Análise detalhada do BMW 320i Sport 2.0 Turbo (2018)
O BMW 320i Sport 2.0 Turbo, ano 2018, é um sedã médio que combina desempenho, sofisticação e tecnologia, refletindo a tradição de qualidade e inovação da marca alemã. Este modelo é um dos representantes da 6ª geração do BMW Série 3, um veículo icônico que há décadas é sinônimo de prazer ao dirigir.
Principais características
- Marca: BMW
- Modelo: 320i Sport 2.0 Turbo
- Ano: 2018
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 2 anos
Especificações Técnicas
Especificação | Dados |
---|---|
Combustível | Flex |
Câmbio | Automático, 8 marchas |
Tração | Traseira |
Velocidade máxima | 235 km/h |
Aceleração 0 a 100 km/h | 7,3 segundos |
Potência | 184 cv (A) / 184 cv (G) |
Torque | 27,5 kgfm (A) / 27,5 kgfm (G) |
Consumo urbano | 6,7 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,8 km/l (A) |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 402 km (A) |
Autonomia rodoviária | 528 km (A) |
Peso | 1420 kg |
Distância entre-eixos | 2810 mm |
Porta-malas | 480 litros |
Dimensões
- Comprimento: 4624 mm
- Largura: 1811 mm
- Altura: 1429 mm
- Vão livre do solo: 140 mm
- Diâmetro mínimo de giro: 11,3 m
Motor e Transmissão
- Instalação do motor: Dianteiro, longitudinal
- Cilindrada: 1997 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Câmbio: ZF 8HP, conversor de torque
- Comando de válvulas: DUplo no cabeçote, corrente
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco ventilado
Pneus
- Pneus dianteiros: 225/50 R17
- Pneus traseiros: 225/50 R17
Avaliação pelo Proprietário
- Avaliação Geral: 8,4
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Avaliação da venda: 7,4
- Pós-venda: 5,5
- Desvalorização: 1,44%
Pontos Positivos
-
Desempenho: O BMW 320i Sport é reconhecido pelo seu excelente desempenho, com aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,3 segundos, que proporciona uma experiência de condução dinâmica e envolvente.
-
Conforto e Espaço: Com um porta-malas de 480 litros e espaço interno confortável para cinco ocupantes, o sedã é ideal para viagens longas e uso diário.
-
Tecnologia e Conectividade: O modelo apresenta um interior bem equipado com recursos tecnológicos avançados que melhoram a experiência do usuário.
-
Motor Turbo: O motor de 2.0 turbo oferece não só potência, mas eficiência de combustível, tratando-se de um sistema flex que funciona bem tanto com gasolina quanto com etanol.
-
Design e Acabamento: O design da BMW é sempre um destaque, trazendo linhas elegantes e um interior de alta qualidade.
Pontos Negativos
-
Custo de Manutenção: Proprietários apontam que a manutenção e os custos relacionados (como seguro e IPVA) podem ser altos em comparação a outros modelos do segmento.
-
Espaço no Banco Traseiro: Embora o espaço seja confortável, alguns usuários relatam que, em comparativo, o banco traseiro poderia ser um pouco mais espaçoso.
-
Preço Inicial: O valor de aquisição pode ser uma barreira para alguns compradores, considerando que o modelo parte de cerca de R$ 140.878.
-
Pós-venda: Avaliações sobre o pós-venda indicam que a experiência poderia ser aprimorada, especialmente em relação ao atendimento das concessionárias.
Usabilidade e Características Gerais
O BMW 320i Sport 2.0 Turbo combina lazer, elegância e performance. Seus recursos tecnológicos, como o sistema de central multimídia e conectividade com smartphones, são aspectos muito valorizados pelos usuários. A dinâmica de condução é um dos diferenciais que fazem o modelo se destacar no mercado de sedãs médios.
O carro se torna particularmente interessante para aqueles que buscam um veículo com apelo esportivo, mas que também atende às demandas do dia a dia, com conforto e praticidade.
Comparação com Concorrentes
Em comparação com concorrentes diretos, como o Audi A3 Sedan e o Mercedes-Benz Classe C, o BMW Série 3 apresenta um equilíbrio favorável entre performance e custo-benefício. O 320i Sport se destaca particularmente em termos de eficiência de combustível e prazer ao dirigir, duas características que sempre foram a essência da marca BMW.
Considerações Finais
A BMW consolidou sua reputação ao longo dos anos e o 320i Sport 2.0 Turbo de 2018 é uma prova clara de sua dedicação ao refinamento e inovação. Para quem busca um sedã médium que oferece um motor potente, conforto e tecnologia, o 320i Sport é uma escolha que certamente irá agradar. O compromisso da marca com a performance e o design é evidente, fazendo deste modelo uma excelente opção tanto para uso urbano quanto para viagens mais longas.
Conteúdo do Vídeo
Título do vídeo: BMW 320i M Sport 2.0T 184cv 2024 (0 a 100km/h) Video Completo no Canal
Resumo: O vídeo realiza uma análise abrangente do BMW 320i M Sport 2.0 Turbo de 2024, apresentando seu desempenho em aceleração, características do motor e sistema de tração. A apresentação evidencia o poder do motor de 184 cv, demonstrando a aceleração do veículo de 0 a 100 km/h em um tempo notável. O conteúdo visa dar ao espectador uma visão mais prática do carro, incluindo suas capacidades em uma pista e características de desempenho urbano.
Imagens do BMW 320i Sport 2.0 Turbo
Esta análise abrange todos os aspectos relevantes do BMW 320i Sport 2.0 Turbo de 2018, oferecendo uma visão completa para potenciais compradores e entusiastas da marca. Com desempenho excelente e uma série de recursos tecnológicos, este modelo se mantém competitivo no mercado de sedãs médios.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 320i Sport 2.0 Turbo |
Fabricante | BMW |
Combustível | Flex |
Ano | 2018 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 6 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 140.878 |
Seguro | R$ 5.2971 |
IPVA | R$ 5.6352 |
Performance | |
Velocidade máxima | 235 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,3 s |
Potência | 184 cv (A) 184 cv (G) a 5000 rpm |
Torque | 27,5 kgfm (A) 27,5 kgfm (G) a 1250 rpm |
Peso/potência | 7,7 kg/cv |
Potência específica | 92,1 cv/l |
Peso/torque | 51,6 kg/kgfm |
Torque específico | 13,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,7 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,8 km/l (A) |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 402 km (A) |
Autonomia rodoviária | 528 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4624 mm |
Largura | 1811 mm |
Altura | 1429 mm |
Distância entre-eixos | 2810 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,5 mm |
Vão livre do solo | 140 mm |
Porta-malas | 480 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,3 m |
Carga útil | 550 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1420 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | N20B20 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 90,1 mm |
Cilindrada | 1997 cm3 |
Razão de compressão | 11:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/50 R17 |
Pneus traseiros | 225/50 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 136075 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,4 |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,44% |
Vendas (dezembro) | 418 |
Índice CNW | 607,8 |
Ranking CNW | 1912 |
Série | F30 |
Índice de roubo | 0,33 |