Análise Detalhada do BMW 135i Coupe 3.0 Turbo (2010)
Modelo
O BMW 135i Coupe 3.0 Turbo, lançado em 2010, é um modelo que se destaca no segmento de veículos médios, oferecendo uma combinação impressionante de desempenho, estilo e tecnologia. Este cupê de duas portas tem um motor 3.0 Turbo de 6 cilindros, capaz de produzir 306 cv, proporcionando uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5,4 segundos. O modelo é importado e possui uma configuração que chama a atenção tanto pela estética quanto pelo desempenho.
Especificações Técnicas
- Modelo: 135i Coupe 3.0 Turbo
- Fabricante: BMW
- Ano: 2010
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático de 6 marchas
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
- Peso: 1490 kg
- Potência: 306 cv a 5800 rpm
- Torque: 40,7 kgfm a 1300 rpm
- Velocidade máxima: 250 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 5,4 s
- Tanque de combustível: 53 litros
- Porta-malas: 370 litros
- Distância entre-eixos: 2660 mm
- Suspensão: Dianteira independente, McPherson; Traseira independente, multibraço
- Freios: Disco ventilado, dianteiros e traseiros
Design e Conforto
O design do BMW 135i Coupe é esportivo e elegante, mantendo a identidade visual da marca. As linhas são aerodinâmicas e a parte frontal ostenta a grade característica da BMW, que confere agressividade ao carro. Internamente, o espaço é bem aproveitado, oferecendo conforto para quatro ocupantes, com materiais de alta qualidade e acabamento refinado. O painel é bem distribuído e conta com tecnologia que facilita a interação do motorista.
Desempenho e Economia
O motor N54B30, que equipa o 135i, é conhecido por sua confiabilidade e desempenho. A injeção direta e o turbocompressor proporcionam uma entrega de potência suave, com um torque que aparece em baixa rotação, resultando em uma condução prazerosa. No que diz respeito ao consumo, os números exatos podem variar, mas em geral, o modelo apresenta um consumo mais elevado em comparação com veículos de menor porte, devido à sua potência e natureza esportiva.
Avaliações e Opinião do Dono
Os proprietários do BMW 135i geralmente destacam sua performance excepcional e a experiência de condução envolvente. A aceleração e a estabilidade em altas velocidades são frequentemente mencionadas como pontos positivos. Por outro lado, alguns usuários mencionam o custo elevado de manutenção e seguro, que podem ser desafiadores, especialmente para quem não está acostumado a lidar com veículos de luxo.
Pontos Positivos:
- Desempenho excepcional e aceleração rápida.
- Estilo esportivo e design atraente.
- Conforto e qualidade dos materiais internos.
Pontos Negativos:
- Custo elevado de manutenção e seguro.
- Consumo de combustível superior à média.
- Espaço no porta-malas limitado em comparação com modelos de sedã.
Considerações Finais
O BMW 135i Coupe 3.0 Turbo (2010) é uma excelente opção para quem busca um carro esportivo que não apenas entrega performance, mas também uma experiência de condução envolvente e estilosa. Para compradores interessados, é importante considerar os custos de manutenção e seguro, que podem impactar a viabilidade do carro a longo prazo.
Vídeo
O vídeo N54 Single Turbo 1M Clone (RAW SOUND) apresenta um BMW 1M modificado com um motor N54 turbo de alta performance. O foco principal é no som do motor durante a aceleração, que é impressionante e exala um caráter esportivo. O vídeo destaca a potência e a resposta rápida do carro, atraindo entusiastas de carros esportivos e admiradores de modificações automotivas.
Conclusão
O BMW 135i Coupe 3.0 Turbo é um veículo que combina estética, performance e tecnologia, sendo uma escolha sólida no mercado de carros esportivos. Com um motor potente e um design marcante, ele se destaca entre os concorrentes. Contudo, potenciais compradores devem estar cientes dos custos associados e da manutenção necessária para manter o veículo em perfeito estado.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 135i Coupe 3.0 Turbo |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2010 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 1 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 101.544 |
Seguro | R$ 6.5191 |
IPVA | R$ 4.0622 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,4 s |
Potência | 306 cv a 5800 rpm |
Torque | 40,7 kgfm a 1300 rpm |
Peso/potência | 4,9 kg/cv |
Potência específica | 102,7 cv/l |
Peso/torque | 36,6 kg/kgfm |
Torque específico | 13,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 53 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4360 mm |
Largura | 1748 mm |
Altura | 1408 mm |
Distância entre-eixos | 2660 mm |
Bitola dianteira | 1470 mm |
Bitola traseira | 1497 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 86 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 85,75 mm |
Vão livre do solo | 132 mm |
Porta-malas | 370 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,7 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,33 |
Área frontal (A) | 2,09 m2 |
Área frontal corrigida | 0,690 m2 |
Carga útil | 440 kg |
Peso | 1490 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | N54B30 |
Cilindros | 6 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 89,6 mm |
Cilindrada | 2979 cm3 |
Razão de compressão | 10,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 215/40 R18 |
Pneus traseiros | 245/35 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 48010 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,59% |
Índice CNW | 72,1 |
Ranking CNW | 10443 |
Rotação máxima | 7000 rpm |
Série | E82 |
Índice de roubo | n/d |