Análise do Chevrolet Cruze Hatch LT 1.4 Turbo 2018
O Chevrolet Cruze Hatch LT 1.4 Turbo 2018 é um modelo que se destaca no segmento médio de veículos, oferecendo uma combinação de performance, conforto e tecnologia. Com um design moderno e uma série de recursos que atendem às necessidades do consumidor brasileiro, este hatch é uma opção atrativa para quem busca um carro versátil e eficiente. A seguir, apresentaremos uma análise detalhada desse modelo, incluindo suas especificações técnicas, características principais, prós e contras, e a opinião de proprietários.
Informações Gerais
- Modelo: Chevrolet Cruze Hatch LT 1.4 Turbo
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 2018
- Combustível: Flex (Álcool e Gasolina)
- Câmbio: Automático de 6 marchas
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Preço: R$ 82.422
Características Principais
Design e Dimensões
O Cruze Hatch LT 1.4 Turbo possui um design arrojado e contemporâneo, destacando-se pela sua frente agressiva e linhas fluidas que promovem uma aerodinâmica eficiente. As dimensões são as seguintes:
- Comprimento: 4.448 mm
- Largura: 1.807 mm
- Altura: 1.484 mm
- Distância entre-eixos: 2.700 mm
- Porta-malas: 290 litros
Essas dimensões são adequadas para um hatch médio, oferecendo um bom espaço interno e conforto para até cinco ocupantes.
Desempenho e Motorização
O Cruze Hatch LT 1.4 Turbo é equipado com um motor 1.4 Turbo, que entrega uma potência de 153 cv com álcool e 150 cv com gasolina a 5.200 rpm. O torque também é um ponto forte, com 24,5 kgfm com álcool e 24 kgfm com gasolina disponíveis a 2.000 rpm. A aceleração de 0 a 100 km/h é alcançada em apenas 9 segundos, o que é bastante competitiva para a categoria.
Em relação ao consumo, o modelo apresenta os seguintes números:
- Consumo urbano: 7,6 km/l (álcool)
- Consumo rodoviário: 9,3 km/l (álcool)
Com um tanque de combustível de 52 litros, a autonomia urbana é de aproximadamente 395,2 km e a rodoviária chega a 483,6 km, o que é satisfatório para um carro dessa categoria.
Transmissão e Tração
O câmbio automático de 6 marchas proporciona uma condução suave e eficiente, com um conversor de torque que garante uma boa resposta nas trocas de marcha. A tração dianteira é uma escolha comum para hatchs, que favorece estabilidade e controle em diversas condições de estrada.
Segurança
Em termos de segurança, o Cruze Hatch LT 1.4 Turbo apresenta boas credenciais. O modelo recebeu uma avaliação de 30,23 no teste NCAP para adultos e 39,83 para crianças, o que indica um desempenho aceitável em termos de segurança passiva.
Avaliação do Dono
A avaliação média dos proprietários é de 8,3, o que demonstra um bom nível de satisfação. Os pontos positivos mais citados incluem:
- Conforto: Interior bem-acabado, com materiais de qualidade.
- Desempenho: Motor potente e ágil.
- Tecnologia: Sistema de entretenimento e conectividade moderno.
Por outro lado, algumas críticas são direcionadas a:
- Consumo: Embora razoável, poderia ser melhor em comparação com concorrentes.
- Desvalorização: A desvalorização de 2,13% pode ser um fator a se considerar na hora da revenda.
Pros e Contras
Pontos Positivos
- Bom desempenho motor: Potente e ágil, ideal para uso urbano e estradas.
- Conforto e espaço: Interior espaçoso, ideal para famílias.
- Tecnologia: Boa integração de tecnologia, incluindo sistema de infotainment avançado.
Pontos Negativos
- Consumo: Um pouco acima da média em relação aos concorrentes.
- Espaço do porta-malas: Poderia ser maior, limitando a capacidade de carga.
Conclusão
O Chevrolet Cruze Hatch LT 1.4 Turbo 2018 é uma excelente opção para quem procura um hatch médio com bom desempenho, conforto e tecnologia. Embora tenha alguns pontos a melhorar, como o consumo e o espaço do porta-malas, suas qualidades superam as desvantagens, tornando-o um carro bastante competitivo no mercado. Com uma avaliação positiva dos proprietários e um preço razoável, é uma escolha acertada para quem busca um carro versátil e confiável.
Vídeo
O vídeo apresenta o Chevrolet Cruze Sport6 LTZ 1.4 Turbo 2017/2018, destacando características como o design esportivo, performance do motor turbo de 1.4, e o conforto interior. O modelo é apresentado como uma boa opção para quem busca um carro que alie tecnologia e um design moderno, além de oferecer um bom espaço interno e desempenho.
Link para o Vídeo
Com essas informações, os potenciais compradores poderão tomar uma decisão informada sobre a aquisição do Chevrolet Cruze Hatch LT 1.4 Turbo 2018, considerando tanto suas necessidades quanto as características do modelo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Cruze Hatch LT 1.4 Turbo |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Flex |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 2 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 82.422 |
Seguro | R$ 3.0991 |
IPVA | R$ 3.2972 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.204 |
Vendas (novembro) | 386 |
Performance | |
Velocidade máxima | 214 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9 s |
Potência | 153 cv (A) 150 cv (G) a 5200 rpm |
Torque | 24,5 kgfm (A) 24 kgfm (G) a 2000 rpm |
Peso/potência | 8,6 kg/cv |
Potência específica | 109,4 cv/l |
Peso/torque | 53,5 kg/kgfm |
Torque específico | 17,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,6 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,3 km/l (A) |
Tanque de combustível | 52 litros |
Autonomia urbana | 395,2 km (A) |
Autonomia rodoviária | 483,6 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4448 mm |
Largura | 1807 mm |
Altura | 1484 mm |
Distância entre-eixos | 2700 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 107,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 107,5 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 290 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,2 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,3 |
Área frontal (A) | 2,28 m2 |
Área frontal corrigida | 0,684 m2 |
Carga útil | |
Peso | 1310 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Ecotec |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 74 mm |
Curso dos pistões | 81,3 mm |
Cilindrada | 1399 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | GF6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 215/50 R17 |
Pneus traseiros | 215/50 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 41816 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,23 |
NCAP infantil | 39,83 |
Opinião do dono | 8,3 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,13% |
Índice CNW | 714,5 |
Ranking CNW | 1544 |
Rotação máxima | 6500 rpm |
Índice de roubo | 0,33 |