Análise do BMW Z4 sDrive 20i 2.0 – 2014
Introdução
O BMW Z4 sDrive 20i 2.0 é um conversível de porte médio, projetado para oferecer uma experiência de condução emocionante e sofisticada. Lançado em 2014, este modelo combina um design elegante com um motor potente e uma série de tecnologias modernas, tornando-se uma escolha atrativa para os entusiastas de carros esportivos. Nesta análise, exploraremos suas especificações técnicas, características, opiniões de proprietários e possíveis pontos positivos e negativos, proporcionando uma visão abrangente para potenciais compradores.
Ficha Técnica
- Modelo: Z4 sDrive 20i 2.0
- Fabricante: BMW
- Ano: 2014
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático de 8 marchas (ZF 8HP)
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Conversível
- Potência: 184 cv a 5000 rpm
- Torque: 27,5 kgfm a 1250 rpm
- Peso: 1420 kg
- Aceleração 0-100 km/h: 7,6 s
- Velocidade máxima: 232 km/h
- Consumo urbano: 7,9 km/l
- Consumo rodoviário: 10,7 km/l
- Tanque de combustível: 55 litros
- Autonomia urbana: 434,5 km
- Autonomia rodoviária: 588,5 km
- Porta-malas: 180 litros
- Garantia: 2 anos
Design e Conforto
O BMW Z4 sDrive 20i apresenta um design esportivo e sofisticado, com linhas aerodinâmicas que não só são estéticas, mas também contribuem para a eficiência do veículo. O interior é bem acabado, com materiais de alta qualidade e um layout voltado para o motorista. Os bancos são confortáveis e oferecem bom suporte, mesmo em trajetos mais longos. O sistema de infotainment é intuitivo, com uma tela central que proporciona fácil acesso a todas as funções do carro.
Desempenho
Motor e Transmissão
O motor 2.0 turboalimentado, com 4 cilindros, entrega uma potência de 184 cv a 5000 rpm e um torque de 27,5 kgfm a apenas 1250 rpm, garantindo uma resposta imediata e desempenho ágil. O câmbio automático de 8 marchas permite trocas suaves e rápidas, maximizando o desempenho em diferentes condições de direção.
Aceleração e Velocidade
Com uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,6 segundos e uma velocidade máxima de 232 km/h, o Z4 sDrive 20i é capaz de proporcionar uma experiência emocionante, ideal para quem busca adrenalina em cada curva.
Consumo
O consumo urbano é de 7,9 km/l, enquanto o rodoviário é de 10,7 km/l, o que é razoável para um carro esportivo dessa categoria. A autonomia varia de 434,5 km na cidade a 588,5 km em estrada, possibilitando viagens mais longas sem a necessidade de reabastecimento frequente.
Segurança
Embora não haja dados disponíveis sobre as classificações NCAP, a BMW é conhecida por incluir uma variedade de recursos de segurança em seus veículos. O Z4 sDrive 20i é equipado com freios a disco ventilados na frente e atrás e direção eletro-hidráulica, proporcionando controle e estabilidade em alta velocidade.
Opinião do Dono
Em geral, os proprietários do Z4 sDrive 20i afirmam que o carro entrega o que promete: performance, conforto e estilo. Entre as opiniões, destacam-se:
Pontos Positivos:
- Desempenho: Muitos elogiam a aceleração e a resposta do motor.
- Design: O visual do carro é frequentemente elogiado, tanto por seu estilo esportivo quanto pela elegância.
- Conforto: O interior é considerado confortável e bem equipado.
Pontos Negativos:
- Espaço do Porta-malas: O espaço de 180 litros pode ser considerado insuficiente para algumas necessidades.
- Consumo: Embora razoável, o consumo pode ser um fator a se considerar para quem utiliza o veículo como carro principal.
- Desvalorização: O modelo apresenta uma desvalorização de 3,65%, o que pode ser um ponto de atenção para potenciais compradores.
Conclusão
O BMW Z4 sDrive 20i 2.0 é um excelente conversível que combina performance, estética e conforto. É ideal para aqueles que buscam um carro esportivo para uso diário ou para passeios nos finais de semana. Entretanto, é importante considerar suas limitações em termos de espaço e consumo. Para quem valoriza a experiência de condução e o prestígio da marca, o Z4 é uma escolha muito competente.
Conteúdo do Vídeo
Modelo: BMW Z4 2013 20i Turbo
O vídeo apresenta o BMW Z4 2013 20i Turbo, destacando suas principais características e especificações. O modelo é um conversível que combina design esportivo com tecnologia moderna e desempenho elevado. Equipado com um motor turbo de 2.0 litros, o Z4 proporciona uma experiência de condução emocionante, com aceleração rápida e excelente estabilidade. O interior é confortável e bem equipado, tornando-o uma escolha atrativa para entusiastas de carros esportivos.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Z4 sDrive 20i 2.0 |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | 2 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 144.799 |
Seguro | R$ 7.6451 |
IPVA | R$ 5.7922 |
Performance | |
Velocidade máxima | 232 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,6 s |
Potência | 184 cv a 5000 rpm |
Torque | 27,5 kgfm a 1250 rpm |
Peso/potência | 7,7 kg/cv |
Potência específica | 92,1 cv/l |
Peso/torque | 51,6 kg/kgfm |
Torque específico | 13,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,9 km/l |
Consumo rodoviário | 10,7 km/l |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 434,5 km |
Autonomia rodoviária | 588,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4239 mm |
Largura | 1790 mm |
Altura | 1291 mm |
Distância entre-eixos | 2495 mm |
Bitola dianteira | 1511 mm |
Bitola traseira | 1559 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 56,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 76,5 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 180 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,7 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,34 |
Área frontal (A) | 1,96 m2 |
Área frontal corrigida | 0,666 m2 |
Carga útil | 330 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1420 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 90,1 mm |
Curso dos pistões | 84 mm |
Cilindrada | 1997 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/25 R19 |
Pneus traseiros | 255/30 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 2776 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,65% |
Vendas (dezembro) | 40 |
Índice CNW | 153,3 |
Ranking CNW | 7737 |
Série | E89 |
Índice de roubo | n/d |