Análise do BMW 650i Coupé 4.4 V8 Biturbo (2012)
Introdução
O BMW 650i Coupé 4.4 V8 Biturbo de 2012 é um veículo que combina luxo, desempenho e tecnologia avançada, mantendo a tradição da marca em produzir automóveis de alta performance. Este modelo faz parte da terceira geração da linha 6 da BMW e é projetado para atender clientes que buscam um carro esportivo elegante e confortável.
Características Principais
- Modelo: 650i Coupé 4.4 V8 biturbo
- Fabricante: BMW
- Ano: 2012
- Configuração: Cupê
- Combustível: Gasolina
- Tração: Traseira
- Câmbio: Automático de 8 marchas
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Lugares: 4
- Portas: 2
Especificações Técnicas
Motor e Desempenho
- Cilindrada: 4395 cm³
- Cilindros: 8 (disposição em V)
- Potência: 407 cv a 5500 rpm
- Torque: 61,2 kgfm a 1750 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 4,9 segundos
- Velocidade máxima: 250 km/h (limitada eletronicamente)
- Consumo urbano: 4,8 km/l
- Consumo rodoviário: 9,5 km/l
- Tanque de combustível: 70 litros
- Autonomia urbana: 336 km
- Autonomia rodoviária: 665 km
Dimensões
- Comprimento: 4894 mm
- Largura: 1894 mm
- Altura: 1369 mm
- Distância entre-eixos: 2855 mm
- Peso: 1770 kg
- Carga útil: 380 kg
- Porta-malas: 460 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço com mola helicoidal
- Freios: Discos ventilados dianteiros e traseiros
- Direção: Elétrica
Pneus
- Pneus Dianteiros: 245/40 R19
- Pneus Traseiros: 275/35 R19
Outros
- Garantia: 2 anos
- Preço: R$ 226.197
- Seguro Médio: R$ 12.803,1
- IPVA: R$ 9.048,2
Análise de Usabilidade
Conforto e Interior
O interior do BMW 650i Coupé é projetado para proporcionar uma experiência de condução luxuosa. Os materiais utilizados são de alta qualidade, com acabamentos em couro e detalhes em metal que refletem o padrão premium da marca. Os assentos são confortáveis e oferecem bom suporte lateral, ideal para longas viagens.
Tecnologia
O modelo vem equipado com um sistema de entretenimento avançado, que inclui uma tela sensível ao toque, conectividade Bluetooth e um sistema de som premium. Os recursos de assistência ao motorista, como controle de cruzeiro adaptativo e estacionamento automático, adicionam uma camada extra de conveniência e segurança.
Desempenho de Condução
O motor V8 biturbo fornece potência abundante e resposta rápida ao acelerador, tornando a condução emocionante, especialmente em estradas abertas. A suspensão é calibrada para equilibrar conforto e desempenho, proporcionando uma condução suave, mesmo em superfícies irregulares.
Avaliação do Dono
Pontos Positivos
- Desempenho Excepcional: A aceleração rápida e a entrega de potência são destacados como um dos principais atrativos do veículo.
- Estilo e Design: O design do coupé é frequentemente elogiado por sua estética esportiva e elegante.
- Conforto Interior: O interior luxuoso e bem equipado proporciona uma experiência de condução agradável.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: O consumo urbano é considerado elevado, o que pode ser um fator limitante para alguns compradores.
- Custo de Manutenção: A manutenção e o seguro do veículo podem ser altos, reflexo do segmento premium ao qual pertence.
- Espaço Traseiro Limitado: Embora comportando quatro passageiros, o espaço atrás pode ser apertado para adultos em viagens longas.
Desempenho de Vendas e Desvalorização
O BMW 650i Coupé teve um índice de desvalorização de 10,11% ao longo do tempo. O veículo não apresenta um alto volume de vendas, com zero unidades vendidas em dezembro. A avaliação média do veículo é de 7,0, com uma nota de 7,4 na venda e 5,5 no pós-venda, indicando um desempenho misto no mercado.
Referência de Vídeo
Vídeo
O vídeo apresenta a aceleração de 0 a 60 mph (aproximadamente 0-96 km/h) do BMW 650i Gran Coupe 2013, utilizando o motor N63Tu. A demonstração foi realizada no modo Sport Plus, com controle de tração desligado e sem o uso do sistema de controle de largada. O desempenho do modelo é evidenciado durante o teste, destacando a potência e a resposta do motor em uma aceleração completa.
Conclusão
O BMW 650i Coupé 4.4 V8 Biturbo de 2012 é uma excelente opção para quem busca um carro esportivo de alto desempenho com um toque de luxo. Embora apresente algumas desvantagens, como o consumo elevado e custos de manutenção, seus pontos positivos superam os negativos para muitos entusiastas da marca. O veículo se destaca por sua combinação de design elegante, tecnologia avançada e desempenho impressionante, tornando-o uma escolha atraente no mercado de carros importados de luxo.
Imagens do Veículo
Essa análise busca oferecer uma visão abrangente do BMW 650i Coupé 4.4 V8 Biturbo, ajudando potenciais compradores a tomarem decisões informadas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 650i Coupé 4.4 V8 biturbo |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2012 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 3 |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 226.197 |
Seguro | R$ 12.8031 |
IPVA | R$ 9.0482 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,9 s |
Potência | 407 cv a 5500 rpm |
Torque | 61,2 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 4,3 kg/cv |
Potência específica | 92,6 cv/l |
Peso/torque | 28,9 kg/kgfm |
Torque específico | 13,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 4,8 km/l |
Consumo rodoviário | 9,5 km/l |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | 336 km |
Autonomia rodoviária | 665 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4894 mm |
Largura | 1894 mm |
Altura | 1369 mm |
Distância entre-eixos | 2855 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 98 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 96,25 mm |
Vão livre do solo | 124 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 460 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,7 m |
Carga útil | 380 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1770 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 88,3 mm |
Curso dos pistões | 89 mm |
Cilindrada | 4395 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/40 R19 |
Pneus traseiros | 275/35 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 24679 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 10,11% |
Vendas (dezembro) | 0 |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 165,5 |
Ranking CNW | 7803 |
Rampa máxima | |
Inclinação lateral máxima | |
Série | F13 |
Índice de roubo | n/d |