Análise Detalhada do Chevrolet Astra Elite 2.0 8V AT (2005)
O Chevrolet Astra Elite 2.0 8V AT, lançado em 2005, é um modelo que se destacou entre os hatches médios da sua época. Embora não seja a versão mais nova, o Astra Elite se mantém relevante no mercado de usados e seminovos no Brasil, oferecendo uma combinação equilibrada de desempenho, conforto e economia. Nesta análise, iremos explorar as características principais, especificações técnicas, opiniões de proprietários e outros aspectos que podem auxiliar na decisão de compra deste veículo.
Características Principais
Design e Dimensões
O Astra possui um design clássico e harmonioso, típico da Chevrolet, que ainda hoje agrada a muitos consumidores que buscam um carro com linhas elegantes e discretas. Seu porte médio é ideal para o uso urbano e viagens curtas, oferecendo facilidade de manobra e estacionamento.
- Comprimento: 4199 mm
- Largura: 1709 mm
- Altura: 1431 mm
- Distância entre-eixos: 2614 mm
- Porta-malas: 370 litros
Performance
O Astra Elite 2.0 é equipado com um motor que entrega um desempenho considerável para um hatch médio. Com uma potência de 127,6 cv quando abastecido com etanol e 121 cv com gasolina, o Astra proporciona uma aceleração de 0 a 100 km/h em 11,1 segundos, o que é satisfatório para a categoria.
- Motor: 2.0 Flex (1998 cm³)
- Potência: 127,6 cv (A) / 121 cv (G) a 5200 rpm
- Torque: 19,6 kgfm (A) / 18,3 kgfm (G) a 2400 rpm
- Velocidade máxima: 198 km/h
Consumo e Autonomia
O consumo de combustível do Astra Elite é um dos pontos que atraem os compradores. Com uma média de 5,7 km/l na cidade e 7,7 km/l na estrada, sua autonomia oferece uma boa relação entre custo-benefício, especialmente para quem utiliza o veículo para deslocamentos diários.
- Consumo urbano: 5,7 km/l (A)
- Consumo rodoviário: 7,7 km/l (A)
- Tanque de combustível: 52 litros
- Autonomia urbana: 296,4 km (A)
- Autonomia rodoviária: 400,4 km (A)
Segurança e Conforto
Em termos de segurança, o Astra Elite 2.0 8V AT conta com sistema de freios a disco tanto na frente quanto atrás, o que garante uma boa eficiência na frenagem. A direção hidráulica e a suspensão McPherson com molas helicoidais na frente oferecem conforto ao dirigir.
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
- Direção: Hidráulica
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
Interior e Equipamentos
O interior do Astra Elite é confortável e espaçoso, oferecendo espaço suficiente para cinco ocupantes. O porta-malas de 370 litros é um dos grandes atrativos, ideal para viagens e transporte de bagagens.
Preço e Custos
Com um preço de mercado em torno de R$ 19.965, o Astra apresenta uma ótima relação custo-benefício para quem busca um carro usado. O IPVA anual é de aproximadamente R$ 799,2, com um seguro que pode variar, mas é considerado acessível para a categoria.
Opinião do Dono
De acordo com a avaliação dos proprietários, o Astra Elite 2.0 8V AT recebe notas altas, como 9,1 na satisfação do dono e 8,5 na média geral dos leitores. Os usuários elogiam principalmente a confiabilidade do modelo, o conforto durante as viagens e o bom desempenho em estradas.
Pontos Positivos
- Confiabilidade: O motor tem bom histórico de durabilidade.
- Conforto: Espaço interno e conforto na direção.
- Custo-benefício: Bom preço para um hatch médio.
Pontos Negativos
- Consumo: Embora seja aceitável, poderia ser melhor.
- Tecnologia: Modelos mais novos oferecem mais recursos tecnológicos e de segurança.
- Manutenção: Algumas peças podem ser caras devido à idade do veículo.
Considerações Finais
O Chevrolet Astra Elite 2.0 8V AT de 2005 é uma excelente opção para quem procura um hatch médio usado, com bom desempenho, conforto e espaço. Apesar de não ser o modelo mais moderno, ele se destaca pela confiabilidade e custo acessível. A reputação do modelo entre os proprietários é positiva, e a manutenção é considerada razoável, fazendo dele uma escolha sólida no mercado de usados.
Informações Adicionais
Vídeo sobre Chevrolet Astra 2.0 MPFI Elite Sedan 8V 4P 2005
Vídeo:
O vídeo apresenta uma análise do Chevrolet Astra 2.0 MPFI Elite Sedan 8V 4P de 2005. Nele, são abordadas características principais do modelo, como seu desempenho, conforto e o que esperar na experiência de dirigir. O Astra é apresentado como uma opção confiável no mercado de usados, ressaltando suas qualidades e possíveis pontos a serem considerados na hora da compra.
Com estas informações, esperamos que você tenha uma visão mais clara sobre o Chevrolet Astra Elite 2.0 8V AT de 2005 e possa tomar uma decisão informada na sua busca por um veículo usado.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Astra Elite 2.0 8V AT |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Flex |
Ano | 2005 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 19.965 |
Seguro | |
IPVA | R$ 7992 |
Performance | |
Velocidade máxima | 198 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,1 s |
Potência | 127,6 cv (A) 121 cv (G) a 5200 rpm |
Torque | 19,6 kgfm (A) 18,3 kgfm (G) a 2400 rpm |
Peso/potência | 9,2 kg/cv |
Potência específica | 63,9 cv/l |
Peso/torque | 60,2 kg/kgfm |
Torque específico | 9,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,7 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,7 km/l (A) |
Tanque de combustível | 52 litros |
Autonomia urbana | 296,4 km (A) |
Autonomia rodoviária | 400,4 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4199 mm |
Largura | 1709 mm |
Altura | 1431 mm |
Distância entre-eixos | 2614 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 117 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 117 mm |
Vão livre do solo | 115 mm |
Porta-malas | 370 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,1 m |
Carga útil | 500 kg |
Reboque sem freio | 570 kg |
Reboque com freio | 1150 kg |
Peso | 1180 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | GM Família II |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 86 mm |
Cilindrada | 1998 cm3 |
Razão de compressão | 11,3:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | AF-20 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 195/60 R15 |
Pneus traseiros | 195/60 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 3305 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,1 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 83,1 |
Ranking CNW | 9452 |
Índice de roubo | 2,43 |