Análise Detalhada do BMW 530E M Sport 2.0 Turbo (2020)
BMW 530e M Sport 2.0 Turbo – 2020
A BMW 530e M Sport 2.0 Turbo é um sedã híbrido plug-in que combina tecnologia avançada, desempenho impressionante e a sofisticação característica da marca. Pertencente à sétima geração do modelo 5 Series, este veículo foi projetado para oferecer o melhor dos dois mundos: economia de combustível e performance.
Características Principais
Dimensões e Estrutura
- Comprimento: 4936 mm
- Largura: 1868 mm
- Altura: 1483 mm
- Distância entre-eixos: 2975 mm
- Porta-malas: 410 litros
Com um design elegante e aerodinâmico, o 530e conta com um coeficiente de arrasto (Cx) de 0,26, que contribui para a eficiência no consumo de combustível.
Motorização e Desempenho
- Motor: 4 cilindros em linha, 1998 cm³
- Potência: 184 cv (combustão) e potência combinada de 252 cv
- Torque: 29,6 kgfm (combustão) e torque combinado de 42,8 kgfm
- Aceleração: 0 a 100 km/h em 6,2 segundos
- Velocidade máxima: 235 km/h
Este modelo utiliza um motor turboalimentado assistido por um motor elétrico, resultando em um desempenho notável. A potência elétrica é de 113 cv, o que permite uma condução praticamente silenciosa e livre de emissões em cidade.
Consumo de Combustível
- Consumo urbano: 20,9 km/l
- Consumo rodoviário: 21,9 km/l
- Tanque de combustível: 46 litros
- Autonomia em modo elétrico: 46 km
Esses números refletem um nível de economia impressionante para um sedã de grande porte, tornando-o ideal para usuários que buscam reduzir custos com combustível.
Transmissão e Tração
- Câmbio: Automático de 8 marchas
- Tração: Traseira
A transmissão ZF 8HP proporciona trocas de marcha suaves e rápidas, melhorando a experiência de condução.
Suspensão e Direção
- Suspensão Dianteira: Independente, com braços sobrepostos
- Suspensão Traseira: Independente, com multibraço
- Direção: Eletro-hidráulica
Este sistema de suspensão garante conforto e uma dirigibilidade precisa, elementos essenciais em um sedã desta categoria.
Segurança e Confiabilidade
O modelo vem equipado com uma série de sistemas de segurança ativa e passiva, incluindo múltiplos airbags, controle de estabilidade e assistência à frenagem.
Garantias e Manutenção
- Garantia: 2 anos
- Seguro: R$ 9.868,1
- IPVA: R$ 9.868,2
- Revisões: Não há preço fixo até 50.000 km
Essas informações são fundamentais para compradores que desejam entender o custo total de propriedade do veículo.
Avaliação do Dono e Opinião do Proprietário
De acordo com as avaliações dos proprietários, o 530e M Sport é bem visto por sua performance e conforto. Entretanto, alguns usuários mencionam a complexidade do sistema híbrido como um ponto a ser melhorado.
Pontos Positivos
- Excelentes números de consumo de combustível
- Alta performance tanto em modo elétrico quanto a combustão
- Conforto notável e recursos de segurança avançados
Pontos Negativos
- Custo elevado de manutenção em algumas situações
- Curva de aprendizado para entender todas as funcionalidades do sistema híbrido
Comparativo com Concorrentes
Em comparação com outros sedãs híbridos do mercado, como o Audi A6 e o Mercedes-Benz E-Class, o BMW 530e se destaca pelo seu desempenho superior e tecnologia de ponta. No entanto, o custo pode ser um fator limitante para muitos consumidores.
Conclusão
O BMW 530e M Sport 2.0 Turbo se apresenta como uma opção atraente para quem busca um sedã sofisticado, com um equilíbrio excepcional entre eficiência e desempenho. Ele é ideal para aqueles que desejam uma experiência de condução premium, enquanto a tecnologia híbrida contribui para a redução de emissões e economia de combustível.
A seguir, o vídeo não apenas exemplifica as capacidades do modelo, mas também apresenta o Pacote Dark Edition, que adiciona um toque esportivo e moderno ao visual do veículo. Para saber mais sobre as características e benefícios desse modelo, assista ao vídeo abaixo:
Vídeo
No vídeo, o novo BMW 530e M Sport 2023 com o Pacote Dark Edition e motorização híbrida é destacado como uma excelente opção para quem busca economia sem abrir mão de performance. O modelo é descrito como trazendo uma nova estética ao design, juntamente com uma economia notável de combustível. Outros recursos interessantes, como a capacidade de liberar plataformas como YouTube e Netflix na multimídia, são mencionados como uma adição valiosa à experiência do usuário.
Dados Gerais do Modelo
- Modelo: 530e M Sport 2.0 Turbo
- Fabricante: BMW
- Ano: 2020 (0 km)
- Combustível: Híbrido plug-in
- Câmbio: Automático
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
Com um investimento inicial de R$ 328.950, o BMW 530e M Sport 2.0 Turbo se posiciona como uma escolha premium no mercado de sedãs híbridos, justificada pelo equilíbrio entre tecnologia, desempenho e sofisticação.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 530e M Sport 2.0 Turbo |
Fabricante | BMW |
Combustível | Híbrido plug-in |
Ano | 2020 0 km |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 7 |
Plataforma | CLAR |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 328.950 |
Seguro | R$ 9.8681 |
IPVA | R$ 9.8682 |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 235 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,2 s |
Potência | 184 cv a 5000 rpm (combustão) |
Torque | 29,6 kgfm a 1350 rpm (combustão) |
Peso/potência | 9,6 kg/cv |
Potência específica | 92,1 cv/l |
Peso/torque | 59,8 kg/kgfm |
Torque específico | 14,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 20,9 km/l |
Consumo rodoviário | 21,9 km/l |
Tanque de combustível | 46 litros |
Autonomia urbana | 961,4 km |
Autonomia rodoviária | 1007,4 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4936 mm |
Largura | 1868 mm |
Altura | 1483 mm |
Distância entre-eixos | 2975 mm |
Bitola dianteira | 1604 mm |
Bitola traseira | 1631 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 110,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 110 mm |
Vão livre do solo | 165 mm |
Porta-malas | 410 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,26 |
Área frontal (A) | 2,35 m2 |
Área frontal corrigida | 0,611 m2 |
Carga útil | 650 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1770 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | B48B20 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82 mm |
Curso dos pistões | 94,6 mm |
Cilindrada | 1998 cm3 |
Razão de compressão | 11:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 245/45 R18 |
Pneus traseiros | 275/40 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 2744 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 1.980,6 |
Ranking CNW | 111 |
Potência combinada | 252 cv |
Torque combinado | 42,8 kgfm |
Potência motor elétrico | 113 cv |
Torque motor elétrico | 25,5 kgfm |
Capacidade da bateria | 9,2 kWh |
Autonomia em modo elétrico | 46 km |
Série | G30 |
Índice de roubo | n/d |