Análise do BMW M6 Coupé 4.4 V8 Biturbo 2015
A BMW M6 Coupé é um dos grandes ícones da marca, combinando desempenho extremo com luxo e estilo. Neste artigo, faremos uma análise detalhada desse modelo, destacando suas características principais, especificações técnicas, a experiência do proprietário e os pontos positivos e negativos que devem ser considerados por potenciais compradores.
Modelo
- Modelo: M6 Coupé 4.4 V8 biturbo
- Fabricante: BMW
- Ano: 2015
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
Imagens do Veículo
Desempenho e Motor
O coração do BMW M6 Coupé é um motor V8 biturbo de 4.4 litros, que entrega impressionantes 560 cv a 7000 rpm e um torque de 69,3 kgfm a 1500 rpm. Essa configuração garante uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,2 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 250 km/h.
A relação de peso/potência é de 3,3 kg/cv, o que indica um desempenho sólido em todas as condições de condução. O motor conta com injeção direta e variadores de comando que garantem eficiência e resposta rápida ao acelerador.
Especificações do Motor:
- Cilindrada: 4395 cm³
- Cilindros: 8 em V
- Aspiração: Turbocompressor
- Válvulas por cilindro: 4
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote, corrente
- Transmissão: Câmbio automatizado de 7 marchas
Consumo de Combustível
O consumo de combustível do M6 pode ser um ponto de atenção para os interessados. Ele apresenta um consumo urbano de 4,9 km/l e rodoviário de 8,6 km/l, resultando em uma autonomia urbana de 392 km e rodoviária de 688 km com um tanque de 80 litros.
Dimensões e Design
O BMW M6 Coupé possui as seguintes dimensões:
- Comprimento: 4898 mm
- Largura: 1899 mm
- Altura: 1393 mm
- Distância entre-eixos: 2851 mm
- Porta-malas: 460 litros
O design é agressivo e elegante, com linhas aerodinâmicas que não apenas contribuem para a estética, mas também para a performance. O coeficiente de arrasto (Cx) é de 0,33, o que ajuda a melhorar a eficiência em altas velocidades.
Suspensão e Freios
O M6 conta com uma suspensão independente nas duas extremidades, utilizando braços sobrepostos e molas helicoidais. Os freios são de disco ventilado, que oferecem uma excelente capacidade de frenagem, essencial para um carro esportivo de alto desempenho.
Segurança e Conforto
O BMW M6 Coupé é equipado com diversos recursos de segurança que garantem proteção aos ocupantes. A direção eletro-hidráulica proporciona um bom feedback ao motorista, enquanto os pneus dianteiros (265/35 R20) e traseiros (295/30 R20) oferecem aderência e estabilidade em diferentes condições de condução.
Avaliação do Proprietário
Os proprietários do BMW M6 geralmente destacam a experiência de condução excepcional, combinando conforto e desempenho. A qualidade dos materiais internos e o acabamento são frequentemente elogiados, fazendo do M6 não apenas um carro rápido, mas também um ambiente luxuoso.
Pontos Positivos
- Desempenho Incrível: Aceleração rápida e potente.
- Conforto: Interior luxuoso com alta qualidade de acabamento.
- Tecnologia: Equipamentos modernos e recursos avançados de assistência ao motorista.
Pontos Negativos
- Consumo Elevado: Baixa eficiência de combustível, especialmente em uso urbano.
- Preço: Alto custo de aquisição e manutenção, que pode ser uma barreira para muitos compradores.
- Espaço Limitado: Apesar de ser um grande coupé, o espaço para passageiros traseiros é restrito.
Considerações Finais
O BMW M6 Coupé 4.4 V8 Biturbo de 2015 é uma excelente escolha para entusiastas de automóveis que buscam performance e luxo em um pacote esportivo. Seu motor potente, design atraente e interiores de alta qualidade fazem dele um dos melhores carros da sua categoria. No entanto, o elevado consumo de combustível e o preço de aquisição são aspectos que devem ser considerados.
Seguro e IPVA
O seguro para o M6 é em média de R$ 16.057,1, enquanto o IPVA é estimado em R$ 14.209,2. Esses custos adicionais são relevantes para o planejamento financeiro de um potencial comprador.
Em resumo, o BMW M6 Coupé 4.4 V8 Biturbo 2015 é uma máquina impressionante, que combina estilo, conforto e desempenho em um dos carros mais desejados do mercado.
Conteúdo
O vídeo analisado mostra o BMW M6 Gran Coupe 4.4 V8 Twin Turbo, destacando suas especificações, desempenho e recursos de conforto. O carro é elogiado por sua potência de 560 cv e aceleração rápida, bem como por seu interior luxuoso e tecnologia avançada. O vídeo também menciona o sistema de som Bang & Olufsen, que proporciona uma experiência auditiva de alta qualidade. No geral, o M6 é apresentado como um potente carro esportivo, ideal para quem busca velocidade e conforto.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | M6 Coupé 4.4 V8 biturbo |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 355.236 |
Seguro | R$ 16.0571 |
IPVA | R$ 14.2092 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,2 s |
Potência | 560 cv a 7000 rpm |
Torque | 69,3 kgfm a 1500 rpm |
Peso/potência | 3,3 kg/cv |
Potência específica | 127,4 cv/l |
Peso/torque | 27,1 kg/kgfm |
Torque específico | 15,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 4,9 km/l |
Consumo rodoviário | 8,6 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 392 km |
Autonomia rodoviária | 688 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4898 mm |
Largura | 1899 mm |
Altura | 1393 mm |
Distância entre-eixos | 2851 mm |
Bitola dianteira | 1631 mm |
Bitola traseira | 1612 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 92,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 88,5 mm |
Vão livre do solo | 107 mm |
Porta-malas | 460 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,7 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,33 |
Área frontal (A) | 2,25 m2 |
Área frontal corrigida | 0,743 m2 |
Carga útil | 535 kg |
Peso | 1875 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | S63B44TU |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 89 mm |
Curso dos pistões | 88,3 mm |
Cilindrada | 4395 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/35 R20 |
Pneus traseiros | 295/30 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 12784 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 11,56% |
Índice CNW | 205,9 |
Ranking CNW | 7463 |
Série | F13 |
Índice de roubo | n/d |