Análise do BMW M5 2013: Desempenho do V8 Turbo de 4.4 litros

Análise Detalhada do BMW M5 4.4 V8 Turbo (2013)

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Modelo

O BMW M5 4.4 V8 Turbo é um sedã esportivo de luxo que integra potência, desempenho e conforto, representando a quinta geração da linha M5, lançada em 2013. Este modelo destaca-se principalmente pelo seu motor V8 biturbo que oferece uma notável potência de 560 cv e um torque robusto, permitindo uma aceleração impressionante de 0 a 100 km/h em apenas 4,4 segundos. Com um preço aproximado de R$ 250.332 e um seguro anual médio de R$ 15.120, o M5 é uma opção para entusiastas que buscam um veículo de alto desempenho sem abrir mão do conforto.

Características Principais

  • Motor: 4.4 V8 Turbo (S63B44TU)
  • Potência: 560 cv a 6.000 rpm
  • Torque: 69,4 kgfm a 1.500 rpm
  • Transmissão: Câmbio automatizado de 7 marchas
  • Tração: Traseira
  • Velocidade máxima: 305 km/h
  • Aceleração 0-100 km/h: 4,4 segundos
  • Consumo: 5,7 km/l na cidade e 9 km/l na estrada
  • Porta-malas: 520 litros
  • Dimensões: 4.910 mm de comprimento, 1.891 mm de largura, 1.456 mm de altura.

Especificações Técnicas

Desempenho

O M5 apresenta um notável desempenho que se caracteriza não apenas pela potência do motor, mas também levemente pelas especificações técnicas que favorecem a entusiastas e condutores exigentes:

  • Peso/potência: 3,3 kg/cv
  • Torque específico: 15,8 kgfm/l
  • Cilindrada: 4.395 cm³
  • Diâmetro e curso dos pistões: 88,3 mm e 89 mm, respectivamente.
  • Razão de compressão: 10:1

Design e Dimensões

Visualmente, o M5 é um sedã que combina elegância com um perfil agressivo, conferido por suas linhas esportivas e pela grade frontal agressiva. Suas dimensões contribuem para o espaço interno generoso, sendo ideal tanto para a condução diária quanto para viagens:

  • Distância entre-eixos: 2.964 mm
  • Bitola dianteira: 1.627 mm
  • Bitola traseira: 1.582 mm
  • Vão livre do solo: 117 mm
  • Carga útil: 540 kg

Suspensão e Freios

A suspensão é uma parte crucial na entrega da dinâmica de condução, e para o M5 foi adotada uma configuração sofisticada:

  • Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal.
  • Suspensão traseira: Independente, multibraço com mola helicoidal.
  • Freios: Disco de carbono-cerâmica que proporcionam uma frenagem eficaz e menor peso.

Conectividade e Conforto

O BMW M5 oferece uma gama de recursos tecnológicos e de conforto, típicos da marca, incluindo sistemas de entretenimento de última geração, conectividade Bluetooth e mapeamento avançado através de um painel digital.

Avaliações e Opiniões dos Proprietários

Avaliação Geral

Com uma nota média de 8,9 entre os proprietários, o BMW M5 4.4 V8 Turbo é altamente valorizado por sua capacidade de entrega de desempenho e conforto. A avaliação de venda atinge 7,4 com um pós-venda regular avaliado em 5,5.

Pontos Positivos

  1. Desempenho Poderoso: O motor V8 turbo proporciona uma explosão de potência que satisfaz os entusiastas de velocidade.
  2. Conforto e Luxo: Interiores bem acabados com materiais de alta qualidade que oferecem um conforto superior.
  3. Tecnologia: Equipado com tecnologia avançada e sistemas de segurança modernos.
  4. Espaço: Amplo espaço interno e capacidade do porta-malas.

Pontos Negativos

  1. Consumo: O consumo de combustível pode ser uma desvantagem para quem busca eficiência econômica.
  2. Custo de Manutenção: Alto custo de partes e serviços BMW, acentuado pela sua condição de importado.
  3. Desvalorização: Embora tenha uma reputação sólida, o veículo sofre com desvalorização significativa, com índices em torno de 4,11%.

Vídeo

Título: 700HP M5 | 0-200 acceleration | STAGE 2 BMW M5 F10 V8 700HP

Neste vídeo, a criação de um BMW M5 F10 com 700HP foi aprimorada para proporcionar acelerações excepcionais, levando o carro de 0 a 200 km/h em poucos segundos. A ênfase nos recursos de desempenho combinado com a torque melhorada (900 NM) ajuda na entrega de uma experiência de condução emocionante.

O criador do conteúdo, através do seu Instagram (@m5f10.nl), destaca melhorias na central de injeção e no sistema de escape que potencializam as capacidades do V8 em um nível que promete um aumento significativo em potência e resposta de aceleração. O vídeo promete ser um deleite em termos de desempenho e potência desencadeada através de tuning especializado em um veículo considerado já por si mesmo um ícone de velocidade e luxo.

Conclusão

O BMW M5 4.4 V8 Turbo (2013) é, sem dúvida, uma obra-prima da engenharia automobilística. É um carro que mistura luxo com desempenho brutal, ideal para aqueles que não se contentam com menos e desejam experiências extraordinárias ao volante. No entanto, a compra deve ser avaliada com cuidado, considerando não apenas o investimento inicial, mas também os custos de manutenção e o consumo. Se você procura um sedã que represente uma verdadeira fusão entre elegância e potência bruta, a M5 é uma escolha digna.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo M5 4.4 V8 Turbo
Fabricante BMW
Combustível Gasolina
Ano 2013
Procedência Importado
Configuração Sedã
Geração 5
Porte Grande
Lugares 5
Portas 4
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 250.332
Seguro R$ 15.1201
IPVA R$ 10.0132
Performance
Velocidade máxima 305 km/h
Aceleração 0-100 km/h 4,4 s
Potência 560 cv a 6000 rpm
Torque 69,4 kgfm a 1500 rpm
Peso/potência 3,3 kg/cv
Potência específica 127,4 cv/l
Peso/torque 26,9 kg/kgfm
Torque específico 15,8 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 5,7 km/l
Consumo rodoviário 9 km/l
Tanque de combustível 80 litros
Autonomia urbana 456 km
Autonomia rodoviária 720 km
Dimensões
Comprimento 4910 mm
Largura 1891 mm
Altura 1456 mm
Distância entre-eixos 2964 mm
Bitola dianteira 1627 mm
Bitola traseira 1582 mm
Flanco dos pneus dianteiros 92,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 88,5 mm
Vão livre do solo 117 mm
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Ângulo central
Porta-malas 520 litros
Diâmetro mínimo de giro 12,6 m
Carga útil 540 kg
Peso 1870 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor S63B44TU
Cilindros 8 em V
Diâmetro dos cilindros 88,3 mm
Curso dos pistões 89 mm
Cilindrada 4395 cm3
Razão de compressão 10:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 7
Acoplamento Embreagem dupla a seco
Tração Traseira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco de carbono-cerâmica
Freios traseiros Disco de carbono-cerâmica
Direção Eletro-hidráulica
Pneus dianteiros 265/35 R20
Pneus traseiros 295/30 R20
Avaliações
Visitas 67210
Votos 2
Avaliação dos leitores 8,5
Opinião do dono 8,9
Concessionárias 52
Avaliação – venda 7,4
Pós-venda 5,5
Outras Especificações
Desvalorização 4,11%
Revisões até 50.000 km Não tem preço fixo
Índice CNW 164,6
Ranking CNW 7631
Série F10
Índice de roubo n/d
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