Análise do BMW X1 xDrive 28i 2.0 Turbo – 2012
Conteúdo
O BMW X1 xDrive 28i 2.0 Turbo, lançado em 2012, é um SUV compacto da renomada fabricante alemã BMW. Este modelo é movido a gasolina e utiliza um câmbio automático, oferecendo uma experiência de condução refinada e dinâmica. Com tração integral sob demanda, o X1 é projetado para lidar com diferentes superfícies, oferecendo segurança e versatilidade. A procedência do veículo é importada, o que acrescenta um toque de sofisticação e qualidade à sua construção.
Características Principais
- Modelo: X1 xDrive 28i 2.0 Turbo
- Fabricante: BMW
- Ano: 2012
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral sob demanda
- Porte: Compacto
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
- Preço: R$ 72.968
Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4477 mm
- Largura: 1798 mm
- Altura: 1545 mm
- Distância entre-eixos: 2760 mm
- Peso: 1590 kg
- Carga útil: 550 kg
- Vão livre do solo: 179 mm
- Porta-malas: 420 litros
Performance
- Velocidade máxima: 215 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 7,9 segundos
- Potência: 184 cv a 5.000 rpm
- Torque: 27,5 kgfm a 1.250 rpm
Consumo de Combustível
- Consumo urbano: 8,6 km/l
- Consumo rodoviário: 12 km/l
- Tanque de combustível: 63 litros
- Autonomia urbana: 541,8 km
- Autonomia rodoviária: 756 km
Motor
- Cilindrada: 1997 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
- Variação do comando: Admissão e escape
Transmissão e Suspensão
- Câmbio: Automático de 8 marchas
- Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão traseira: Independente, tipo multibraço
- Freios: Disco ventilado, tanto dianteiros quanto traseiros
Avaliação do Dono
- Opinião do dono: 8,9 (escala de 10)
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Pós-venda: 5,5
- Avaliação – venda: 7,4
Pontos Positivos
- Qualidade de construção: A BMW é conhecida por seus elevados padrões de qualidade, e o X1 não decepciona neste aspecto. Os materiais utilizados no interior e a montagem são de alto nível.
- Desempenho dinâmico: O motor 2.0 Turbo proporciona uma experiência de condução entusiasmante, com boa aceleração e resposta rápida do acelerador.
- Tração integral: A tração xDrive oferece segurança em diferentes condições de pista, tornando o veículo versátil tanto em ambientes urbanos quanto em terrenos variados.
- Conforto e espaço interno: O espaço para os ocupantes e o porta-malas são adequados para um SUV compacto, proporcionando conforto durante viagens.
Pontos Negativos
- Consumo de combustível: Embora o desempenho seja satisfatório, alguns usuários relatam que o consumo em condições urbanas pode ser mais alto do que o esperado.
- Custo de manutenção: A manutenção de veículos BMW costuma ser mais elevada que a média, o que pode ser um fator a considerar para compradores conscientes do orçamento.
- Visibilidade: A posição de dirigir, embora confortável, pode gerar algumas limitações em termos de visibilidade, especialmente em manobras.
Conclusão
O BMW X1 xDrive 28i 2.0 Turbo 2012 se destaca no segmento de SUVs compactos com sua combinação de desempenho, qualidade de construção e conforto. É uma escolha sólida para quem busca um veículo que oferece não apenas um design atraente, mas também uma experiência de condução envolvente.
Para aqueles que consideram adquirir um, vale atentar-se aos custos de manutenção e ao consumo de combustível nas condições urbanas. No geral, o X1 é um veículo que satisfaz tanto os amantes da marca quanto os novos compradores que buscam um SUV de qualidade.
Aceleração 0-60mph
vídeo: O vídeo demonstra a aceleração do BMW X1 xDrive28i 2013, realizando uma medição de 0 a 60 mph em uma superfície plana. Durante a filmagem, é possível observar a capacidade de resposta do motor e a suavidade na aceleração, evidenciando o desempenho do veículo ao lidar com situações de aceleração rápida. A performance do X1 é notável para um SUV compacto, alinhando-se às expectativas de potenciais compradores.
Essa análise abrangente oferece uma visão do BMW X1 xDrive 28i, proporcionando informações valiosas para os interessados neste SUV compacto da BMW.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | X1 xDrive 28i 2.0 Turbo |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2012 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Plataforma | |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 72.968 |
Seguro | R$ 4.1301 |
IPVA | R$ 2.9192 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 342 |
Performance | |
Velocidade máxima | 215 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,9 s |
Potência | 184 cv a 5000 rpm |
Torque | 27,5 kgfm a 1250 rpm |
Peso/potência | 8,6 kg/cv |
Potência específica | 92,1 cv/l |
Peso/torque | 57,8 kg/kgfm |
Torque específico | 13,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,6 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 63 litros |
Autonomia urbana | 541,8 km |
Autonomia rodoviária | 756 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4477 mm |
Largura | 1798 mm |
Altura | 1545 mm |
Distância entre-eixos | 2760 mm |
Bitola dianteira | 1500 mm |
Bitola traseira | 1529 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,5 mm |
Vão livre do solo | 179 mm |
Ângulo de entrada | 18 graus |
Ângulo de saída | 21,5 graus |
Ângulo central | 16,8 graus |
Porta-malas | 420 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,3 m |
Carga útil | 550 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2000 kg |
Peso | 1590 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | N20B20 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 90,1 mm |
Cilindrada | 1997 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/50 R18 |
Pneus traseiros | 225/50 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 4318 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 279,2 |
Ranking CNW | 6011 |
Série | E84 |
Índice de roubo | n/d |