Análise do BMW 420i Cabriolet Sport GP 2.0 Turbo (2016)
Sumário
A BMW é reconhecida mundialmente pela sua excelência em engenharia e design automotivo. O modelo 420i Cabriolet Sport GP 2.0 Turbo, lançado em 2016, não é exceção. Este conversível da marca bávara combina desempenho, sofisticação e tecnologia, oferecendo uma experiência de condução inigualável.
Características Principais
- Marca: BMW
- Modelo: 420i Cabriolet Sport GP 2.0 Turbo
- Ano: 2016
- Tipo: Conversível
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático de 8 marchas
- Tração: Traseira
- Potência: 184 cv a 5000 rpm
- Torque: 27,5 kgfm a 1250 rpm
- Velocidade Máxima: 230 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 8,2 s
- Consumo Urbano: 8,4 km/l
- Consumo Rodoviário: 11,6 km/l
- Dimensões: 4638 mm (comprimento), 1825 mm (largura), 1384 mm (altura)
- Porta-malas: 220 litros
- Tanque de Combustível: 60 litros
Análise Técnica
A BMW 420i Cabriolet é equipada com um motor N20B20, que é um quatro cilindros em linha, equipado com turbocompressor e injeção direta. Com 1997 cm³ de cilindrada, o motor é capaz de produzir 184 cv a 5000 rpm e um torque máximo de 27,5 kgfm a apenas 1250 rpm. Essa combinação não só garante um desempenho ágil, mas também uma excelente eficiência de combustível.
A transmissão automática de 8 marchas, conhecida pelo código ZF 8HP, proporciona trocas de marchas suaves e rápidas, melhorando a experiência de condução. A tração traseira e a suspensão independente, tanto na dianteira (McPherson) quanto na traseira (multibraço), asseguram uma condução dinâmica e estável.
Dimensões e Usabilidade
Com um comprimento de 4638 mm e uma largura de 1825 mm, o 420i Cabriolet é classificado como um carro de porte médio, adequado para quatro ocupantes. O espaço no porta-malas (220 litros) é razoável para um conversível, embora você precise considerar a limitação do espaço ao escolher a bagagem.
O diâmetro mínimo de giro de 11,3 m permite uma manobrabilidade adequada, além de um coeficiente de arrasto (Cx) de 0,3, evidenciando um bom nível de aerodinâmica.
Desempenho e Consumo
Desempenho
- Aceleração: 0-100 km/h em 8,2 segundos, proporcionando uma sensação de velocidade e adrenalina.
- Velocidade Máxima: 230 km/h, que é competitiva para um conversível dessa categoria.
Consumo
- Urbano: 8,4 km/l, que é aceitável, considerando o tipo de carro e a potência.
- Rodoviário: 11,6 km/l, o que demonstra um bom desempenho em longas distâncias e viagens.
Pontos Positivos
- Design Elegante: A estética do BMW 420i Cabriolet é um dos seus maiores atrativos. O design conversível, aliado ao emblema da BMW, faz do carro uma opção sofisticada.
- Desempenho: O motor turbo oferece potência e torque impressionantes, garantindo uma condução prazerosa e ágil.
- Tecnologia: Equipado com tecnologia de ponta, como o câmbio automático de 8 marchas, o carro entrega conforto e praticidade.
- Conforto Interno: O interior é bem acabado, com materiais de alta qualidade e uma série de recursos tecnológicos que proporcionam uma experiência premium ao condutor e passageiros.
Pontos Negativos
- Espaço no Porta-Malas: O espaço de 220 litros pode ser insuficiente para viagens longas ou para o dia a dia, especialmente considerando que é um conversível.
- Consumo Urbano: Embora o consumo rodoviário seja razoável, o urbano pode ser considerado elevado para um veículo desse porte.
- Custo Elevado: O preço de R$ 154.799 pode ser uma barreira para muitos compradores e o seguro também é alto, em torno de R$ 6.9971.
Opinião do Dono
De acordo com as avaliações dos proprietários, o BMW 420i Cabriolet é um veículo que proporciona uma experiência de condução única. A maioria destaca a combinação de conforto, potência e estética, mas também menciona que o custo de manutenção e o seguro são pontos que devem ser considerados antes da compra.
Avaliação Geral
- Avaliação dos Leitores: 7,0
- Avaliação de Venda: 7,4
- Pós-venda: 5,5
- Desvalorização: 5,9%
Conclusão
O BMW 420i Cabriolet Sport GP 2.0 Turbo é uma excelente escolha para quem busca um veículo conversível que combina performance, luxo e um design deslumbrante. Com suas características técnicas robustas e uma experiência de condução prazerosa, é uma opção de destaque no segmento de conversíveis médios. Contudo, potenciais compradores devem considerar os custos envolvidos e a praticidade do espaço disponível.
Video
O vídeo apresentado retrata um encontro de carros, com foco no BMW 420i Cabriolet. As filmagens mostram o conversível em ação, capturando a atenção dos presentes no evento. As imagens são uma celebração da cultura automobilística e a estética marcante do modelo.
Imagens do Carro
Essa análise proporciona uma visão abrangente do modelo, ajudando os potenciais compradores a tomarem uma decisão informada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 420i Cabriolet Sport GP 2.0 Turbo |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2016 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 154.799 |
Seguro | R$ 6.9971 |
IPVA | R$ 6.1922 |
Performance | |
Velocidade máxima | 230 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,2 s |
Potência | 184 cv a 5000 rpm |
Torque | 27,5 kgfm a 1250 rpm |
Peso/potência | 9,4 kg/cv |
Potência específica | 92,1 cv/l |
Peso/torque | 62,7 kg/kgfm |
Torque específico | 13,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,4 km/l |
Consumo rodoviário | 11,6 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 504 km |
Autonomia rodoviária | 696 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4638 mm |
Largura | 1825 mm |
Altura | 1384 mm |
Distância entre-eixos | 2810 mm |
Bitola dianteira | 1545 mm |
Bitola traseira | 1594 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 101,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 101,25 mm |
Vão livre do solo | 130 mm |
Porta-malas | 220 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,3 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,3 |
Área frontal (A) | 2,15 m2 |
Área frontal corrigida | 0,645 m2 |
Carga útil | 470 kg |
Reboque sem freio | 695 kg |
Reboque com freio | 1400 kg |
Peso | 1725 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | N20B20 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 90,1 mm |
Cilindrada | 1997 cm3 |
Razão de compressão | 11:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/45 R18 |
Pneus traseiros | 225/45 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 11407 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,9% |
Índice CNW | 288,7 |
Ranking CNW | 5804 |
Série | F33 |
Índice de roubo | n/d |