Análise Completa do Chevrolet Celta Spirit 1.0 (2007)
O Chevrolet Celta Spirit 1.0, fabricado em 2007, é um modelo que se destaca no segmento de carros compactos. Com um design que representa simplicidade e funcionalidade, o Celta tem se mantido como uma opção popular no mercado brasileiro, especialmente entre aqueles que buscam um veículo acessível e eficiente.
Ficha Técnica
- Modelo: Celta Spirit 1.0
- Marca: Chevrolet
- Ano: 2007
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
- Segmento: Compacto
- Combustível: Flex (Álcool/Gasolina)
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 1 ano
- Preço Médio: R$ 15.073
- IPVA Estimado: R$ 603,20
Especificações Técnicas
- Velocidade Máxima: 157 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 13 s
- Potência: 70 cv (Álcool) / 70 cv (Gasolina) a 6.400 rpm
- Torque: 9 kgfm (Álcool) / 8,8 kgfm (Gasolina) a 3.200 rpm
- Consumo Urbano: 7,6 km/l (Álcool)
- Consumo Rodoviário: 8,7 km/l (Álcool)
- Tanque de Combustível: 48 litros
- Autonomia Urbana: 364,8 km (Álcool)
- Autonomia Rodoviária: 417,6 km (Álcool)
Dimensões
- Comprimento: 3788 mm
- Largura: 1626 mm
- Altura: 1429 mm
- Distância entre-eixos: 2443 mm
- Bitola Dianteira: 1387 mm
- Bitola Traseira: 1388 mm
- Peso: 880 kg
- Carga Útil: 470 kg
- Porta-malas: 260 litros
Motor e Transmissão
- Cilindrada: 999 cm³
- Número de Cilindros: 4 em linha
- Diâmetro dos Cilindros: 71 mm
- Curso dos Pistões: 62,9 mm
- Razão de Compressão: 12,6:1
- Tipo de Válvulas: 2 por cilindro
- Comando de Válvulas: Simples, no cabeçote, correia dentada
- Alimentação: Injeção multiponto
- Câmbio: Manual, 5 marchas
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Freios Dianteiros: Disco sólido
- Freios Traseiros: Tambor
Avaliações
- Avaliação Geral: 7,0
- Opinião do Dono: 7,3
- Avaliação de Venda: 8,0
- Pós-venda: 5,5
- Desvalorização: 0,26%
Segurança
- Avaliação NCAP Adulto: 3,82
- Avaliação NCAP Infantil: 22,68
Índices de Roubo e Concessionárias
- Índice de Roubo: 2,35
- Número de Concessionárias: 522
Análise do Veículo
Design e Conforto
O Celta Spirit 1.0 possui um design prático e funcional, adequado para o uso urbano, sem firulas que possam encarecer o modelo. Os acabamentos internos são simples, mas focam na durabilidade e fácil manutenção. O espaço interno comporta bem até cinco pessoas, e o porta-malas, com capacidade de 260 litros, é adequado para viagens curtas e compras do dia a dia.
Desempenho
O motor 1.0 do Celta, embora não seja muito potente, oferece um desempenho razoável para um carro deste porte, possibilitando uma velocidade máxima de 157 km/h e uma aceleração satisfatória. As cifras mencionadas podem não impressionar motoristas que buscam um maior desempenho, mas proporcionam um ótimo equilíbrio entre consumo e performance para as necessidades cotidianas.
O consumo de 7,6 km/l na cidade e 8,7 km/l na estrada, ou seja. É um aspecto positivo, especialmente com o atual custo dos combustíveis em alta. A autonomia total de cerca de 364 km na cidade torna o carro um bom parceiro para o dia a dia.
Manutenção e Custos
Com um preço médio estimado de R$ 15.073, o Celta Spirit 1.0 se apresenta como uma opção econômica para quem busca um veículo compacto. Em termos de manutenção, os custos são baixos e as peças são geralmente acessíveis, permitindo uma fácil vivência de servibilidade.
Além disso, a desvalorização baixa (0,26%) torna o Celta uma opção atrativa para quem deseja um carro que não perca muito valor ao longo do tempo.
Prós e Contras
Pontos Positivos:
- Custo-benefício atraente: Preço acessível e bom consumo de combustível.
- Manutenção simples: Peças acessíveis e fácil acesso ao mercado de manutenção.
- Espaços bem distribuídos: Cabem 5 pessoas e ainda há espaço no porta-malas.
- Durabilidade: Construção sólida e confiável.
Pontos Negativos:
- Desempenho modesto: Aceleração e potência limitadas não agradam a quem busca desempenho.
- Design básico: Pode não agradar aos consumidores que buscam estilo.
- Ponto de perda de conforto: Direção não assistida pode ser um ponto negativo em manobras em áreas urbanas.
Conclusão
O Chevrolet Celta Spirit 1.0 de 2007 é um carro que apela principalmente para quem busca economia, praticidade e baixo custo de manutenção, sendo ideal para o uso urbano. Seu espaço interno e o bom consumo de combustível são atrativos para a maioria dos motoristas brasileiros.
Apesar das limitações em termos de potência e estilo, o Celta ainda é um modelo que vale a pena considerar para quem procura um veículo simples e confiável.
Vídeo
No vídeo Chevrolet Celta 1.0 Spirit 2011 Completo King Car Multimarcas, o apresentador descreve detalhes relevantes do modelo Celta 2011, destacando suas características como um veículo econômico e de fácil manejo. Ele enfatiza a confiabilidade do Celta, bem como seu desempenho em condições urbanas e rodoviárias. A capacidade do porta-malas e o conforto para os passageiros também são mencionados, tornando-o uma escolha prática para famílias ou para uso diário. Ao final, exalta a proposição de valor do Celta, reforçando que, mesmo em modelos usados, a manutenção e o custo-benefício são excelentes para os motoristas.
Imagens do Veículo
Análise
O Chevrolet Celta Spirit 1.0 (2007) é um hatch compacto que se destaca pela combinação de economia e funcionalidade, ideal para o uso urbano. Seu motor flex, embora modesto, oferece uma performance adequada para motoristas que prezam pela eficiência. Além disso, destaca-se pela simplicidade na manutenção e pelo preço acessível, mantendo uma boa relação entre custo e benefício.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Celta Spirit 1.0 |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Flex |
Ano | 2007 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Plataforma | 4200 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 15.073 |
IPVA | R$ 6032 |
Performance | |
Velocidade máxima | 157 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13 s |
Potência | 70 cv (A) 70 cv (G) a 6400 rpm |
Torque | 9 kgfm (A) 8,8 kgfm (G) a 3200 rpm |
Peso/potência | 12,6 kg/cv |
Potência específica | 70,1 cv/l |
Peso/torque | 97,8 kg/kgfm |
Torque específico | 9,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,6 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,7 km/l (A) |
Tanque de combustível | 48 litros |
Autonomia urbana | 364,8 km (A) |
Autonomia rodoviária | 417,6 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3788 mm |
Largura | 1626 mm |
Altura | 1429 mm |
Distância entre-eixos | 2443 mm |
Bitola dianteira | 1387 mm |
Bitola traseira | 1388 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 115,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 115,5 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 260 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10 m |
Carga útil | 470 kg |
Peso | 880 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | GM Família I |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 71 mm |
Curso dos pistões | 62,9 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 12,6:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | F17 Minus HR |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 165/70 R13 |
Pneus traseiros | 165/70 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 55259 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 3,82 |
NCAP infantil | 22,68 |
Opinião do dono | 7,3 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,26% |
Índice CNW | 76,4 |
Ranking CNW | 10048 |
Índice de roubo | 2,35 |