Análise do BMW Z4 sDrive 20i 2.0 (2015)
Introdução
O BMW Z4 sDrive 20i 2.0, um modelo fabricado em 2015, é um conversível surpreendente que representa a proposta de entusiasmo e performance da BMW. Com um design atraente e uma experiência de condução prazerosa, este veículo se destaca entre os esportivos de sua categoria. Neste documento, vamos explorar em detalhes suas especificações técnicas, características, opiniões de proprietários, pontos positivos e negativos, e muito mais.
Características Principais
Dados Gerais
- Modelo: Z4 sDrive 20i 2.0
- Fabricante: BMW
- Ano: 2015
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático de 8 marchas
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Conversível
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4239 mm
- Largura: 1790 mm
- Altura: 1291 mm
- Distância entre-eixos: 2495 mm
- Peso: 1420 kg
- Carga útil: 330 kg
- Porta-malas: 180 litros
Motor e Desempenho
- Cilindrada: 1997 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 184 cv a 5000 rpm
- Torque: 27,5 kgfm a 1250 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 7,6 segundos
- Velocidade máxima: 232 km/h
- Consumo urbano: 7,9 km/l
- Consumo rodoviário: 10,7 km/l
- Tanque de combustível: 55 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios: Disco ventilado nas duas extremidades
Pneus
- Pneus dianteiros: 225/25 R19
- Pneus traseiros: 255/30 R19
Opinião do Dono
Proprietários do BMW Z4 sDrive 20i 2.0 relatam experiências positivas e negativas em suas avaliações:
Pontos Positivos
- Desempenho: Muitos elogiam a agilidade do carro, destacando que a aceleração é rápida e a resposta do motor é eficiente.
- Design: O visual do carro é imbativel, com linhas elegantes e modernas, que atraem olhares em qualquer lugar.
- Condução: O prazer de dirigir é altamente avaliado, com o carro oferecendo uma experiência esportiva agradável e envolvente.
- Conforto: O interior é bem acabado e proporciona conforto, além de recursos tecnológicos que agregam ofertas ao motorista.
Pontos Negativos
- Espaço Interno: Por ser um conversível esportivo de dois lugares, muitos usuários mencionam que o espaço pode ser um pouco limitado.
- Custos de Manutenção: Proprietários relatam que os custos de manutenção e seguro são mais altos do que a média, dada a natureza do veículo.
- Visibilidade: Em algumas opiniões, a visibilidade traseira é apontada como um desafio, principalmente quando o teto está fechado.
Análise de Desempenho
Condução e Aceleração
O Z4 sDrive 20i leva cerca de 7,6 segundos para ir de 0 a 100 km/h, o que é bastante respeitável para um carro deste porte. A combinação de um motor turboalimentado e um câmbio automático de 8 marchas proporciona uma condução suave e eficiente tanto em condições urbanas quanto em rodovias.
Economia de Combustível
Com um consumo urbano de 7,9 km/l e rodoviário de 10,7 km/l, o Z4 oferece uma autonomia razoável. Seu tanque de 55 litros garante uma autonomia urbana de cerca de 434,5 km e 588,5 km em rodovias, o que é adequado para um conversível esportivo.
Comparação e Mercado
Em comparação com outros modelos da mesma categoria, como o Porsche Boxster e o Audi TT, o Z4 batalha com suas forças e fracassos. Enquanto muitos apreçam o charme e a performance do Z4, outros podem preferir a estética do Porsche ou a oferta de tecnologia do Audi.
Vendas e Desvalorização
O BMW Z4 sDrive 20i tem uma desvalorização de aproximadamente 5,53% anualmente, o que o coloca em uma posição competitiva no mercado de usados. As vendas alcançaram 40 unidades em dezembro, o que sugere um interesse constante entre os compradores.
Segurança
Apesar de não ter dados de testes de segurança NCAP disponíveis, a marca BMW é tradicionalmente reconhecida pela construção sólida e por oferecer várias características de segurança em seus veículos, assegurando uma proteção adicional ao condutor e passageiros.
Vídeo
O vídeo apresenta o BMW Z4 sDrive 20i Cabrio 2.0 AT 2014, destacando que está disponível para entrega imediata. O carro é descrito como uma excelente opção para aqueles que desejam um conversível esportivo que combina eficiência e desempenho, ideal para agradáveis passeios. Sua estética luxuosa e a tradição da marca enfatizam a qualidade do modelo, tornando este veículo uma escolha empolgante para os amantes de carros esportivos.
Conclusão
O BMW Z4 sDrive 20i 2.0 (2015) é um conversível premium que combina performance emocionante, estilo sofisticado e conforto. Apesar das preocupações envolvendo o espaço interno e os custos de manutenção, ele continua a impressionar tanto em desempenho quanto em estética. Para os amantes de veículos esportivos que buscam uma experiência única ao volante, o Z4 é uma escolha digna a ser considerada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Z4 sDrive 20i 2.0 |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | 2 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 162.965 |
Seguro | R$ 7.9851 |
IPVA | R$ 6.5192 |
Performance | |
Velocidade máxima | 232 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,6 s |
Potência | 184 cv a 5000 rpm |
Torque | 27,5 kgfm a 1250 rpm |
Peso/potência | 7,7 kg/cv |
Potência específica | 92,1 cv/l |
Peso/torque | 51,6 kg/kgfm |
Torque específico | 13,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,9 km/l |
Consumo rodoviário | 10,7 km/l |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 434,5 km |
Autonomia rodoviária | 588,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4239 mm |
Largura | 1790 mm |
Altura | 1291 mm |
Distância entre-eixos | 2495 mm |
Bitola dianteira | 1511 mm |
Bitola traseira | 1559 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 56,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 76,5 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 180 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,7 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,34 |
Área frontal (A) | 1,96 m2 |
Área frontal corrigida | 0,666 m2 |
Carga útil | 330 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1420 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 90,1 mm |
Curso dos pistões | 84 mm |
Cilindrada | 1997 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/25 R19 |
Pneus traseiros | 255/30 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 2268 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,53% |
Vendas (dezembro) | 40 |
Índice CNW | 168,6 |
Ranking CNW | 7589 |
Série | E89 |
Índice de roubo | n/d |