Análise do BMW 318Ti Compact 1.8 (1995)
O BMW 318Ti Compact 1.8, lançado em 1995, é um modelo que pertence à terceira geração da famosa série 3 da BMW, conhecida como E36. Este hatchback, importado, é um exemplo notável de como a combinação de design, engenharia e desempenho pode criar um veículo compacto, mas que oferece uma experiência de condução gratificante.
Vídeo
O vídeo intitulado BMW E36 318ti 1.8 M42B18 140HP ACCELERATION 0-100km/h 0-60mph demonstra as capacidades de aceleração do BMW 318Ti Compact 1.8, que é capaz de ir de 0 a 100 km/h em aproximadamente 7,6 segundos. Com um peso reduzido para cerca de 1070 kg e equipado com um motor M42B18 que gera 140 HP, o carro demonstra um desempenho impressionante. O vídeo destaca ainda a modificação do sistema de admissão de ar e o uso de pneus semi-slick 205/45 R16, que contribuem para sua agilidade e controle em pista.
Características Principais
Especificações Técnicas
- Marca: BMW
- Modelo: 318Ti Compact 1.8
- Ano de Fabricação: 1995
- Versão: Hatch
- Segmento: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
- Geração: 3 (E36)
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 2
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4210 mm
- Largura: 1698 mm
- Altura: 1393 mm
- Distância entre-eixos: 2700 mm
- Peso: 1255 kg
- Carga útil: 385 kg
- Porta-malas: 325 litros
- Diâmetro mínimo de giro: 10,4 m
Performance
- Velocidade máxima: 213,8 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 9,9 segundos
- Potência: 140 cv a 6000 rpm
- Torque: 17,85 kgfm a 4500 rpm
- Peso/potência: 9,0 kg/cv
- Consumo urbano: 9,5 km/l
- Consumo rodoviário: 13,4 km/l
- Tanque de combustível: 52 litros
- Autonomia urbana: 494 km
- Autonomia rodoviária: 696,8 km
Configuração do Motor
- Cilindrada: 1796 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Traseira
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Injeção multiponto
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, braço semi-arrastado
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Pneus
- Pneus dianteiros: 205/60 R15
- Pneus traseiros: 205/60 R15
Avaliações e Opinião do Dono
Avaliação Geral
- Avaliação dos leitores: 9,0
- Opinião do dono: 9,2
- Desvalorização: 6,13%
Pontos Positivos
- Desempenho e Aceleração: A aceleração rápida e o bom desempenho em velocidade máxima tornam o carro divertido de dirigir.
- Estilo e Design: O design compacto e esportivo é atraente, especialmente para os entusiastas da marca.
- Confiabilidade: A BMW é conhecida por sua engenharia de qualidade, e o 318Ti não é exceção.
- Experiência de Condução: A tração traseira proporciona uma experiência de condução mais dinâmica e envolvente.
Pontos Negativos
- Espaço Interno: O espaço para os passageiros pode ser limitado, especialmente para aqueles que viajam frequentemente com cinco pessoas.
- Consumo de Combustível: Embora não seja muito alto, o consumo poderia ser melhor em comparação com concorrentes modernos.
- Custo de Manutenção: Carros importados tendem a ter custos de manutenção mais elevados, o que pode ser um fator a considerar.
Considerações Finais
O BMW 318Ti Compact 1.8 (1995) é um hatchback que combina desempenho, estilo e engenharia de qualidade em um pacote compacto. Ideal para aqueles que buscam um carro esportivo, mas que também possa ser utilizado no dia a dia. Com um preço acessível, o modelo ainda apresenta uma boa relação custo-benefício para os apaixonados pela marca.
Este modelo é uma excelente escolha para quem valoriza a experiência de dirigir um carro que combina a tradição da BMW com um design compacto e ágil.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 318Ti Compact 1.8 |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1995 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 3 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 14.356 |
Performance | |
Velocidade máxima | 213,8 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,9 s |
Potência | 140 cv a 6000 rpm |
Torque | 17,85 kgfm a 4500 rpm |
Peso/potência | 9,0 kg/cv |
Potência específica | 78,0 cv/l |
Peso/torque | 70,3 kg/kgfm |
Torque específico | 9,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,5 km/l |
Consumo rodoviário | 13,4 km/l |
Tanque de combustível | 52 litros |
Autonomia urbana | 494 km |
Autonomia rodoviária | 696,8 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4210 mm |
Largura | 1698 mm |
Altura | 1393 mm |
Distância entre-eixos | 2700 mm |
Bitola dianteira | 1408 mm |
Bitola traseira | 1413 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 123 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 123 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 325 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,4 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,34 |
Área frontal (A) | 2,01 m2 |
Área frontal corrigida | 0,683 m2 |
Carga útil | 385 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1255 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 81 mm |
Cilindrada | 1796 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braço semi-arrastado |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/60 R15 |
Pneus traseiros | 205/60 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 80993 |
Votos | 3 |
Avaliação dos leitores | 9,0 |
Opinião do dono | 9,2 |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,13% |
Índice CNW | 58,3 |
Ranking CNW | 11349 |
Série | E36 |
Índice de roubo | n/d |