Análise do BMW 535i 3.0 Turbo – 2011
Introdução
O BMW 535i 3.0 Turbo, ano 2011, é um sedã de grande porte que combina luxo, desempenho e tecnologia avançada, características típicas da marca bávara. Considerado um dos modelos mais emblemáticos da linha 5 da BMW, o 535i oferece uma experiência de condução que agrada tanto motoristas que buscam conforto quanto aqueles que desejam desempenho.
Características Principais
- Modelo: BMW 535i 3.0 Turbo
- Fabricante: BMW
- Ano: 2011
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático (8 marchas)
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Configuracão: Sedã
- Procedência: Importado
- Preço: R$ 105.684
- Seguro: R$ 6.383,1
- IPVA: R$ 4.227,2
- Garantia: 2 anos
Desempenho e Especificações Técnicas
A BMW não decepciona na performance deste modelo, que é equipado com um motor 3.0 Turbo de 6 cilindros em linha, que entrega 306 cv a 5800 rpm e 40,8 kgfm de torque a 1200 rpm. O 535i atinge a velocidade máxima de 250 km/h e faz a aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6,1 segundos.
Consumo
- Urbano: 6,5 km/l
- Rodoviário: 11 km/l
- Tanque de Combustível: 70 litros
- Autonomia Urbana: 455 km
- Autonomia Rodoviária: 770 km
Dimensões
- Comprimento: 4899 mm
- Largura: 1860 mm
- Altura: 1464 mm
- Distância entre-eixos: 2968 mm
- Peso: 1700 kg
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, com braços sobrepostos
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Freios: Disco ventilado (dianteiros e traseiros)
- Direção: Hidráulica
Usabilidade e Conforto
O BMW 535i 2011 não é apenas um carro de desempenho; ele também é projetado para o conforto e a conveniência dos ocupantes. O modelo acomoda até cinco passageiros e possui um porta-malas generoso, com capacidade de 520 litros.
Avaliação dos Usuários
- Avaliação Geral: 7,0
- Opinião do Dono: 9,1
- Avaliação de Venda: 7,4
- Pós-Venda: 5,5
- Desvalorização: 2,52%
Os proprietários tendem a destacar a qualidade do acabamento interno, os detalhes de luxo e a tecnologia de ponta presente no veículo, que inclui um sistema de entretenimento avançado e uma série de assistentes de condução.
Pontos Positivos
- Excelente desempenho e potência
- Acabamento interno de alta qualidade
- Conforto e espaço generoso para ocupantes
- Design elegante e sofisticado
Pontos Negativos
- Consumo relativamente elevado no uso urbano
- Custo elevado de manutenção e peças
- O sistema de pós-venda pode deixar a desejar, segundo alguns usuários
Conclusão
O BMW 535i 3.0 Turbo (2011) é uma escolha excelente para quem busca um sedã de grande porte que combina performance e conforto. Embora o consumo em cidade possa ser um fator a ser considerado, os benefícios em termos de desempenho e qualidade são significativos. Este modelo é ideal para aqueles que apreciam a experiência de dirigir um carro de luxo com a confiabilidade e a inovação que a BMW proporciona.
Vídeo
Vídeo
O vídeo apresenta o BMW 535i 2014, um sedã que se destaca por seu motor turboalimentado de 3.0 litros e 306 hp. É demonstrado o desempenho do veículo com acelerações de 0-100 km/h, 0-100 mph e 0-200 km/h, com informações precisas de GPS. A velocidade máxima alcançada é de 250 km/h e o carro é equipado com uma transmissão automática de 8 marchas, oferecendo uma experiência de condução suave e poderosa.
A análise do BMW 535i revela que, além de ser um carro de desempenho impressionante, também traz uma série de características de conforto e tecnologias que o tornam uma ótima escolha no mercado de sedãs grandes. Se você está pensando em adquirir um modelo importado de luxo, o BMW 535i 2011 merece sua consideração.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 535i 3.0 Turbo |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 6 |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 105.684 |
Seguro | R$ 6.3831 |
IPVA | R$ 4.2272 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,1 s |
Potência | 306 cv a 5800 rpm |
Torque | 40,8 kgfm a 1200 rpm |
Peso/potência | 5,6 kg/cv |
Potência específica | 102,7 cv/l |
Peso/torque | 41,7 kg/kgfm |
Torque específico | 13,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,5 km/l |
Consumo rodoviário | 11 km/l |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | 455 km |
Autonomia rodoviária | 770 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4899 mm |
Largura | 1860 mm |
Altura | 1464 mm |
Distância entre-eixos | 2968 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 123,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 123,75 mm |
Vão livre do solo | 141 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 520 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12 m |
Carga útil | 610 kg |
Reboque sem freio | |
Peso | 1700 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | N55B30M0 |
Cilindros | 6 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 89,6 mm |
Cilindrada | 2979 cm3 |
Razão de compressão | 10,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/55 R17 |
Pneus traseiros | 225/55 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 35280 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,1 |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,52% |
Índice CNW | 81,3 |
Ranking CNW | 9598 |
Rampa máxima | |
Série | F10 |
Índice de roubo | n/d |