Análise do Chevrolet Astra Sedan Elegance 2.0 8V AT (2009)
O Chevrolet Astra Sedan Elegance 2.0 8V AT, produzido em 2009, é um sedã de porte médio que se destaca pela sua robustez, conforto e boas performance para o uso urbano e rodoviário. Este veículo é frequentemente apreciado por motoristas que buscam um carro confiável e com boa relação custo-benefício. A seguir, apresentaremos uma análise detalhada deste modelo, suas características técnicas e opiniões de usuários.
Características Principais
- Marca: Chevrolet
- Modelo: Astra Sedan Elegance 2.0 8V AT
- Ano: 2009
- Configuração: Sedã
- Procedência: Nacional
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
Especificações Técnicas
- Combustível: Flex (Álcool/Gasolina)
- Câmbio: Automático (4 marchas)
- Tração: Dianteira
- Motor: 2.0 litros, 4 cilindros em linha
- Potência: 127,6 cv a álcool e 121 cv a gasolina, a 5.200 rpm
- Torque: 19,6 kgfm (A) e 18,3 kgfm (G) a 2.400 rpm
- Peso Total: 1.190 kg
- Consumo Urbano: 5,7 km/l (A)
- Consumo Rodoviário: 7,7 km/l (A)
- Tanque de Combustível: 52 litros
- Velocidade Máxima: 198 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 11,1 segundos
Dimensões
- Comprimento: 4.342 mm
- Largura: 1.709 mm
- Altura: 1.425 mm
- Distância entre-eixos: 2.614 mm
- Porta-malas: 460 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, sistema McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Avaliação do Dono e Opiniões
Pontos Positivos
- Conforto: Os proprietários frequentemente elogiam o conforto oferecido pelo Astra, tanto nos bancos quanto na suspensão, que absorve bem as irregularidades da pista.
- Espaço Interno: Com cinco lugares e um porta-malas de 460 litros, o Astra proporciona amplo espaço para passageiros e bagagens.
- Desempenho: O motor 2.0 tem uma boa resposta, especialmente em situações de ultrapassagem e aceleração.
- Custo de Manutenção: Geralmente, o Astra apresenta um custo de manutenção acessível em comparação a outros sedãs da mesma categoria.
Pontos Negativos
- Consumo: O consumo pode ser visto como um ponto negativo, especialmente no uso urbano, onde os números são mais baixos.
- Desvalorização: Apesar de ser um carro confiável, a desvalorização no mercado pode ser uma preocupação para quem busca revender o veículo.
- Tecnologia: Embora o Astra ofereça um bom nível de equipamentos, falta modernidade em alguns recursos comparados aos modelos mais novos de sedãs.
Usabilidade e Características
O Astra é uma boa opção para quem busca um carro de família com um bom equilíbrio entre conforto e performance. O design é sóbrio e muitas vezes é visto como um veículo mais sério no trânsito, que pode agradar tanto a famílias quanto a profissionais que buscam um carro para o dia a dia. O espaço interno é adequado para longas viagens e a posição de dirigir é confortável, permitindo uma boa visibilidade.
Análise do Seguro e Impostos
- Seguro: O valor médio do seguro é de R$ 1.622, um custo que deve ser considerado, especialmente em áreas urbanas com maior índice de roubo.
- IPVA: O valor do IPVA é de R$ 903, um valor razoável para um carro dessa faixa de preço.
Comparativo com Concorrentes
Em relação a outros sedãs médios da época, como o Honda Civic e o Volkswagen Jetta, o Astra se destaca pelo seu preço acessível e custo de manutenção. No entanto, pode perder em alguns quesitos de tecnologia e modernidade. É um veículo que atende bem ao público que prioriza conforto e custo-benefício em vez de recursos tecnológicos avançados.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo Astra 2008 Opinião Sincera do dono aborda a experiência de um proprietário que possui um Astra há mais de três anos. O dono compartilha suas opiniões sobre o desempenho do motor, funcionalidade do porta-malas e o consumo do veículo. Ele destaca que, apesar de alguns pontos negativos, como o consumo nas cidades, o Astra se revela uma opção confiável para uso diário.
Imagens do Veículo
Conclusão
O Chevrolet Astra Sedan Elegance 2.0 8V AT (2009) é um veículo que ainda mantém relevância no mercado de usados, especialmente para aqueles que buscam um sedã confortável, espaçoso e com bom desempenho. Apesar de alguns pontos que podem ser considerados como desvantagens, como o consumo urbano e desvalorização, ele é uma opção sólida para quem prioriza confiabilidade e conforto em um carro de uso diário.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Astra Sedan Elegance 2.0 8V AT |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Flex |
Ano | 2009 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 22.584 |
Seguro | R$ 1.6221 |
IPVA | R$ 9032 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 198 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,1 s |
Potência | 127,6 cv (A) 121 cv (G) a 5200 rpm |
Torque | 19,6 kgfm (A) 18,3 kgfm (G) a 2400 rpm |
Peso/potência | 9,3 kg/cv |
Potência específica | 63,9 cv/l |
Peso/torque | 60,7 kg/kgfm |
Torque específico | 9,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,7 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,7 km/l (A) |
Tanque de combustível | 52 litros |
Autonomia urbana | 296,4 km (A) |
Autonomia rodoviária | 400,4 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4342 mm |
Largura | 1709 mm |
Altura | 1425 mm |
Distância entre-eixos | 2614 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | 115 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 460 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,1 m |
Carga útil | 500 kg |
Reboque sem freio | 570 kg |
Reboque com freio | 1150 kg |
Peso | 1190 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | GM Família II |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 86 mm |
Cilindrada | 1998 cm3 |
Razão de compressão | 11,3:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | AF-20 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 349 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 505 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,6 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,96% |
Índice CNW | 92,5 |
Ranking CNW | 8386 |
Rotação máxima | 6400 rpm |
Índice de roubo | 0,50 |