Análise Detalhada do Chevrolet Classic LS 1.0 – 2011
O Chevrolet Classic LS 1.0 2011 é um modelo que se destaca por suas características práticas e econômicas, se posicionando fortemente no segmento de sedãs compactos. Neste documento, iremos apresentar uma análise detalhada sobre este veículo, abrangendo especificações técnicas, usabilidade, opiniões de proprietários e outros aspectos relevantes para potenciais compradores.
Resumo das Especificações Técnicas
- Modelo: Classic LS 1.0
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 2011
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
- Preço: R$ 18.692
- Seguro: R$ 1.271,11
- IPVA: R$ 748,02
- Potência: 78 cv (alcool) e 77 cv (gasolina) a 6400 rpm
- Torque: 9,7 kgfm (alcool) e 9,5 kgfm (gasolina) a 5200 rpm
- Consumo urbano: 7,4 km/l (alcool)
- Consumo rodoviário: 9,2 km/l (alcool)
- Tanque de combustível: 54 litros
- Peso: 905 kg
- Porta-malas: 390 litros
Desempenho e Economia
Velocidade e Aceleração
O Chevrolet Classic LS 1.0 apresenta uma velocidade máxima de 166 km/h e consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 13,6 segundos. Com um peso de 905 kg, a relação peso/potência é de 11,6 kg/cv, fornecendo um desempenho razoável para um carro de entrada.
Consumo de Combustível
A economia é um dos principais atrativos do Classic LS. Com um tanque de 54 litros, o carro oferece uma autonomia urbana de aproximadamente 399,6 km e rodoviária de 496,8 km, considerando seu consumo de 7,4 km/l na cidade e 9,2 km/l na estrada. Este desempenho econômico é um dos principais fatores que atraem usuários que buscam um custo-benefício favorável.
Conforto e Usabilidade
Configuração Interna
O Chevrolet Classic LS é configurado para acomodar até cinco passageiros confortavelmente. O espaço interno é aceitável para um sedã compacto, com o porta-malas oferecendo 390 litros de capacidade, sendo adequado para viagens e uso diário.
Direção e Suspensão
A direção não assistida pode ser considerada um ponto negativo, especialmente em manobras ou em velocidades mais elevadas. A suspensão dianteira é independente tipo McPherson, enquanto a traseira é um eixo de torção, proporcionando um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade.
Segurança
Avaliação NCAP
A classificação de segurança é uma consideração importante para muitos compradores. O Chevrolet Classic LS 1.0 obteve uma pontuação de 2,28 em segurança para adultos e 9,16 para crianças na avaliação NCAP, destacando-se mais pelo nível de proteção infantil. Contudo, essa classificação pode não atender completamente às expectativas atuais de segurança ativa e passiva.
Sistemas de Freio
Os freios dianteiros são do tipo disco sólido, e os traseiros são do tipo tambor. Embora eficientes para um carro desta categoria, sistemas de freio mais modernos e avançados podem estar presentes em concorrentes.
Opinião dos Proprietários
Avaliação Geral
Os relatos de proprietários destacam que, em geral, o Chevrolet Classic LS 1.0 é um carro confiável, econômico, e fácil de manter. Com uma nota média de 7,5 para a opinião do dono, as avaliações enfatizam a robustez e a durabilidade do veículo, bem como sua facilidade de encontrar peças de reposição.
Pontos Positivos
- Economia de combustível: Um dos pontos mais elogiados pelos usuários.
- Confiabilidade e durabilidade: Muitas opiniões ressaltam que o carro é um cavalo de trabalho, levando preocupações mínimas sobre quebras.
- Custo de manutenção: Em geral, as manutenções são relativamente baratas e fáceis de encontrar.
Pontos Negativos
- Falta de itens de conforto: O modelo é mais simples em termos de equipamentos e conforto em comparação com versões mais modernas.
- Desempenho do motor: Alguns usuários relatam que, nos aclives, o motor pode parecer fraco devido à sua potência limitada.
- Direção não assistida: Pode ser cansativa em manobras e em tráfego intenso.
Análise de Mercado e Valor de Revenda
Desvalorização
O Classic LS 1.0 apresenta uma taxa de desvalorização de 4,42%, o que é relativamente baixo quando comparado com concorrentes na mesma faixa de preço.
Vendas e Interesse no Mercado
Com arquétipos de venda e uma pesquisa finalizando em dezembro, esse modelo não demonstrou vendas significativas, o que pode indicar uma saturação do mercado de seminovos ou um interesse cada vez menor por novos modelos por parte dos consumidores, que preferem veículos mais modernos.
Conclusão
Em suma, o Chevrolet Classic LS 1.0 2011 é uma excelente opção para aqueles que buscam um sedã compacto com foco em economia e confiabilidade a um preço acessível. Ideal para uso urbano e com manutenção econômica, pode não impressionar em termos de tecnologia, conforto ou segurança. Contudo, é uma escolha sensata para quem prioriza a funcionalidade prática acima de tudo.
Além disso, a avaliação média do modelo é relevante para a obtenção do melhor custo-benefício na hora da compra. Pontos como desvalorização e custo de manutenção favorável são atrativos que aumentam seu potencial como um carro para os dias de hoje.
Conteúdo do Vídeo
Chevrolet Classic LS 1.0 VHC 2011: No vídeo, é mostrado um Chevrolet Classic LS 1.0 de 2011 na cor prata, destacando que o IPVA de 2023 já está pago e o carro possui 203.531 km rodados. O modelo é equipado com câmbio manual e motor flex. O vendedor oferece o carro com financiamento próprio, sugerindo vantagens na negociação para interessados.
Referências
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Classic LS 1.0 |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Flex |
Ano | 2011 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Plataforma | 4200 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 18.692 |
Seguro | R$ 1.2711 |
IPVA | R$ 7482 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 166 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,6 s |
Potência | 78 cv (A) 77 cv (G) a 6400 rpm |
Torque | 9,7 kgfm (A) 9,5 kgfm (G) a 5200 rpm |
Peso/potência | 11,6 kg/cv |
Potência específica | 78,1 cv/l |
Peso/torque | 93,3 kg/kgfm |
Torque específico | 9,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,4 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,2 km/l (A) |
Tanque de combustível | 54 litros |
Autonomia urbana | 399,6 km (A) |
Autonomia rodoviária | 496,8 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4152 mm |
Largura | 1608 mm |
Altura | 1436 mm |
Distância entre-eixos | 2443 mm |
Bitola dianteira | 1387 mm |
Bitola traseira | 1388 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 115,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 115,5 mm |
Vão livre do solo | 137 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 390 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 9,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,35 |
Área frontal (A) | 1,96 m2 |
Área frontal corrigida | 0,686 m2 |
Carga útil | 440 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 905 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | GM Família I |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 71 mm |
Curso dos pistões | 62,9 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 12,6:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | F17 Minus HR |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 165/70 R13 |
Pneus traseiros | 165/70 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 216213 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 2,28 |
NCAP infantil | 9,16 |
Opinião do dono | 7,5 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,42% |
Vendas (dezembro) | 0 |
Índice CNW | 186,6 |
Ranking CNW | 7342 |
Série | |
Índice de roubo | 0,88 |