Análise Detalhada do BMW X1 sDrive 20i 2.0 Turbo (2014)
A BMW é reconhecida mundialmente pela excelência em sua engenharia, design e performance. O modelo X1 sDrive 20i 2.0 Turbo, lançado em 2014, não é exceção. Este SUV compacto combina um design elegante com tecnologia avançada, proporcionando uma experiência de condução excepcional. Nesta análise, vamos explorar suas características principais, especificações técnicas e oferecer uma visão abrangente sobre seu desempenho e experiência do usuário.
Design e Estilo
Aspectos Externos
O BMW X1 2014 se destaca por seu design moderno e arrojado. A grade frontal proeminente e os faróis de LED indiscutivelmente característicos da marca realçam sua identidade visual. O perfil elegante e as linhas suaves conferem ao veículo uma aparência sofisticada, enquanto a altura em relação ao solo permite não só uma ótima visibilidade, mas também um ar esportivo.
Aspectos Internos
Internamente, o X1 prioriza o conforto e a ergonomia. Os acabamentos em couro e a tecnologia de ponta, como o sistema de entretenimento e conectividade, são pontos destacados. O painel é intuitivo, com todos os comandos ao alcance do motorista. Os bancos oferecem bom suporte lateral e são ajustáveis, permitindo uma experiência confortável em longas viagens.
Especificações Técnicas
Aqui estão as especificações técnicas mais relevantes do BMW X1 sDrive 20i 2.0 Turbo de 2014:
- Modelo: X1 sDrive 20i 2.0 Turbo
- Fabricante: BMW
- Ano: 2014
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático com 8 marchas (ZF 8HP)
- Tração: Traseira
- Porte: Compacto
- Procedência: Importado
- Cilindrada: 1997 cm³
- Potência: 184 cv a 5000 rpm
- Torque: 27,5 kgfm a 1250 rpm
- Peso: 1585 kg
- Tanque de Combustível: 63 litros
- Porta-malas: 420 litros
- Aceleração (0-100 km/h): 7,7 segundos
- Velocidade máxima: 205 km/h
Desempenho e Condução
O BMW X1 2.0 Turbo se destaca pelo seu desempenho notável. Com uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,7 segundos, ele é ágil no trânsito urbano e confortável em estradas. A tração traseira proporciona uma condução dinâmica e responsiva, que é um traço típico dos modelos da BMW.
Além disso, a suspensão independente McPherson na frente e multibraço na traseira oferece um equilíbrio perfeito entre conforto e desempenho em manobras. O sistema de direção é hidráulico, garantindo uma resposta rápida e precisa, essencial para a experiência de condução.
Consumo e Eficiência
Embora o consumo urbano e rodoviário específico não esteja disponível, o modelo é equipado com um motor turbo que geralmente oferece um bom equilíbrio entre performance e eficiência de combustível. Considerando seu tanque de 63 litros, a autonomia do X1 pode ser satisfatória para viagens mais longas, dependendo do estilo de condução.
Espaço e Conforto
O BMW X1 proporciona um espaço confortável, atendendo até 5 passageiros. O porta-malas de 420 litros é um ponto forte, permitindo uma boa capacidade para bagagens e compras. A configuração interna, aliada à qualidade dos materiais utilizados, assegura um ambiente agradável e silencioso.
Segurança
A segurança é uma prioridade em todos os modelos da BMW. Embora as classificações NCAP não estejam disponíveis, o X1 possui uma série de recursos de segurança, incluindo freios a disco ventilados nas duas extremidades, controle de tração e estabilidade, além de múltiplos airbags.
Avaliações e Opiniões dos Proprietários
No que diz respeito a avaliações, o BMW X1 sDrive 20i 2.0 Turbo recebeu uma pontuação média de 9,3 dos proprietários, refletindo altos níveis de satisfação entre os usuários.
Pontos Positivos:
- Desempenho: Aceleração e manuseio excepcionais.
- Design: Estética moderna que atrai muitos olhares.
- Conforto: Interiores de alta qualidade com amplo espaço.
Pontos Negativos:
- Custo de Manutenção: Peças e serviços podem ser mais caros devido à sua procedência importada.
- Desvalorização: Em comparação com concorrentes, a desvalorização ao longo dos anos é perceptível.
Informações Financeiras
- Preço Atual: R$ 79.216
- Custo do Seguro: R$ 4.183
- IPVA: R$ 3.169
- Desvalorização: 6,87%
- Manutenção: Sem preço fixo para revisões até 50.000 km.
Análise de Mercado
Embora o X1 seja um modelo mais antigo, sua combinação de performance, espaço e conforto ainda o torna uma escolha atrativa para quem busca um SUV premium no mercado de usados. Com as vendas em dezembro atingindo 443 unidades, é um indicativo de que, mesmo com o passar dos anos, este modelo mantém sua relevância.
Conclusão
O BMW X1 sDrive 20i 2.0 Turbo (2014) é uma excelente opção para os amantes de SUVs que buscam um carro que une conforto, desempenho e estilo. Sua proposta como um SUV compacto, aliado às características luxuosas da marca, certamente justificarão a escolha para muitos compradores. Contudo, é sempre essencial considerar o custo-benefício em relação à manutenção e desvalorização.
Conteúdo do Vídeo
BMW X1 2.0 SDRIVE 20i TURBO 2019 – O vídeo destaca o X1 como um dos melhores SUVs do mercado, enfatizando seu design elegante, grade frontal arrojada e faróis de LED exclusivos. O veículo é apresentado como uma opção premium, que combina luxo e desempenho em um package moderno e refinado.
Imagens Adicionais
Esta análise fornece uma visão geral abrangente e clara do BMW X1 sDrive 20i 2.0 Turbo de 2014, essencial para quem busca informações detalhadas antes de realizar uma compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | X1 sDrive 20i 2.0 Turbo |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Plataforma | |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 79.216 |
Seguro | R$ 4.1831 |
IPVA | R$ 3.1692 |
Performance | |
Velocidade máxima | 205 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,7 s |
Potência | 184 cv a 5000 rpm |
Torque | 27,5 kgfm a 1250 rpm |
Peso/potência | 8,6 kg/cv |
Potência específica | 92,1 cv/l |
Peso/torque | 57,6 kg/kgfm |
Torque específico | 13,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 63 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4454 mm |
Largura | 1798 mm |
Altura | 1545 mm |
Distância entre-eixos | 2760 mm |
Bitola dianteira | 1500 mm |
Bitola traseira | 1529 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,5 mm |
Vão livre do solo | 179 mm |
Ângulo de entrada | 18 graus |
Ângulo de saída | 21,5 graus |
Ângulo central | 16,8 graus |
Porta-malas | 420 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,3 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,33 |
Área frontal (A) | 2,36 m2 |
Área frontal corrigida | 0,779 m2 |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1585 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | N20B20 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 90,1 mm |
Cilindrada | 1997 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/50 R18 |
Pneus traseiros | 225/50 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 19916 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,3 |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,87% |
Vendas (dezembro) | 443 |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 297,8 |
Ranking CNW | 4573 |
Série | E84 |
Índice de roubo | n/d |