Análise Detalhada do BMW 235i M 3.0 Turbo (2014)
Introdução
O BMW 235i M 3.0 Turbo é um cupê importado que se destaca no segmento médio automotivo. Com seu design arrojado, performances impressionantes e uma série de tecnologias embarcadas, este modelo se apresentou como uma das opções mais atraentes em sua categoria quando foi lançado em 2014. Neste artigo, realizaremos uma análise abrangente do veículo, abordando suas características, especificações técnicas e a percepção dos proprietários e especialistas.
Características Principais
Design Exterior e Interior
Com um visual esportivo e sofisticado, o BMW 235i M 3.0 Turbo possui linhas marcantes e um perfil dinâmico. Seu comprimento de 4454 mm, largura de 1774 mm, e altura de 1408 mm conferem proporções que combinam elegância e agressividade. A dianteira é dominada pela grade icônica da BMW, enquanto os faróis de LED contribuem para uma estética moderna.
O interior do carro apresenta um acabamento de alta qualidade, com materiais premium e tecnologia de ponta. O painel é bem desenhado, e o sistema de infotainment oferece conectividade e fácil acesso a várias funções do veículo.
Motorização e Performance
O 235i M é equipado com um robusto motor 6 cilindros em linha de 3.0 litros que oferece impressionantes 326 cv a 5800 rpm e 45,9 kgfm de torque a 1300 rpm. A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em apenas 4,8 segundos, destacando-se como um verdadeiro esportivo. A velocidade máxima é limitada a 250 km/h, proporcionando uma experiência de condução empolgante.
A transmissão automática de 8 marchas é projetada para oferecer trocas rápidas e suaves, melhorando a usabilidade, especialmente em pistas.
Consumo de Combustível
Em relação à economia de combustível, o modelo apresenta um consumo urbano de 7,7 km/l e rodoviário de 11,3 km/l, o que é respeitável para um carro com desempenho tão elevado. O tanque de combustível tem capacidade para 52 litros, permitindo uma autonomia urbana de aproximadamente 400,4 km e 589,6 km na estrada.
Dimensões e Capacidades
O carro comporta até 4 ocupantes e conta com um porta-malas de generosos 390 litros. Com um peso de 1470 kg, sua relação peso/potência é favorável, contribuindo para um desempenho ágil e responsivo.
Suspensão e Direção
A suspensão dianteira é independente do tipo McPherson e a traseira multibraço, permitindo um excelente controle em estradas sinuosas. O sistema de direção eletro-hidráulica proporciona um ótimo feedback ao motorista, essencial para uma experiência de condução esportiva.
Equipamentos e Segurança
Apesar dos dados de segurança como NCAP não estarem disponíveis, a BMW é reconhecida por priorizar a segurança em seus modelos. O carro é equipado com freios a disco ventilados, tanto na frente quanto atrás, garantindo eficiência nas frenagens.
Desempenho de Mercado
Atualmente, a BMW 235i M 3.0 Turbo está avaliada em R$ 146.917, com um seguro médio em torno de R$ 7.757, e IPVA de R$ 5.877,2. A desvalorização anual estimada em 3,07% sugere que o carro mantém um bom valor de revenda. Além disso, a avaliação geral do público é de 7,0 em 10 pontos, o que indica uma boa aceitação.
Opinião dos Proprietários
Pontos Positivos
- Desempenho: O que mais agrada os proprietários é a potência e a aceleração do modelo, que proporcionam uma experiência de condução empolgante.
- Conforto e Estilo: O interior é mencionado como confortável, com acabamentos de alta qualidade, fazendo jus ao nome BMW.
- Tecnologia: O sistema de entretenimento e as soluções tecnológicas são bem avaliados, com boa conectividade e fácil navegação.
Pontos Negativos
- Consumo: Embora a performance seja excelente, o consumo urbano não é dos melhores, algo que é um tema de discórdia entre os proprietários.
- Custos de Manutenção: Alguns proprietários relatam que os custos de manutenção podem ser elevados em comparação com veículos de outras marcas.
- Espaço: Apesar de ser um cupê, o espaço traseiro é considerado apertado para passageiros adultos, o que pode não ser ideal para todas as famílias.
Conclusão
O BMW 235i M 3.0 Turbo de 2014 é um excelente exemplo de um esportivo que combina potência, design, e tecnologia. Sua proposta é clara: entregar uma experiência de condução excitante e elevada, ideal para entusiastas de automóveis que valorizam desempenho. Apesar dos altos custos de manutenção e do consumo urbano considerável, o carro se destaca em seu segmento, refletindo a qualidade tradicional da BMW.
Vídeo
O vídeo BMW 2 Series M235i xDrive GRAN COUPE | TOP SPEED on AUTOBAHN by AutoTopNL apresenta um teste de velocidade do modelo BMW 2 Series M235i em uma autobahn. O carro mostra sua capacidade em atingir velocidades superiores, demonstrando a eficiência de seu motor turbo e a estabilidade em altas velocidades. A gravação ressalta tanto a aceleração quanto a maneabilidade do veículo, consolidando-o como uma opção de alto desempenho no mercado.
Imagens do BMW 235i M 3.0 Turbo
Este modelo continua a ser uma escolha relevante para quem aprecia um carro que entrega não apenas performance, mas também emoção na direção. Se você está considerando adquirir um BMW 235i M 3.0 Turbo, esta análise detalhada deve ajudá-lo a entender o que esperar em termos de desempenho, conforto e estilo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 235i M 3.0 Turbo |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 146.917 |
Seguro | R$ 7.7571 |
IPVA | R$ 5.8772 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,8 s |
Potência | 326 cv a 5800 rpm |
Torque | 45,9 kgfm a 1300 rpm |
Peso/potência | 4,5 kg/cv |
Potência específica | 109,4 cv/l |
Peso/torque | 32,0 kg/kgfm |
Torque específico | 15,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,7 km/l |
Consumo rodoviário | 11,3 km/l |
Tanque de combustível | 52 litros |
Autonomia urbana | 400,4 km |
Autonomia rodoviária | 587,6 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4454 mm |
Largura | 1774 mm |
Altura | 1408 mm |
Distância entre-eixos | 2690 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 90 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 85,75 mm |
Vão livre do solo | 130 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 390 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,9 m |
Carga útil | 510 kg |
Peso | 1470 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | N55B30O0 |
Cilindros | 6 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 89,6 mm |
Cilindrada | 2979 cm3 |
Razão de compressão | 10,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/40 R18 |
Pneus traseiros | 245/35 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 73706 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,07% |
Índice CNW | 261,4 |
Ranking CNW | 5446 |
Série | F22 |
Índice de roubo | n/d |