motor turbo eficiente com boa potência
- Conforto e espaço interno
- Boa qualidade de acabamento
- Desempenho de segurança considerado aceitável
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Pontos Negativos:
- Custo de manutenção e seguro considerados altos
- Sistema de pós-venda com avaliação de 5,5, sugerindo possíveis dificuldades com assistência técnica.
- Desvalorização de 4,85% ao ano, o que pode impactar na revenda.
Considerações Finais
A escolha do Chevrolet Cruze LTZ 1.4 Turbo 2018 é uma decisão que pode agradar aos amantes de um sedã médio com um motor turbo potente, aliado a um bom conforto e uma configuração completa. É um veículo cuja procedência é importada, portando uma série de recursos de segurança e tecnologia.
Presença em Mercado
As vendas do modelo em novembro atingiram 1.604 unidades, evidenciando sua aceitação no mercado. As avaliações gerais populares (ex., CNW) também colocam o modelo em uma posição respeitável, destacando fatores como confiança na marca e desempenho econômico.
Vídeo: O novo Chevrolet Cruze é um carro sedan médio com motor turbo surpreendente. Neste conteúdo, confira como esse modelo combina potência e eficiência em um design atraente, apresentando seus principais atributos e diferenciais em relação a outros veículos da mesma categoria.
A análise feita neste artigo fornece uma visão abrangente sobre o Chevrolet Cruze LTZ 1.4 Turbo 2018, permitindo que potenciais compradores tomem decisões informadas antes da aquisição do veículo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Cruze LTZ 1.4 Turbo |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Flex |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 2 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 93.971 |
Seguro | R$ 3.5331 |
IPVA | R$ 3.7592 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.204 |
Vendas (novembro) | 1.604 |
Performance | |
Velocidade máxima | 214 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9 s |
Potência | 153 cv (A) 150 cv (G) a 5200 rpm |
Torque | 24,5 kgfm (A) 24 kgfm (G) a 2000 rpm |
Peso/potência | 8,6 kg/cv |
Potência específica | 109,4 cv/l |
Peso/torque | 53,9 kg/kgfm |
Torque específico | 17,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,6 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,6 km/l (A) |
Tanque de combustível | 52 litros |
Autonomia urbana | 395,2 km (A) |
Autonomia rodoviária | 499,2 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4665 mm |
Largura | 1807 mm |
Altura | 1484 mm |
Distância entre-eixos | 2700 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 107,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 107,5 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 440 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,2 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,3 |
Área frontal (A) | 2,28 m2 |
Área frontal corrigida | 0,684 m2 |
Carga útil | |
Peso | 1321 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Ecotec |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 74 mm |
Curso dos pistões | 81,3 mm |
Cilindrada | 1399 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | GF6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 215/50 R17 |
Pneus traseiros | 215/50 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 303492 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,23 |
NCAP infantil | 39,83 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,85% |
Índice CNW | 717,9 |
Ranking CNW | 1533 |
Rotação máxima | 6500 rpm |
Índice de roubo | 0,75 |