Análise do BMW 528i 2.8 (1998)
Modelo
O BMW 528i 2.8, lançado em 1998, é um sedã de porte grande da fabricante alemã BMW, reconhecida pela engenharia de alta qualidade e desempenho superior. Este modelo é alimentado por um motor de 6 cilindros em linha, oferecendo uma performance robusta e ao mesmo tempo garantindo conforto e sofisticação aos seus ocupantes.
Especificações Técnicas
- Marca: BMW
- Modelo: 528i 2.8
- Ano Modelo: 1998
- Versão: SEDÃ
- Procedência: IMPORTADO
- Configuração: Sedã
- Geração: 4
- Porta-malas: 460 litros
- Porte: Grande
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 2 anos
- Preço: R$ 24.800
- IPVA: Isento
- Velocidade máxima: 234 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 8,8 s
- Potência: 193 cv a 5300 rpm
- Torque: 28,6 kgfm a 3950 rpm
- Peso: 1475 kg
- Câmbio: Automático com 5 marchas
- Tração: Traseira
Dimensões
- Comprimento: 4775 mm
- Largura: 1800 mm
- Altura: 1435 mm
- Distância entre-eixos: 2830 mm
- Bitola dianteira: 1512 mm
- Bitola traseira: 1526 mm
- Diâmetro mínimo de giro: 11,3 m
Motor e Transmissão
- Código do motor: M52B28
- Cilindrada: 2793 cm³
- Razão de compressão: 10,2:1
- Alimentação: Injeção multiponto
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote, corrente
- Aspiração: Natural
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco ventilado
Pneus e Direção
- Pneus Dianteiros: 225/60 R15
- Pneus Traseiros: 225/60 R15
- Direção: Hidráulica
Avaliações
Positivos
- Performance: A aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 8,8 segundos é bastante respeitável para um sedã dessa época, refletindo o foco da BMW em performance.
- Conforto: O interior é projetado para proporcionar conforto aos ocupantes, com um bom espaço e acabamento que justificam a reputação da marca.
- Direção Precisa: A direção hidráulica proporciona uma experiência de condução precisa e agradável.
Negativos
- Consumo de Combustível: O consumo em cidades pode ser considerado elevado, o que é comum em veículos de maior porte e potência.
- Manutenção: Como um modelo importado, a manutenção pode ser mais cara e a disponibilidade de peças é um ponto a ser considerado.
- Desvalorização: Apesar do preço acessível, a desvalorização do modelo pode ser um fator a ser considerado na hora da compra.
Opinião do Dono
Os proprietários geralmente avaliam o BMW 528i 2.8 como um veículo divertido de dirigir, especialmente em viagens longas, mas destacam que a manutenção deve ser planejada, considerando que é um carro com mais de 20 anos de idade. A avaliação média dos donos ronda os 7.4, refletindo a satisfação geral com o desempenho e conforto oferecido.
Vídeo
O vídeo 2011 BMW 528i Acceleration (SPORT + MODE AND GEAR BOX ON SPORT) apresenta uma análise completa sobre o desempenho do BMW 528i em modo esportivo. A partir de uma aceleração testada em ambientes controlados, o modelo demonstra sua agilidade e capacidade em manobras rápidas, revelando o potencial que a configuração do câmbio esportivo e a resposta do motor oferecem ao condutor. O vídeo mostra a experiência de condução de maneira detalhada, destacando a emoção de dirigir um BMW em condições ideais.
Conclusão
O BMW 528i 2.8 de 1998 é uma excelente opção para quem busca um sedã grande, com bom desempenho e conforto, representando a qualidade característica da BMW. Sua combinação de potência e elegância o torna um concorrente interessante no mercado de usados, especialmente considerando seu preço acessível. Contudo, é essencial que o comprador esteja ciente dos custos de manutenção e desvalorização.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 528i 2.8 |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1998 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 4 |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 24.800 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 234 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,8 s |
Potência | 193 cv a 5300 rpm |
Torque | 28,6 kgfm a 3950 rpm |
Peso/potência | 7,6 kg/cv |
Potência específica | 69,1 cv/l |
Peso/torque | 51,6 kg/kgfm |
Torque específico | 10,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4775 mm |
Largura | 1800 mm |
Altura | 1435 mm |
Distância entre-eixos | 2830 mm |
Bitola dianteira | 1512 mm |
Bitola traseira | 1526 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 135 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 135 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 460 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,3 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,29 |
Área frontal (A) | 2,2 m2 |
Área frontal corrigida | 0,638 m2 |
Carga útil | 535 kg |
Peso | 1475 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | M52B28 |
Cilindros | 6 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 84 mm |
Cilindrada | 2793 cm3 |
Razão de compressão | 10,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/60 R15 |
Pneus traseiros | 225/60 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 34272 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 7,4 |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,99% |
Índice CNW | 54,8 |
Ranking CNW | 11719 |
Rotação máxima | 6500 rpm |
Série | E39 |
Índice de roubo | n/d |