Análise do Chevrolet Celta Super 1.0 (2008)
Modelo
- Modelo: Celta Super 1.0
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 2008
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
O Chevrolet Celta Super 1.0, lançado em 2008, é um hatch compacto que se destacou no mercado brasileiro pela sua simplicidade, economia e facilidade de manobra, tornando-se uma opção popular para os motoristas urbanos.
Características Principais
O Celta Super 1.0 possui um design modesto, mas funcional, que agrada muitos consumidores que buscam um carro prático. Com suas dimensões compactas (3788 mm de comprimento e 1626 mm de largura), o veículo é ideal para o tráfego urbano e facilita o estacionamento em espaços reduzidos. Sua altura de 1429 mm garante um bom espaço interno, proporcionando conforto aos ocupantes.
Especificações Técnicas
- Potência: 70 cv (álcool), 70 cv (gasolina) a 6400 rpm
- Torque: 9 kgfm (álcool), 8,8 kgfm (gasolina) a 3200 rpm
- Peso: 880 kg
- Cilindrada: 999 cm³
- Consumo Urbano: 7,6 km/l (álcool)
- Consumo Rodoviário: 8,7 km/l (álcool)
- Tanque de Combustível: 48 litros
- Autonomia urbana: 364,8 km
- Autonomia rodoviária: 417,6 km
Segurança e Confiabilidade
O Celta Super 1.0 é equipado com componentes que garantem uma condução segura, entre eles os freios dianteiros a disco e os traseiros a tambor, além de uma estrutura que, embora básica, oferece um nível de segurança aceitável para um carro desta categoria. O veículo possui uma avaliação NCAP adulta de 3,82 e infantil de 22,68, indicando um desempenho moderado nesse aspecto.
Conforto e Interior
O interior do Celta é simples, mas funcional. Com capacidade para até 5 ocupantes, o hatch oferece um bom espaço para as pernas e um porta-malas de 260 litros, que é prático para o dia a dia. No entanto, a falta de recursos modernos, como ar-condicionado e direcção assistida, pode ser um ponto negativo para alguns consumidores.
Desempenho e Confiabilidade
A aceleração de 0 a 100 km/h em 13 segundos não é impressionante, mas é adequada para um carro que prioriza a eficiência sobre a velocidade. O motor de 4 cilindros em linha mantém um desempenho consistente, e a manutenção é relativamente acessível, considerando que as revisões não têm preço fixo e os cuidados gerais são simples.
Opinião do Dono
A opinião dos proprietários do Chevrolet Celta Super 1.0 costuma ser positiva, destacando a economia de combustível e a facilidade ao volante, especialmente em áreas urbanas. A avaliação média do dono é de 7,2, o que sugere uma boa relação custo-benefício.
Pontos Positivos
- Economia de Combustível: O Celta é um dos modelos mais econômicos da categoria, ideal para quem utiliza o carro diariamente.
- Custo de Manutenção: A manutenção é simples e de baixo custo, tornando o carro uma opção viável a longo prazo.
- Manobrabilidade: Devido ao seu porte compacto, o Celta é bastante fácil de manobrar em ruas estreitas e em situações de trânsito intenso.
Pontos Negativos
- Desempenho Moderado: Para quem busca um carro com desempenho esportivo, o Celta pode deixar a desejar.
- Conforto Limitado: A falta de alguns itens de conforto e tecnologia mais recentes pode ser um fator desmotivador para alguns consumidores.
- Avaliação de Segurança: Embora o carro tenha características de segurança, ele não é dos mais seguros disponíveis no mercado.
Análise de Custo-Benefício
Com um preço médio de R$ 16.251 e um seguro estimado em R$ 1.167, o Chevrolet Celta Super 1.0 se mostra uma opção viável para aqueles que buscam um veículo compacto e econômico. O IPVA de R$ 650 também é um fator a ser considerado, principalmente em comparação a outros veículos da mesma categoria.
A desvalorização de apenas 0,17% é um ponto positivo, indicando que o modelo mantém um valor relativamente bom no mercado de usados.
Considerações Finais
O Chevrolet Celta Super 1.0 (2008) é um carro que cumpre com suas promessas de ser um veículo econômico e fácil de usar. É uma escolha sólida para quem prioriza a praticidade em detrimento de recursos luxuosos e desempenho esportivo. Assim, ele continua a ser uma opção bastante considerada entre os carros compactos disponíveis no Brasil.
Vídeo
O vídeo aborda o Chevrolet Celta 5 portas de 2004, destacando suas características, vantagens e desvantagens. Ele mostra que o modelo é uma boa opção para quem busca um carro econômico, prático e com um bom espaço interno, além de mencionar a facilidade de manutenção. Para mais informações e lotes disponíveis, acesse o site Lance Maior Leilões.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Celta Super 1.0 |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Flex |
Ano | 2008 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Plataforma | 4200 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 16.251 |
Seguro | R$ 1.1671 |
IPVA | R$ 6502 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 157 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13 s |
Potência | 70 cv (A) 70 cv (G) a 6400 rpm |
Torque | 9 kgfm (A) 8,8 kgfm (G) a 3200 rpm |
Peso/potência | 12,6 kg/cv |
Potência específica | 70,1 cv/l |
Peso/torque | 97,8 kg/kgfm |
Torque específico | 9,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,6 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,7 km/l (A) |
Tanque de combustível | 48 litros |
Autonomia urbana | 364,8 km (A) |
Autonomia rodoviária | 417,6 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3788 mm |
Largura | 1626 mm |
Altura | 1429 mm |
Distância entre-eixos | 2443 mm |
Bitola dianteira | 1387 mm |
Bitola traseira | 1388 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 113,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 113,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 260 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10 m |
Carga útil | 470 kg |
Peso | 880 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | GM Família I |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 71 mm |
Curso dos pistões | 62,9 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 12,6:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | F17 Minus HR |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 175/65 R14 |
Pneus traseiros | 175/65 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 10654 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 3,82 |
NCAP infantil | 22,68 |
Opinião do dono | 7,2 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,17% |
Índice CNW | 85,8 |
Ranking CNW | 9219 |
Índice de roubo | 2,35 |