Análise Detalhada do BMW M4 Coupé 3.0 Turbo (2015)
Modelo
O BMW M4 Coupé 3.0 Turbo, lançado em 2015, é um modelo que combina desempenho impressionante com um design esportivo característico da marca BMW. Este veículo é uma verdadeira obra-prima da engenharia automobilística, oferecendo um motor potente e diversas características que justificam seu status como um carro de luxo e alto desempenho.
Características Técnicas Principais
- Fabricante: BMW
- Modelo: M4 Coupé 3.0 Turbo
- Ano: 2015
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
- Porte: Médio
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado de 7 marchas
- Tração: Traseira
- Potência: 431 cv a 5500 rpm
- Torque: 56,1 kgfm a 1850 rpm
- Aceleração: 0-100 km/h em 4,1 segundos
- Velocidade Máxima: 250 km/h
- Consumo: 5,9 km/l (urbano) e 9,6 km/l (rodoviário)
- Tanque de Combustível: 60 litros
- Peso: 1537 kg
- Porta-malas: 445 litros
- Garantia: 2 anos
Dimensões
- Comprimento: 4671 mm
- Largura: 1870 mm
- Altura: 1383 mm
- Distância entre-eixos: 2812 mm
- Vão livre do solo: 120 mm
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson com mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço com mola helicoidal
- Freios: Disco ventilado nas rodas dianteiras e traseiras
Pneus
- Pneus Dianteiros: 255/40 R18
- Pneus Traseiros: 275/40 R18
Análise do Desempenho
O BMW M4 Coupé é reconhecido pelo seu desempenho impressionante. O motor 3.0 Bi-Turbo de 6 cilindros em linha produz 431 cv, proporcionando uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,1 segundos. Com um torque de 56,1 kgfm, o M4 entrega uma resposta contundente, especialmente em regimes de rotações mais baixos.
Aceleração e Velocidade
A velocidade máxima do M4 é limitada a 250 km/h, um padrão comum para veículos esportivos de alto desempenho. Este modelo não é apenas rápido, mas também oferece uma experiência de condução com uma dinâmica incrível, característica da BMW.
Consumo de Combustível
Embora o M4 seja um carro de alto desempenho, o consumo de combustível pode ser considerado um ponto a ser observado, especialmente para quem utiliza o veículo em trajetos urbanos. Com 5,9 km/l na cidade e 9,6 km/l na estrada, sua eficiência pode ser um desafio para os compradores que buscam um modelo econômico.
Conforto e Praticidade
Por ser um cupê, o M4 apresenta um interior mais focado na esportividade. São 4 lugares disponíveis, oferecendo espaço suficiente para um casal e um acompanhante, mas pode não ser a melhor escolha para famílias maiores. O porta-malas, com capacidade para 445 litros, é considerado bom para um esportivo, permitindo um uso mais prático no dia a dia.
Avaliação do Dono
Pontos Positivos
- Desempenho Excepcional: O M4 é frequentemente elogiado por sua aceleração rápida e condução ágil, tornando-o extremamente satisfatório para entusiastas de carros esportivos.
- Design Atraente: A estética do M4 é, sem dúvida, um dos seus pontos mais fortes, com linhas elegantes que destacam sua natureza esportiva.
- Tecnologia Avançada: O carro vem equipado com uma série de recursos tecnológicos que melhoram a experiência de condução e conforto.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: O baixo rendimento em termos de consumo pode ser um inconveniente, especialmente para quem planeja usar o carro diariamente.
- Espaço Interno Limitado: O M4 é ideal para duas pessoas, mas pode ser apertado para passageiros traseiros e não é adequado para famílias com crianças pequenas.
- Custo de Manutenção: A manutenção e reparo de um veículo desse porte e marca pode ser oneroso.
Vídeo
O vídeo 2015 BMW M4 Coupe (431hp) – pure SOUND (1080p) apresenta um conteúdo envolvente, destacando o som incrível do escapamento do BMW M4 Coupé. A filmagem captura a essência do carro equipado com um motor 3.0 Bi-Turbo de 431 cv em um cenário de teste, mostrando toda a emoção que esse modelo pode proporcionar. O foco é na experiência auditiva, que é uma parte essencial do prazer de dirigí-lo. A sonoridade do motor destaca não apenas sua potência, mas também a qualidade de engenharia envolvida no projeto do M4.
Conclusão
O BMW M4 Coupé 3.0 Turbo (2015) é um veículo que combina desempenho esportivo com luxo e conforto, sendo ideal para quem busca uma experiência de condução emocionante. Apesar de algumas limitações em termos de consumo e espaço, ele entrega um conjunto fascinante com um motor potente e uma estética deslumbrante. Para os entusiastas de carros, o M4 é uma opção irresistível que promete satisfazer as expectativas mais altas.
Imagens do BMW M4 Coupé 3.0 Turbo (2015)
Se você está em busca de um carro esportivo que oferece uma experiência de direção única, o BMW M4 Coupé 3.0 Turbo merece estar na sua lista de opções.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | M4 Coupé 3.0 Turbo |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 292.376 |
Seguro | R$ 14.3261 |
IPVA | R$ 11.6952 |
Vendas (novembro) | 2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,1 s |
Potência | 431 cv a 5500 rpm |
Torque | 56,1 kgfm a 1850 rpm |
Peso/potência | 3,6 kg/cv |
Potência específica | 144,7 cv/l |
Peso/torque | 27,4 kg/kgfm |
Torque específico | 18,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,9 km/l |
Consumo rodoviário | 9,6 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 354 km |
Autonomia rodoviária | 576 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4671 mm |
Largura | 1870 mm |
Altura | 1383 mm |
Distância entre-eixos | 2812 mm |
Bitola dianteira | 1579 mm |
Bitola traseira | 1603 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 102 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 110 mm |
Vão livre do solo | 120 mm |
Porta-malas | 445 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,2 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,34 |
Área frontal (A) | 2,23 m2 |
Área frontal corrigida | 0,758 m2 |
Carga útil | 503 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1537 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | S55B30T0 |
Cilindros | 6 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 89,6 mm |
Cilindrada | 2979 cm3 |
Razão de compressão | 10,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem dupla a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/40 R18 |
Pneus traseiros | 275/40 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 61916 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
Opinião do dono | 9,6 |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 7,97% |
Índice CNW | 227,2 |
Ranking CNW | 7173 |
Série | F82 |
Índice de roubo | n/d |