Análise do Audi TTS 2.0 TFSI Quattro (2018)
O Audi TTS 2.0 TFSI Quattro é um cupê esportivo que combina design arrojado, desempenho impressionante e tecnologia avançada. Este modelo, da renomada fabricante Audi, foi importado e se destaca no segmento médio de veículos. A seguir, apresentaremos uma análise detalhada de suas características, especificações técnicas importantes e considerações relevantes para potenciais compradores.
Conteúdo
- Modelo: TTS 2.0 TFSi Quattro
- Fabricante: Audi
- Ano: 2018
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Integral sob demanda
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
Este veículo é impulsionado por um motor de 4 cilindros em linha com a tecnologia TFSI, que proporciona um desempenho robusto e eficiente. O Audi TTS é conhecido por suas linhas elegantes e esportivas, além de uma série de tecnologias que aprimoram a experiência de condução.
Características Principais
Design e Dimensões
O Audi TTS apresenta um design aerodinâmico e moderno, com um comprimento de 4191 mm, largura de 1832 mm e altura de 1343 mm. A distância entre-eixos é de 2505 mm, o que proporciona estabilidade em altas velocidades. O coeficiente de arrasto (Cx) é de 0,3, indicando eficiência aerodinâmica.
Motorização e Desempenho
O modelo é equipado com um motor 2.0 TFSI que gera 286 cv de potência a 5300 rpm e um torque de 38,7 kgfm a 1800 rpm. Essa motorização permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,7 segundos, com uma velocidade máxima limitada a 250 km/h.
Transmissão e Tração
O TTS conta com um câmbio automatizado de 6 marchas e tração integral sob demanda, que proporciona uma experiência de condução segura e dinâmica, principalmente em curvas e terrenos variados.
Interior e Conforto
Com capacidade para 4 ocupantes, o interior do Audi TTS é projetado para oferecer conforto e sofisticação. Os acabamentos de alta qualidade, tecnologia embarcada e sistema de infotainment contribuem para uma experiência premium.
Consumo e Autonomia
O consumo urbano é de 9,2 km/l, enquanto o rodoviário atinge 10,7 km/l, com uma autonomia urbana de aproximadamente 506 km e rodoviária de 588,5 km, considerando o tanque de 55 litros.
Segurança e Tecnologia
O modelo é equipado com uma série de recursos de segurança e assistência ao condutor, além de conectividade e sistemas de entretenimento que garantem uma experiência superior.
Especificações Técnicas
- Tipo do Motor: 2.0 TFSI, 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 1984 cm³
- Potência: 286 cv a 5300 rpm
- Torque: 38,7 kgfm a 1800 rpm
- Transmissão: Automatizada, 6 marchas
- Tração: Quattro (integral sob demanda)
- Consumo Urbano: 9,2 km/l
- Consumo Rodoviário: 10,7 km/l
- Dimensões:
- Comprimento: 4191 mm
- Largura: 1832 mm
- Altura: 1343 mm
- Distância entre-eixos: 2505 mm
- Peso: 1365 kg
- Porta-Malas: 305 litros
Avaliação do Dono
Pontos Positivos
- Desempenho: A aceleração e a potência do motor são frequentemente elogiadas pelos proprietários, que destacam a emoção de dirigir um carro esportivo de alta performance.
- Design: O estilo agressivo e elegante do TTS é um atrativo tanto para quem busca um carro esportivo quanto para aqueles que apreciam estética.
- Tecnologia: Os sistemas de infotainment e conectividade são bem recebidos, proporcionando uma experiência moderna e prática.
Pontos Negativos
- Espaço Interno: Apesar de ser um cupê esportivo, o espaço para os passageiros traseiros pode ser considerado limitado, o que pode ser um fator negativo para famílias ou viagens longas.
- Custos de Manutenção: Os custos de seguro e revisões podem ser elevados, o que é comum em veículos de marcas premium como a Audi.
- Desvalorização: A desvalorização do modelo é de 5,41%, o que deve ser considerado na hora da revenda.
Considerações Finais
O Audi TTS 2.0 TFSI Quattro (2018) é uma excelente opção para quem busca um cupê esportivo com alto desempenho, design sofisticado e tecnologia de ponta. Embora tenha alguns pontos negativos, como espaço interno e custos de manutenção, suas qualidades superam essas desvantagens.
Se você está em busca de um carro que ofereça emoção ao dirigir e conforto, o TTS é uma escolha acertada. Com uma média de preço de R$ 278.080 e seguro em torno de R$ 10.456, o investimento é justificado pela experiência única que o modelo proporciona.
Vídeo
Vídeo
O vídeo apresenta uma demonstração do Audi TTS 2.0 TFSI 272 S-Tronic, destacando sua aceleração de 0 a 100 km/h utilizando o sistema de Launch Control. O veículo é mostrado em sua configuração original, evidenciando o desempenho ágil e a resposta rápida do motor. A experiência de condução é enfatizada, com imagens que capturam a essência esportiva do modelo.
Esta análise fornece uma visão abrangente sobre o Audi TTS 2.0 TFSI Quattro de 2018, ajudando potenciais compradores a fazer uma escolha informada. Se você busca um veículo que combine desempenho esportivo com tecnologia avançada e design arrojado, o TTS pode ser a sua escolha ideal.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | TTS 2.0 TFSi Quattro |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 3 |
Plataforma | MQB |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 278.080 |
Seguro | R$ 10.4561 |
IPVA | R$ 11.1232 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,7 s |
Potência | 286 cv a 5300 rpm |
Torque | 38,7 kgfm a 1800 rpm |
Peso/potência | 4,8 kg/cv |
Potência específica | 144,2 cv/l |
Peso/torque | 35,3 kg/kgfm |
Torque específico | 19,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,2 km/l |
Consumo rodoviário | 10,7 km/l |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 506 km |
Autonomia rodoviária | 588,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4191 mm |
Largura | 1832 mm |
Altura | 1343 mm |
Distância entre-eixos | 2505 mm |
Bitola dianteira | 1574 mm |
Bitola traseira | 1533 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 85,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 85,75 mm |
Porta-malas | 305 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,3 |
Área frontal (A) | 2,09 m2 |
Área frontal corrigida | 0,627 m2 |
Carga útil | 400 kg |
Peso | 1365 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA888 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 1984 cm3 |
Razão de compressão | 9,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta e indireta multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/35 R19 |
Pneus traseiros | 245/35 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 39173 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,41% |
Revisões até 50.000 km | R$ 8.384 |
Índice CNW | 483,2 |
Ranking CNW | 2655 |
Série | 8S |
Índice de roubo | n/d |