Análise do Chevrolet Classic LS 1.0 – Ano 2011: Tudo que Você Precisa Saber

Análise Detalhada do Chevrolet Classic LS 1.0 – 2011

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O Chevrolet Classic LS 1.0 2011 é um modelo que se destaca por suas características práticas e econômicas, se posicionando fortemente no segmento de sedãs compactos. Neste documento, iremos apresentar uma análise detalhada sobre este veículo, abrangendo especificações técnicas, usabilidade, opiniões de proprietários e outros aspectos relevantes para potenciais compradores.

Resumo das Especificações Técnicas

  • Modelo: Classic LS 1.0
  • Fabricante: Chevrolet
  • Ano: 2011
  • Combustível: Flex
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Compacto
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Sedã
  • Preço: R$ 18.692
  • Seguro: R$ 1.271,11
  • IPVA: R$ 748,02
  • Potência: 78 cv (alcool) e 77 cv (gasolina) a 6400 rpm
  • Torque: 9,7 kgfm (alcool) e 9,5 kgfm (gasolina) a 5200 rpm
  • Consumo urbano: 7,4 km/l (alcool)
  • Consumo rodoviário: 9,2 km/l (alcool)
  • Tanque de combustível: 54 litros
  • Peso: 905 kg
  • Porta-malas: 390 litros

Desempenho e Economia

Velocidade e Aceleração

O Chevrolet Classic LS 1.0 apresenta uma velocidade máxima de 166 km/h e consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 13,6 segundos. Com um peso de 905 kg, a relação peso/potência é de 11,6 kg/cv, fornecendo um desempenho razoável para um carro de entrada.

Consumo de Combustível

A economia é um dos principais atrativos do Classic LS. Com um tanque de 54 litros, o carro oferece uma autonomia urbana de aproximadamente 399,6 km e rodoviária de 496,8 km, considerando seu consumo de 7,4 km/l na cidade e 9,2 km/l na estrada. Este desempenho econômico é um dos principais fatores que atraem usuários que buscam um custo-benefício favorável.

Conforto e Usabilidade

Configuração Interna

O Chevrolet Classic LS é configurado para acomodar até cinco passageiros confortavelmente. O espaço interno é aceitável para um sedã compacto, com o porta-malas oferecendo 390 litros de capacidade, sendo adequado para viagens e uso diário.

Direção e Suspensão

A direção não assistida pode ser considerada um ponto negativo, especialmente em manobras ou em velocidades mais elevadas. A suspensão dianteira é independente tipo McPherson, enquanto a traseira é um eixo de torção, proporcionando um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade.

Segurança

Avaliação NCAP

A classificação de segurança é uma consideração importante para muitos compradores. O Chevrolet Classic LS 1.0 obteve uma pontuação de 2,28 em segurança para adultos e 9,16 para crianças na avaliação NCAP, destacando-se mais pelo nível de proteção infantil. Contudo, essa classificação pode não atender completamente às expectativas atuais de segurança ativa e passiva.

Sistemas de Freio

Os freios dianteiros são do tipo disco sólido, e os traseiros são do tipo tambor. Embora eficientes para um carro desta categoria, sistemas de freio mais modernos e avançados podem estar presentes em concorrentes.

Opinião dos Proprietários

Avaliação Geral

Os relatos de proprietários destacam que, em geral, o Chevrolet Classic LS 1.0 é um carro confiável, econômico, e fácil de manter. Com uma nota média de 7,5 para a opinião do dono, as avaliações enfatizam a robustez e a durabilidade do veículo, bem como sua facilidade de encontrar peças de reposição.

Pontos Positivos

  • Economia de combustível: Um dos pontos mais elogiados pelos usuários.
  • Confiabilidade e durabilidade: Muitas opiniões ressaltam que o carro é um cavalo de trabalho, levando preocupações mínimas sobre quebras.
  • Custo de manutenção: Em geral, as manutenções são relativamente baratas e fáceis de encontrar.

Pontos Negativos

  • Falta de itens de conforto: O modelo é mais simples em termos de equipamentos e conforto em comparação com versões mais modernas.
  • Desempenho do motor: Alguns usuários relatam que, nos aclives, o motor pode parecer fraco devido à sua potência limitada.
  • Direção não assistida: Pode ser cansativa em manobras e em tráfego intenso.

Análise de Mercado e Valor de Revenda

Desvalorização

O Classic LS 1.0 apresenta uma taxa de desvalorização de 4,42%, o que é relativamente baixo quando comparado com concorrentes na mesma faixa de preço.

Vendas e Interesse no Mercado

Com arquétipos de venda e uma pesquisa finalizando em dezembro, esse modelo não demonstrou vendas significativas, o que pode indicar uma saturação do mercado de seminovos ou um interesse cada vez menor por novos modelos por parte dos consumidores, que preferem veículos mais modernos.

Conclusão

Em suma, o Chevrolet Classic LS 1.0 2011 é uma excelente opção para aqueles que buscam um sedã compacto com foco em economia e confiabilidade a um preço acessível. Ideal para uso urbano e com manutenção econômica, pode não impressionar em termos de tecnologia, conforto ou segurança. Contudo, é uma escolha sensata para quem prioriza a funcionalidade prática acima de tudo.

Além disso, a avaliação média do modelo é relevante para a obtenção do melhor custo-benefício na hora da compra. Pontos como desvalorização e custo de manutenção favorável são atrativos que aumentam seu potencial como um carro para os dias de hoje.

Conteúdo do Vídeo

Chevrolet Classic LS 1.0 VHC 2011: No vídeo, é mostrado um Chevrolet Classic LS 1.0 de 2011 na cor prata, destacando que o IPVA de 2023 já está pago e o carro possui 203.531 km rodados. O modelo é equipado com câmbio manual e motor flex. O vendedor oferece o carro com financiamento próprio, sugerindo vantagens na negociação para interessados.

Referências

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Classic LS 1.0
Fabricante Chevrolet
Combustível Flex
Ano 2011
Procedência Nacional
Configuração Sedã
Geração
Plataforma 4200
Porte Compacto
Lugares 5
Portas 4
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 18.692
Seguro R$ 1.2711
IPVA R$ 7482
Revisões até 60.000 km Não tem preço fixo
Performance
Velocidade máxima 166 km/h
Aceleração 0-100 km/h 13,6 s
Potência 78 cv (A) 77 cv (G) a 6400 rpm
Torque 9,7 kgfm (A) 9,5 kgfm (G) a 5200 rpm
Peso/potência 11,6 kg/cv
Potência específica 78,1 cv/l
Peso/torque 93,3 kg/kgfm
Torque específico 9,7 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 7,4 km/l (A)
Consumo rodoviário 9,2 km/l (A)
Tanque de combustível 54 litros
Autonomia urbana 399,6 km (A)
Autonomia rodoviária 496,8 km (A)
Dimensões
Comprimento 4152 mm
Largura 1608 mm
Altura 1436 mm
Distância entre-eixos 2443 mm
Bitola dianteira 1387 mm
Bitola traseira 1388 mm
Flanco dos pneus dianteiros 115,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 115,5 mm
Vão livre do solo 137 mm
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Ângulo central
Porta-malas 390 litros
Diâmetro mínimo de giro 9,8 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,35
Área frontal (A) 1,96 m2
Área frontal corrigida 0,686 m2
Carga útil 440 kg
Reboque sem freio
Reboque com freio
Peso 905 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor GM Família I
Cilindros 4 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 71 mm
Curso dos pistões 62,9 mm
Cilindrada 999 cm3
Razão de compressão 12,6:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas Simples no cabeçote, correia dentada
Variação do comando
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Código do câmbio F17 Minus HR
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo de torção
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco sólido
Freios traseiros Tambor
Direção Não assistida
Pneus dianteiros 165/70 R13
Pneus traseiros 165/70 R13
Avaliações
Visitas 216213
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 2,28
NCAP infantil 9,16
Opinião do dono 7,5
Concessionárias 522
Avaliação – venda 8,0
Pós-venda 5,5
Outras Especificações
Desvalorização 4,42%
Vendas (dezembro) 0
Índice CNW 186,6
Ranking CNW 7342
Série
Índice de roubo 0,88
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