Análise Detalhada do Chevrolet Astra Sedan Advantage 2.0 8V (2011)
O Chevrolet Astra Sedan Advantage 2.0 8V é um modelo de sedã médio produzido pela Chevrolet e lançado no Brasil em 2011. Este modelo combina conforto, desempenho e um bom espaço interno, sendo uma opção viável para famílias e para quem busca um carro que atende tanto às necessidades urbanas quanto às viagens rodoviárias. Neste documento, faremos uma análise aprofundada do Astra Sedan Advantage, abordando suas características principais, especificações técnicas, avaliação de usuários, pontos positivos e negativos, bem como informações relevantes para o comprador.
1. Características Principais
Visual e Design
O design do Chevrolet Astra Sedan é sóbrio e com linhas bem definidas. O modelo apresenta uma aparência robusta, com uma frente que remete à identidade visual da marca. O sedã é espaçoso e possui um porta-malas com capacidade de 460 litros, que é bastante adequado para quem costuma realizar viagens ou carregar bagagens. Além disso, as dimensões (4342 mm de comprimento, 1709 mm de largura e 1425 mm de altura) proporcionam uma boa presença nas ruas e estradas.
Interior
O interior do Astra é projetado para oferecer conforto aos ocupantes. Com capacidade para 5 pessoas e um acabamento que, embora simples, é funcional e agradável. Os materiais utilizados são duráveis, mas em alguns pontos podem parecer bastante simples em comparação a concorrentes da mesma época. Os bancos oferecem um bom suporte e espaço, garantindo conforto em trajetos longos. O porta-malas, com seus 460 litros, é uma das grandes vantagens do modelo, ideal para quem precisa de espaço de armazenamento.
2. Especificações Técnicas
- Modelo: Astra Sedan Advantage 2.0 8V
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 2011
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Potência: 140 cv (álcool) / 133 cv (gasolina) a 5600 rpm
- Torque: 19,7 kgfm (álcool) / 18,9 kgfm (gasolina) a 2600 rpm
- Consumo Urbano: 6,1 km/l (álcool)
- Consumo Rodoviário: 8,2 km/l (álcool)
- Aceleração 0-100 km/h: 9,8 s
- Velocidade Máxima: 199 km/h
- Peso: 1190 kg
- Tanque de Combustível: 52 litros
- Autonomia Urbana: 317,2 km (álcool)
- Autonomia Rodoviária: 426,4 km (álcool)
Dimensões
- Comprimento: 4342 mm
- Largura: 1709 mm
- Altura: 1425 mm
- Distância entre-eixos: 2614 mm
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus Dianteiros: 205/55 R16
- Pneus Traseiros: 205/55 R16
Conectividade e Tecnologia
Embora as tecnologias contemporâneas tenham avançado bastante desde 2011, o Astra continua a ser funcional, oferecendo opções de conectividade básicas e sistema de som razoável para um uso diário.
3. Avaliação do Proprietário
Os proprietários do Chevrolet Astra têm uma opinião geralmente positiva sobre o veículo, atribuídos principalmente à confiabilidade e durabilidade do motor, além do conforto ao dirigir. Avaliações recentes indicam uma nota média de 8,8 para donos, e os principais pontos destacados incluem:
Pontos Positivos
- Conforto: Espaço interno generoso e conforto ao dirigir.
- Desempenho: Motor potente e ágil, especialmente em estradas.
- Durabilidade: A resistência mecânica e a facilidade de manutenção têm sido elogiadas.
- Espaço do Porta-Malas: Ótima capacidade para bagagens.
Pontos Negativos
- Consumo: Embora seja razoável, muitos usuários acham que o consumo de combustível poderia ser melhor.
- Desvalorização: Como muitos sedãs, o Astra tende a desvalorizar mais rapidamente que os SUVs ou hatchbacks.
- Equipamentos: Faltam alguns itens modernos de conforto e segurança, como controles de estabilidade e conectividade avançada.
4. Custos Operacionais
Os custos operacionais do Astra, como seguro, IPVA, e revisões, são razoáveis para a categoria. O seguro médio gira em torno de R$ 1.578, enquanto o IPVA é estimado em R$ 1.045 para 2023. As revisões não possuem preço fixo, mas geralmente são acessíveis. Esses valores são importantes para quem procura um carro que não apenas tenha um bom desempenho, mas que também custe menos em manutenção ao longo do tempo.
5. Conteúdo do Vídeo
O vídeo CHEVROLET – ASTRA 2011 SEDAN ADVANTAGE 2 4P apresenta uma visão geral deste modelo, destacando sua performance, design e características. O narrador passa pelas principais especificações técnicas, demonstrando o desempenho em aceleração e eficiência de combustível. Além disso, são mostrados detalhes do interior, enfatizando o espaço e o conforto oferecido. O vídeo conclui que o Astra é uma boa opção para quem busca um sedã confiável, com bom rendimento e um custo-benefício aceitável.
6. Imagens
Para visualizar o modelo Chevrolet Astra Sedan Advantage 2.0 8V, veja as imagens abaixo:
7. Conclusão
O Chevrolet Astra Sedan Advantage 2.0 8V 2011 é uma excelente opção para quem busca um carro confiável, confortável e com bom desempenho. Com um design atraente, espaço interno generoso e uma mecânica robusta, ele se destaca no mercado dos sedãs médios. Apesar de algumas desvantagens em relação ao consumo e desvalorização, os pontos positivos superam as críticas, tornando-o uma alternativa viável para quem busca um veículo de qualidade.
Com uma boa relação custo-benefício, o Astra é certamente uma escolha a se considerar por aqueles que precisam de um carro para o dia a dia e viagens, combinando eficiência, conforto e performance. Se você está no mercado por um sedã, o Astra 2011 merece sua atenção.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Astra Sedan Advantage 2.0 8V |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Flex |
Ano | 2011 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 26.119 |
Seguro | R$ 1.5781 |
IPVA | R$ 1.0452 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 199 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,8 s |
Potência | 140 cv (A) 133 cv (G) a 5600 rpm |
Torque | 19,7 kgfm (A) 18,9 kgfm (G) a 2600 rpm |
Peso/potência | 8,5 kg/cv |
Potência específica | 70,1 cv/l |
Peso/torque | 60,4 kg/kgfm |
Torque específico | 9,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,1 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,2 km/l (A) |
Tanque de combustível | 52 litros |
Autonomia urbana | 317,2 km (A) |
Autonomia rodoviária | 426,4 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4342 mm |
Largura | 1709 mm |
Altura | 1425 mm |
Distância entre-eixos | 2614 mm |
Bitola dianteira | 1484 mm |
Bitola traseira | 1460 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | 115 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 460 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,1 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,29 |
Área frontal (A) | 2,07 m2 |
Área frontal corrigida | 0,600 m2 |
Carga útil | 500 kg |
Peso | 1190 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | GM Família II |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 86 mm |
Cilindrada | 1998 cm3 |
Razão de compressão | 11,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | F17-5 Plus WR |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 72830 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,8 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -2,83% |
Índice CNW | 321,1 |
Ranking CNW | 5047 |
Série | |
Índice de roubo | 0,43 |