Análise do Chevrolet Cruze Hatch LTZ 1.8 AT 2014
Introdução
O Chevrolet Cruze Hatch LTZ 1.8 AT, ano 2014, é uma das opções muito procuradas no segmento médio do mercado automobilístico brasileiro. Este modelo, que faz parte da primeira geração do Cruze, se destaca por seu design moderno, tecnologia embarcada e motorização flexível. Neste artigo, vamos analisar as características principais, especificações técnicas, bem como opiniões e avaliações de usuários sobre este modelo.
Especificações Técnicas
- Marca: Chevrolet
- Modelo: Cruze Hatch LTZ 1.8 AT
- Ano: 2014
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
- Segmento: Médio
- Portas: 4
- Lugares: 5
- Câmbio: Automático de 6 marchas
- Tração: Dianteira
- Combustível: Flex (Gasolina e Etanol)
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4510 mm
- Largura: 1790 mm
- Altura: 1477 mm
- Distância entre-eixos: 2685 mm
- Peso: 1410 kg
- Carga útil: 456 kg
- Vão livre do solo: 131 mm
- Porta-malas: 402 litros
Motorização e Desempenho
- Motor: 1.8 Ecotec N18XFF
- Cilindrada: 1796 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 144 cv (Álcool) / 140 cv (Gasolina) a 6300 rpm
- Torque: 18,9 kgfm (Álcool) / 17,8 kgfm (Gasolina) a 3800 rpm
- Velocidade máxima: 197 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 11,4 segundos
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 6,5 km/l (Álcool)
- Consumo rodoviário: 8,6 km/l (Álcool)
- Tanque de combustível: 60 litros
- Autonomia urbana: 390 km (Álcool)
- Autonomia rodoviária: 516 km (Álcool)
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Pneus
- Pneus dianteiros: 225/50 R17
- Pneus traseiros: 225/50 R17
Análise do Design
O Chevrolet Cruze Hatch LTZ 1.8 AT apresenta um design que combina linhas modernas com uma aparência robusta. A parte frontal conta com uma grade proeminente e faróis com um contorno bem elaborado, proporcionando um visual atraente. A traseira, com seu formato hatch, oferece uma estética esportiva, além de beneficiar a aerodinâmica do carro.
Internamente, o Cruze é generoso em espaço, oferecendo conforto para todos os ocupantes. Os materiais utilizados no acabamento interior são de boa qualidade, com detalhes que transmitem sofisticação. O painel é bem organizado, e a central multimídia proporciona conectividade e entretenimento ao motorista e passageiros.
Tecnologia e Equipamentos
O Cruze Hatch LTZ 1.8 AT é equipado com diversos itens tecnológicos que elevam a experiência de condução. Entre os principais equipamentos, destacam-se:
- Ar-condicionado
- Direção elétrica
- Vidros elétricos
- Central multimídia com conectividade Bluetooth
- Sensores de estacionamento
- Controle de estabilidade e tração
Essas funcionalidades não apenas proporcionam conforto, mas também aumentam a segurança dos ocupantes, um fator crucial na escolha de um veículo.
Avaliações e Opiniões dos Proprietários
Com uma avaliação média de 8.1 pelos proprietários, o Cruze Hatch LTZ se destaca em diversos aspectos. Muitos usuários elogiam a confiabilidade do motor e a performance nas estradas. Além disso, a capacidade do porta-malas é um ponto positivo frequentemente citado, especialmente para famílias que precisam de espaço extra.
Pontos Positivos
- Desempenho: O motor 1.8 oferece uma boa combinação de potência e economia de combustível.
- Conforto: Interior espaçoso e materiais de boa qualidade.
- Tecnologia: Equipamentos modernos que garantem conforto e segurança.
Pontos Negativos
- Consumo: Embora a proposta do carro seja de eficiência, alguns usuários relatam que o consumo pode ser elevado, principalmente em uso urbano.
- Custo de manutenção: As revisões e manutenção podem ser um pouco mais caras em comparação a concorrentes diretos.
Desvalorização e Mercado
O Chevrolet Cruze Hatch LTZ 1.8 AT 2014 apresenta um índice de desvalorização de 4,05%, um fator a ser considerado por quem investe em um veículo usado. Com 386 unidades vendidas em novembro, mostra-se um modelo ainda relevante no mercado, com boa aceitação entre os consumidores.
Seguro e IPVA
- Seguro: R$ 2.855
- IPVA: R$ 2.163
Esses valores podem variar conforme a localidade e perfil do condutor, mas é importante que o comprador tenha em mente esses custos adicionais ao considerar a aquisição do veículo.
Conclusão
O Chevrolet Cruze Hatch LTZ 1.8 AT 2014 é uma opção sólida para quem busca um hatch médio no mercado brasileiro. Com um design atrativo, interior confortável e tecnologia embarcada, ele se apresenta como uma escolha equilibrada entre performance e economia. Apesar de alguns pontos negativos, como o consumo urbano e custos de manutenção, sua avaliação positiva entre proprietários mostra que ele continua a ser uma escolha confiável.
Conteúdo
Modelo: Cruze Hatch LTZ 1.8 AT
Fabricante: Chevrolet
Ano: 2014
Combustível: Flex
Câmbio: Automático
Tração: Dianteira
Porte: Médio
Procedência: Nacional
Configuração: Hatch
Resumo em Vídeo
O Chevrolet Cruze Premier 2020 sport6 1.4 turbo possui um interior moderno e bem acabado. Os proprietários destacam o conforto dos assentos e as tecnologias disponíveis, como a central multimídia e conectividade Bluetooth. O design interno é elogiado pela praticidade e pelo espaço disponível, tornando a experiência de dirigir agradável e confortável.
Imagens do Chevrolet Cruze Hatch LTZ 1.8 AT 2014
Com estas informações, espera-se que potenciais compradores tenham uma visão clara e objetiva sobre o Chevrolet Cruze Hatch LTZ 1.8 AT 2014 e suas características.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Cruze Hatch LTZ 1.8 AT |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Flex |
Ano | 2014 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 1 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 54.076 |
Seguro | R$ 2.8551 |
IPVA | R$ 2.1632 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.204 |
Vendas (novembro) | 386 |
Performance | |
Velocidade máxima | 197 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,4 s |
Potência | 144 cv (A) 140 cv (G) a 6300 rpm |
Torque | 18,9 kgfm (A) 17,8 kgfm (G) a 3800 rpm |
Peso/potência | 9,8 kg/cv |
Potência específica | 80,2 cv/l |
Peso/torque | 74,6 kg/kgfm |
Torque específico | 10,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,5 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,6 km/l (A) |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 390 km (A) |
Autonomia rodoviária | 516 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4510 mm |
Largura | 1790 mm |
Altura | 1477 mm |
Distância entre-eixos | 2685 mm |
Bitola dianteira | 1544 mm |
Bitola traseira | 1558 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,5 mm |
Vão livre do solo | 131 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 402 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,7 m |
Carga útil | 456 kg |
Peso | 1410 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Ecotec N18XFF |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 80,5 mm |
Curso dos pistões | 88,2 mm |
Cilindrada | 1796 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | GF6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/50 R17 |
Pneus traseiros | 225/50 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 117289 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,23 |
NCAP infantil | 39,83 |
Opinião do dono | 8,1 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,05% |
Índice CNW | 320,3 |
Ranking CNW | 5068 |
Série | |
Índice de roubo | 0,33 |