Análise Completa do Chevrolet Astra Advantage 2.0 8V (2009)
O Chevrolet Astra Advantage 2.0 8V, modelo de 2009, se posiciona como um hatch médio com forte presença no mercado brasileiro. Em uma análise detalhada, exploraremos suas especificações técnicas, desempenho, características de usabilidade e opiniões de proprietários, além de discutir os pontos positivos e negativos do veículo.
Modelo
- Modelo: Astra Advantage 2.0 8V
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 2009
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
Especificações Técnicas
Motorização e Desempenho
- Cilindrada: 1998 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência:
- 127,6 cv (Álcool) a 5200 rpm
- 121 cv (Gasolina) a 5200 rpm
- Torque:
- 19,6 kgfm (Álcool) a 2600 rpm
- 18,3 kgfm (Gasolina) a 2600 rpm
- Peso: 1180 kg
- Peso/potência: 9,2 kg/cv
- Aceleração 0-100 km/h: 9,1 s
- Velocidade máxima: 201 km/h
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4199 mm
- Largura: 1709 mm
- Altura: 1431 mm
- Distância entre-eixos: 2614 mm
- Porta-malas: 370 litros
- Tanque de combustível: 52 litros
Consumo
- Consumo urbano: 6,8 km/l (Álcool)
- Consumo rodoviário: 10,5 km/l (Álcool)
- Autonomia urbana: 353,6 km (Álcool)
- Autonomia rodoviária: 546 km (Álcool)
Características de Conforto e Segurança
O Chevrolet Astra Advantage 2.0 8V é bem equipado para sua categoria. A direção hidráulica proporciona uma condução confortável, especialmente em ambientes urbanos. Os freios dianteiros são a disco ventilado, enquanto os traseiros são do tipo tambor, uma configuração que, embora comum nos veículos da época, pode ser vista como um ponto a considerar em termos de eficiência em frenagem.
Suspensão
- Dianteira: Independente, McPherson com mola helicoidal
- Traseira: Eixo de torção com mola helicoidal
Essa configuração de suspensão oferece um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade em curvas.
Análise do Design e Usabilidade
O design do Astra Advantage 2.0 8V é característico dos hatchbacks da época, com linhas sóbrias e uma carroceria que ainda se mostra atraente nos dias atuais. As dimensões permitem um bom espaço interno, acomodando confortavelmente até cinco passageiros. O porta-malas de 370 litros é um destaque para um carro da categoria, permitindo que a prática do dia a dia seja mais fácil, seja para viagens ou para uso diário.
Conforto Interior
O painel é de fácil leitura, e a disposição dos comandos é ergonomicamente pensada. Os bancos são confortáveis, adequados para longas distâncias, e a qualidade dos materiais utilizados no interior é condizente com o padrão da Chevrolet da época.
Tecnologia
O Astra 2009 já apresentava algumas tecnologias de entretenimento, como rádio, CD Player e entrada auxiliar, mas não contava com as tecnologias mais modernas que vemos nos veículos atuais, como conectividade via Bluetooth ou sistemas de infotainment complexos.
Avaliação do Proprietário
O proprietário médio do Astra Advantage 2.0 8V relata uma experiência positiva, especialmente em relação ao custo-benefício do veículo. A avaliação média entre os donos é de 8,6, destacando-se pela confiabilidade e durabilidade do motor. No entanto, também existem algumas críticas, especialmente em relação à desvalorização e à dificuldade em encontrar peças de reposição.
Pontos Positivos
- Confiabilidade do motor: O motor 2.0 flex é reconhecido por sua durabilidade.
- Espaço interno e conforto: Ótimo para famílias e viagens.
- Bom custo-benefício: Preço acessível tanto na compra quanto na manutenção.
Pontos Negativos
- Desvalorização: O modelo enfrenta uma desvalorização de 4,5%.
- Peças de manutenção: Em alguns casos, a disponibilidade de peças pode ser um desafio.
- Tecnologia: Carência de recursos modernos em comparação com os modelos mais novos.
Custos e Manutenção
- Preço: R$ 22.871
- Seguro: R$ 1.642,1
- IPVA: R$ 915,2
- Revisões até 60.000 km: Preço não fixo
Análise de Seguro e IPVA
Os valores de seguro e IPVA estão dentro do esperado para um veículo do porte e idade do Astra. O seguro pode variar bastante dependendo do perfil do condutor, e o IPVA é um custo fixo que deve ser considerado anualmente.
Conclusão
O Chevrolet Astra Advantage 2.0 8V (2009) é uma opção sólida para quem busca um hatch médio confiável e espaçoso. Seu desempenho, aliado ao conforto e à praticidade, torna-o uma escolha válida no mercado de usados. Apesar de algumas desvantagens, como a desvalorização e a falta de tecnologias modernas, sua durabilidade e custo-benefício continuam a atrair compradores.
Vídeo
O vídeo sobre o Chevrolet Astra 2.0 ressalta a reputação do modelo no Brasil, reconhecendo-o como um carro com forte desempenho e características que entregam prazer ao dirigir. O Astra é considerado um passarinho preto — um carro que voa baixo, mas que é respeitado por sua robustez e confiabilidade.
Em suma, o Chevrolet Astra 2009 é uma opção que vale a pena considerar, especialmente se você valoriza um carro com um bom histórico de desempenho e conforto, aliado a um preço acessível.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Astra Advantage 2.0 8V |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Flex |
Ano | 2009 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 22.871 |
Seguro | R$ 1.6421 |
IPVA | R$ 9152 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 201 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,1 s |
Potência | 127,6 cv (A) 121 cv (G) a 5200 rpm |
Torque | 19,6 kgfm (A) 18,3 kgfm (G) a 2600 rpm |
Peso/potência | 9,2 kg/cv |
Potência específica | 63,9 cv/l |
Peso/torque | 60,2 kg/kgfm |
Torque específico | 9,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,8 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,5 km/l (A) |
Tanque de combustível | 52 litros |
Autonomia urbana | 353,6 km (A) |
Autonomia rodoviária | 546 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4199 mm |
Largura | 1709 mm |
Altura | 1431 mm |
Distância entre-eixos | 2614 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | 115 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 370 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,1 m |
Carga útil | 500 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1180 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | GM Família II |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 86 mm |
Cilindrada | 1998 cm3 |
Razão de compressão | 11,3:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | F17-5 Plus WR |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 139443 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,5% |
Índice CNW | 109,3 |
Ranking CNW | 8083 |
Rampa máxima | |
Inclinação lateral máxima | |
Índice de roubo | 2,83 |