Análise do BMW 320i 2.0 Turbo – Modelo 2013 em Detalhes

Análise Detalhada do BMW 320i 2.0 Turbo – 2013

BMW
BMW
BMW
BMW
BMW

Introdução

O BMW 320i 2.0 Turbo, modelo 2013, é um sedã médio que combina tecnologias avançadas, desempenho ágil e um design sofisticado. Pertencente à sexta geração da Série 3, este veículo não apenas atrai por seu estilo, mas também se destaca pelo conteúdo tecnológico e conforto que oferece aos seus ocupantes, sendo uma escolha popular entre os amantes de carros premium no Brasil.

Características Gerais

Especificações Técnicas

  • Modelo: 320i 2.0 Turbo
  • Fabricante: BMW
  • Ano: 2013
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Automático de 8 marchas (ZF 8HP)
  • Tração: Traseira
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Sedã
  • Lugares: 5
  • Portas: 4
  • Garantia: 2 anos

Dimensões e Peso

  • Comprimento: 4624 mm
  • Largura: 1811 mm
  • Altura: 1429 mm
  • Distância entre-eixos: 2810 mm
  • Peso: 1420 kg
  • Carga útil: 550 kg

Desempenho

  • Potência: 184 cv a 5000 rpm
  • Torque: 27,5 kgfm a 1250 rpm
  • Aceleração 0-100 km/h: 7,6 s
  • Velocidade máxima: 235 km/h

Consumo

  • Consumo urbano: 9,5 km/l
  • Consumo rodoviário: 13,5 km/l
  • Tanque de combustível: 60 litros
  • Autonomia urbana: 570 km
  • Autonomia rodoviária: 810 km

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, McPherson
  • Suspensão traseira: Independente, multibraço
  • Freios dianteiros: Disco ventilado
  • Freios traseiros: Disco ventilado

Pneus

  • Pneus dianteiros/traseiros: 225/50 R17

Avaliação do Usuário

Opinião do Dono

Com uma nota média de 8,5, os proprietários frequentemente destacam a boa combinação entre conforto e desempenho como um dos principais atrativos do BMW 320i 2.0 Turbo. Os usuários ressaltam que o sedã oferece uma experiência de condução envolvente e esportiva, além de uma série de recursos de tecnologia e segurança.

Pontos Positivos

  1. Desempenho: Com motor turbo, o 320i oferece uma aceleração impressionante, e sua entrega de potência é suave e progressiva.
  2. Conforto: O interior é bem acabado, com materiais de alta qualidade e um sistema de entretenimento robusto.
  3. Tecnologia: Equipado com uma boa quantidade de tecnologia, incluindo injeção direta, que melhora a eficiência do combustível, além de um sistema de infotainment de fácil acesso.
  4. Estabilidade: A suspensão independente proporciona um ótimo equilíbrio entre conforto e estabilidade em curvas.

Pontos Negativos

  1. Manutenção e Peças: Como toda marca premium, o custo de manutenção e as peças podem ser mais elevadas em comparação a veículos de marcas populares.
  2. Desvalorização: Embora a taxa de desvalorização do 320i seja relativamente baixa (2,61%), os modelos premium em geral depreciam mais rapidamente no mercado brasileiro.
  3. Consumo: O consumo urbano pode ser considerado elevado para quem procura economia em combustível.

Comparativo com Concorrentes

Quando comparado a concorrentes como o Audi A4 e o Mercedes-Benz Classe C, o BMW 320i se destaca por seu desempenho e prazer ao dirigir. Enquanto o A4 foca mais no conforto e a Classe C oferece um design mais sofisticado, o 320i proporciona um equilíbrio adequado entre esportividade e conforto.

Avaliação de Mercado

Com um preço de mercado de R$ 74.506 e um seguro estimado em R$ 4.500, o BMW 320i 2.0 Turbo é uma opção de investimento interessante para quem procura um sedã de luxo com apelo esportivo. A avaliação geral de 7,0 dos leitores e uma nota de 7,4 para venda indicam uma aceitação razoável no mercado de usados.

Análise de Desvalorização

A desvalorização de 2,61% é uma boa notícia para os compradores, visto que carros desta categoria muitas vezes apresentam taxas maiores. Isso pode ser um atrativo para quem busca um sedã com uma boa reputação de retenção de valor.

Conclusão

O BMW 320i 2.0 Turbo, ano 2013, é uma excelente opção para aqueles que buscam um sedã médio que não apenas atenda a necessidades práticas, mas também ofereça um desempenho robusto, conforto e tecnologia avançada. Apesar de algumas desvantagens em relação a custo de manutenção e consumo, suas qualidades como potência, design e conforto fazem dele uma escolha robusta no segmento de veículos premium.

Vídeo Informativo

Vídeo:

O vídeo aborda o BMW 320i 2.0 Turbo Sport GP 2022, destacando suas características de design, tecnologia embarcada, e desempenho. O apresentador menciona a potência do motor e apresenta um tour pelo interior do carro, enfatizando o conforto e os recursos tecnológicos. A segurança e a performance dinâmica do modelo também são ressaltadas, tornando-o uma opção atraente para quem busca um sedã esportivo e luxuoso.

A análise do BMW 320i 2.0 Turbo é uma combinação de especificações técnicas e relatos de usuários, oferecendo uma visão clara para potenciais compradores que buscam um sedã que entrega, além de estilo, um desempenho admirável.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo 320i 2.0 Turbo
Fabricante BMW
Combustível Gasolina
Ano 2013
Procedência Importado
Configuração Sedã
Geração 6
Plataforma
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 74.506
Seguro R$ 4.5001
IPVA R$ 2.9802
Performance
Velocidade máxima 235 km/h
Aceleração 0-100 km/h 7,6 s
Potência 184 cv a 5000 rpm
Torque 27,5 kgfm a 1250 rpm
Peso/potência 7,7 kg/cv
Potência específica 92,1 cv/l
Peso/torque 51,6 kg/kgfm
Torque específico 13,8 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9,5 km/l
Consumo rodoviário 13,5 km/l
Tanque de combustível 60 litros
Autonomia urbana 570 km
Autonomia rodoviária 810 km
Dimensões
Comprimento 4624 mm
Largura 1811 mm
Altura 1429 mm
Distância entre-eixos 2810 mm
Bitola dianteira 1543 mm
Bitola traseira 1583 mm
Flanco dos pneus dianteiros 112,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 112,5 mm
Vão livre do solo 140 mm
Porta-malas 480 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,3 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,27
Área frontal (A) 2,2 m2
Área frontal corrigida 0,594 m2
Carga útil 550 kg
Reboque sem freio
Reboque com freio
Peso 1420 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor N20B20
Cilindros 4 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 84 mm
Curso dos pistões 90,1 mm
Cilindrada 1997 cm3
Razão de compressão 11:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 8
Código do câmbio ZF 8HP
Acoplamento Conversor de torque
Tração Traseira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Eletro-hidráulica
Pneus dianteiros 225/50 R17
Pneus traseiros 225/50 R17
Avaliações
Visitas 283479
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 8,5
Concessionárias 52
Avaliação – venda 7,4
Pós-venda 5,5
Outras Especificações
Desvalorização 2,61%
Revisões até 50.000 km Não tem preço fixo
Índice CNW 259,5
Ranking CNW 5501
Série F30
Índice de roubo 0,33
Artigo Anterior

Análise Detalhada do BMW 335i Sport 3.0 - Ano 2012

Próximo Artigo

Audi A5 Sportback Ambiente 2.0 TFSi 2012: Análise Completa e Detalhada

Escreva um comentário

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *